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近日，海外市场正式发布了全新设计的2025款本田NT1100 旅行车，相比国内目前在售的2022款车型的不同之处在于，新车不仅继承了前辈的优秀基因，在外观设计、功能配置、动力性能等方面进行了全面升级，同步推出了标准版、DCT版以及DCT电子悬架版本，进一步提升了NT1100在旅行车领域的竞争力。新车具体有哪些变化？售价14749欧元起，约合人民币11.27万元起。

◆ 外观配置

2025款本田NT1100车身线条轮廓依然延续了家族车型的流畅感和旅行风格，值得关注的是前整流罩的造型设计以及灯组经过了重新优化，保持简洁锋利线条的同时，车身两侧的轮廓变化更具层次感，不仅提升了整车的视觉效果,也优化了空气动力学设计，有效降低了风阻，使整车在高速行驶过程中更加舒适。配色方面提供了亚光暖灰金属色、青铜黑金属色、珍珠鹰眼蓝，整体质感十分在线。

前整流罩的变化采用新车的点睛之笔，前灯组与现款车型相比更加细长，高低“隐藏眼”的设计与独特的日间行车灯相得益彰，灯组内部升级为带有透镜的结构设计，既提升了车辆的视觉冲击力，又确保了道路的高能见度。转向灯加入了自动回位功能，在紧急情况下能够迅速提醒后方车辆，进一步提升了骑行安全性。

6.5英寸的TFT触摸仪表也格外注目，支持车机互联的同时，还提供了自定义的UI界面。电控方面，提供了定速巡航、手把加热，六轴惯性测量单元实时测量车辆状态，以及三级可调的本田可选扭矩控制、转弯ABS等电子辅助系统提供精准数据支持。让车辆的操控性和安全性都达到了新的高度。

◆ 动力引擎

NT1100动力系统搭载一台270°直列双缸水冷四冲程你发动机，实际排量为1084cc，采用OHC四气门结构设计，经过重新调校，中低档扭矩上提升了7%，为骑行者提供了更强劲的加速性能和更广泛的动力范围。最大马力102匹，最大功率75kW/7500rpm，最大扭矩112Nm/5500rpm，搭配全新优化的DCT变速系统，提供了更加舒适的换挡体验和出色的燃油经济性。

◆ 底盘硬件

NT1100车身采用摇篮式结构设计，坚固且轻便的设计，整备重量仅为238kg，足够的刚性和和稳定性使得车辆在低速时操控轻松自如，而在高速时则能展现出运动感十足的驾驶体验。此外，风挡也经过升级，支持5段高度可调，同时骑手能够单手操作，极大提升了使用的便捷性。座椅进行了重新设计，提供了更高的支撑性和舒适度，尾箱和边包能够轻松容纳一顶全盔。座椅高度820mm，油箱容量20.4L。

硬件方面，NT1100标准版减震系统采用SHOWA 43mm倒置前叉和Pro-link多连杆结构中置减震，前后均支持预载调节功能，高配版的电子悬架系统能够实时优化阻尼，根据骑行速度、骑行动态和车辆姿态提供最佳的减震效果，保持平稳舒适的驾驶体验。刹车系统采用前后盘刹+NISSIN卡钳，前310mm双盘径向四活塞卡钳，后256mm单盘单活塞卡钳，标配具有弯道功能的ABS制动系统和牵引力控制系统，保证了行驶的安全性和稳定性。

简言之，2025款本田NT1100旅行车在继承家族优秀基因的基础上，实现了外观设计、功能配置和动力性能的全面升级，进一步巩固了其在旅行车市场的竞争地位。新车不仅拥有更加流畅和层次分明的车身线条，还通过优化前整流罩和灯组设计，提升了视觉效果和空气动力学性能。只要价格合理，结合丰富配置，绝对能吸引众多旅行车爱好者的关注和青睐。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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