遥想两年前，比亚迪推出的新能源SUV唐，以五秒破百的成绩向世人证明了“中国速度”，至此开始，比亚迪也成为了第一个以王朝命名旗下产品的中国品牌。在近两年，比亚迪先后推出了，宋，元，秦等新车型，成熟的造车理念和先进的电池技术让比亚迪一跃成为中国新能源汽车的引领者。在今年，比亚迪再次推出了全新旗舰型车型“汉”。

轿跑式设计、磷酸铁锂“刀片”电池、600km+的续航里程，都让它一举成为焦点，赚足眼球。那么汉的实力能否如两年前的唐，再次颠覆新能源汽车市场呢，我们接着往下看。

全新设计语言，彰显独一无二

新车采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，前脸贯穿式的大灯让它显得张力十足，侧面采用了溜背式的造型，降低风阻系数的同时也能让它看起来更加“年轻化”。而在车尾并没有容纳太多的设计语言，唯有贯穿式的一体尾灯让它的尾部看起来更加干脆利落。

作为比亚迪的旗舰款车型，内饰的设计在保留家族语言的同时也无处不凸显着它的高级感。首先映入眼帘的便是中控台上的10.58英寸的可旋转大屏，基于DLink3.0的车机系统让你横可追剧，竖刷抖音。不管是从内饰的用料还是座舱的空间，都能看的出来比亚迪对于汉的态度。

静如处子动如脱兔

动力方面可谓是汉的看家本领，汉EV车型提供了两驱和四驱版本的车型，其中双电机四驱版本可以达到494P马力，680N.M，如此惊人的数据让它化身性能猛兽，破百仅需3.9秒。跑得快还要站得稳，比亚迪汉配备了Brembo四活塞刹车卡钳，帮助其实现了100km/h刹停仅需32.8米。

马儿跑得快，还能少吃草

近两年新能源汽车如雨后春笋般在市场兴起，但消费者面对这“不喝汽油的玩意儿”始终望而却步，原因无非两点，一是续航焦虑，二就是充电速度。不过消费者的担忧在比亚迪汉上得到了完美解决，比亚迪汉搭载的磷酸铁锂“刀片”电池能让它的电池包能量密度达到140Wh/kg，也就是说，长续航版本车型的NEDC续航里程可以突破600km，同时，在电池管理系统的配合下，仅需25分钟就能让汉的电量从30%充至80%。

总结

比亚迪汉的出现，填补了25-35万国产新能源中大型车的市场，同时也让比亚迪在高端产品领域一步一步建立起了自己的产品调性。国人们都在盼望着自主品牌能有弯道超车的一天，很多人会用比亚迪汉和特斯拉model3相对比，事实上两车并没有可比性，因为汉的推出给了比亚迪一个发声的机会，它用实力向消费者证明了，进口品牌能够做到的，我们国产自主品牌能用更低的价格做的更好。