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随着本田CM巡航系列的高关注度，本田便如法炮制出了CL复古攀爬系列车型，至于在国内市场的表现如何，应该不用过多介绍。售价从去年开售的6.28万元，降至了5.88万元，目前终端门店价格只会更低。近日海外市场也发布了2025款车型，针对舒适性以及实用性进行了一些升级。至于又能否点燃你的骑行热情呢？让我们拭目以待吧。

◆ 外观配置

2025款车型外观依旧延续了经典的Scrambler攀爬风格，因为采用了500cc的双缸引擎，使整车颜值看起来十分饱满，线条流畅柔和，一些CM系列中的经典元素也被平移到了CL系列中，圆形大灯、花生油箱，延续复古风格的同时透露出不羁与自由。侧置高位排气系统则强调了其运动攀爬的风格定位。此外，还新增的珍珠黄和哑光棕色两种涂装配色，更是为这款复古攀爬增添了几分时尚与个性。

本田CL500基础配置方面保持不变，全车灯光系统采用LED光源，圆形头灯内置四颗带有透镜的LED灯珠，不仅提升了照明效果，更让整车的科技感瞬间提升。转向灯增加了ESS（紧急停止信号）双闪功能，进一步提升了整车的安全性。车机系统针对LCD液晶仪表也有所优化，提供速度、档位、燃油等信息的同时，在阳光直射下也保持了出色的可视性，确保骑手能获取准确的信息。

◆ 动力引擎

本田CL500动力系统依然搭载了我们熟悉的直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为471cc，采用DOHC四气门结构设计，匹配PGM-Fi电喷系统和滑动离合，提供了46.6匹的最大马力，最大功率34.3kW/8500rpm，最大扭矩43.4Nm/6250rpm，相比国内在售版本动力性能略有提升，国内在售版最大马力44.5匹，最大功率32.7kW。

◆ 底盘硬件

本田CL500c车身采用紧凑钢管框架设计，车身长2175mm，离地间隙155mm，适合城市与轻度越野。座椅高790mm，新款针对座椅填充物做了优化，进一步提升了驾乘人员的舒适性。油箱容量12L，满足日常通勤和短途旅行的需求。整备质量192kg，操控灵活，重心低，转向轻盈，狭窄的车身设计，使得骑手在短途停留时能够轻松用脚触地，增加了骑行的便捷性和安全性。

硬件方面，减震系统采用41mm伸缩式正置前叉，150mm行程并配有防尘罩，后悬架采用双侧液压阻尼后减震，支持预载调节功能，根据骑行者的偏好和路况进行调节，提高舒适性和骑行效率。19英寸前轮和17英寸后轮的搭配，提供了稳定的操控性和抓地力。刹车系统采用前后盘刹+NISSIN卡钳，前双活塞后单活塞制动，标配双通道ABS制动系统，牵引力控制系统依然缺席。

简言之，本田CL系列作为国内复古攀爬市场的热门车型，此次升级改款无疑将吸引更多消费者的关注。随着新车在舒适性和实用性方面的提升，以及价格的适度调整，CL500有望进一步扩大市场份额，特别是在年轻消费者和复古机车爱好者中， 但考虑到国内市场的竞争情况和消费者的购买力，新款车型即便引入国内市场，价格也不会有太大调整，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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