汽车作为量产的工业品，无法从根本上给出一个质量标准和口碑评判是常年都存在的难题，虽然在近几年看来“中保研”的地位一直在上升，几乎成为国内一个判断汽车安全质量保证的标准，但是对于很多汽车“小白”来说中保研的各种标准和指数还是太复杂了，不如在观察每月热门汽车销售榜的同时再关注一下投诉榜，各位已经购买了该车型的车主给出意见也许更“显而易见”一些。

而我们从一份从车质网的8月份汽车投诉排行榜来看，前10名都是合资品牌，其中日系三款、德系5款以及法系韩系各一款，不过与销售榜上的各位热门常胜将军不同，这些投诉榜上的品牌和车型上榜的理由都各有花样，比如一汽马自达一直以来的异响问题还是体现在了阿特兹和马自达CX-4身上，而国内保有量很大的德系品牌中有速腾和朗逸两款车型被吐槽车内异味和变速器异响问题，以及一直被外界诟病“投诉没输过，销量没赢过”的标致408更是因为发动机烧机油等问题口碑受损。

其中，在投诉榜的前几名中大众已经有5款上榜，其中就包括了常年相爱相杀的速腾和朗逸、一汽-大众迈腾、途观L、探岳等比较知名的车型，难怪从今年以来大众的销量出现了大幅度的下滑，也还是情有可原的。不过我们也可以看出大众车型常出现的投诉问题除了速腾和朗逸的变速箱异响、顿挫，轮胎开裂外，还有途观L的天窗漏水、变速器故障，探岳的车灯不亮等细节问题，虽说对于汽车本质的产品力没有太大的影响，但却让越来越多的车主开始注意了起来。

其实这不只是当代消费者对于汽车消费的质量要求变高了，而也应该让市场了解到汽车这样的大型工业品，既然已经量产出来了，那么再去召回和改动的难度完全不亚于在生产时就发现这些问题的难度，不过在投诉榜上发表出自己座驾出现过的各种问题也更利于汽车厂商发现自身产品的缺陷，便于在新车的研发和生产过程中避免这些问题。

此外，还有一个在销售榜和投诉榜上都留有名号的热门车型，它就是日产轩逸，而它被投诉的主要原因就在于变速器顿挫、异响上面。其实大家都知道变速器是汽车核心部件之一，并且它的运行状态还直接关系到动力传输及整车性能的优劣，但是主打CVT变速器的东风日产，近年来却因变速器漏油、异响、顿挫、电磁阀等故障频繁，收到了很多的投诉和消费者的质疑。

其实我们如果换一个角度来看的话，在投诉榜上“名列前茅”的这些车型也并不是就很不好，毕竟看看轩逸那么高的销量也对应着更高的投诉率，这也就解释了为什么有些车型虽然投诉没断过，但永远还会有人买它。毕竟买的人越多的车市场保有量更高，因此不同的车主也会有不同的诉求和声音，至于怎样去选一款最适合自己的车还是要见仁见智了。