除了日常琐碎的生活外，现在越来越多的朋友开始向往自驾游，因此在选择车型上，一款能在城市与户外灵活切换的越野车，便成为了大家关注的焦点，如果你近期有打算购入一款既能日常通勤，又能满足你对自驾游和野外探索的需求，那不妨看看今年四月份上市的方程豹豹5 2024款 云辇豪华版（下文简称豹5，该车官方售价为27.98万），该车不仅拥有硬汉的越野性能，同时还兼顾了大空间，对于家庭用车也绰绰有余。下面笔者就带大家一起来看看吧。
既然豹5作为越野车，那笔者就以该车的越野性能入手吧。从越野性能来看，该车的底盘采用了双叉臂独立悬挂，该悬挂有着对车轮的精确控制，能够更好的吸收路面的震动，提高车辆的抗侧倾能力，以此更好的应对各种复杂的路况。并且，该车还采用了云辇-P系统，由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术等组成，通过全车的多个高精传感器来实现多维度的车身感知，然后通过智能算法，使车身更好的应对各种复杂的路况。并且云辇-P系统还支持三刚度调节，根据不同驾驶环境进行智能调整，确保车辆的舒适性和操控性。
同时，该车的接近角为39.0°，离去角35.0°，有着良好的坡度行驶性能，不易与地面障碍物发生碰撞，具备了不错的通过性。并且该车的最大爬坡度为100%，这就意味着车辆的爬坡角度可达45°，在面对陡峭的坡度时，结合其底盘和2890kg的整备质量，基本可以做到顺利通过。此外，该车的涉水深度达790mm，可穿越多种浅水区域，如小溪、河流、沼泽等。在遇雨天或洪水季节时，790mm的涉水深度可以帮助车辆安全的通过积水路段。
此外，豹5在越野配置上还标配了坦克掉头、蠕行模式，其中坦克掉头功能通过电子系统控制车辆两侧的车轮转速，使一侧车轮的转速降低甚至锁止，而另一侧车轮则保持正常转速。这样，车辆就会以锁止的车轮为圆心进行转弯，从而实现坦克掉头。在面对越野驾驶或复杂路况时，坦克掉头为驾乘者提供了更多的驾驶趣味性和便捷性。
而蠕行模式则是通过智能调节扭矩输出和制动力分配，来确保了车辆在行驶过程中不会因为速度过快，从而导致车轮打滑等危险情况。同时，该功能还能使车辆能够在复杂恶劣的路况下，如泥泞路面、雪地、越野路面、岩石路面等，实现稳定、可控的驾驶行程。
车身的越野和动力息息相关，该车基于DMO超级混动越野平台打造，融合了全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，为豹5提供了良好的技术支持。该车搭载了1.5T发动机加前后双电机动力组合，电动机最大功率为485kW，输出扭矩达760N·m，综合续航里程达1200km，百公里加速时间为4.8s，可见该车动力表现不俗。此外，该车还搭载了比亚迪的刀片电池，并且拥有五层电池防护，可实现1200J的底部抗球击。
值得一提的是，该车还采用了非承载式架构，CTC电池底盘一体化设计，将电池和底盘合二为一，不仅节省了车内的空间，使得车辆内部更加宽敞。而且电池重量的重新分配也降低了整车的重心，并有助于提升续航里程。同时，一体化的设计使电池包与大梁相互融合，增强了大梁的结构强度。同时，该车的车身高强度钢使用比例达96%，车身的强度已然超越了很多燃油版的硬派SUV。该设计既提升了车身的安全性，还提升了车辆性能。
说到越野，肯定少不了该车的空间，车身内部的使用空间还是不错的，笔者前段时间有幸乘坐了朋友的豹5，我身高180cm，落座该车的后排，将靠背调至舒适角度，头顶剩余1拳3指的空间，腿部离前排座椅3拳距离，可见该车的空间表现还是不错的。并且该车的车身长宽高为4890x1970x1920mm，轴距达2800mm，虽然该车定位中型SUV，但却可与部分中大型SUV相媲美。
此外，该车的座椅采用了皮质材料包裹，并且坐垫适中，对臀部和腿部有着良好的支撑作用。同时，座椅还支持加热功能，该功能对冬季来说尤为实用，在寒冷的天气中，该功能可迅速将座椅升温，调至人体适宜温度，以此缓解冬季带给人的寒冷。值得一提的是，新车还支持6kW的VTOL最大对外放电功率，在出门游玩、露营时，可为电炉、水壶等各类生活电子设备进行供电，便捷了车主户外用电的需求。
说到它的座椅，那不得不带过一下它的内饰，该车的内饰采用硬质塑料和软性皮质组成，在车门把手、中控台、方向盘、挡杆等区域，均做了软包设计，不仅预防了驾乘者在使用期间对内饰的磨损和剐蹭，同时，软包设计也保护了驾乘者在车内的磕碰，提升了乘坐安全性。此外，该车在中岛台设置了50W的手机无线充电，方便了车主随时为手机充电。
豹5的内饰除了兼顾了安全性和实用性外，还标配了12.3英寸的仪表盘和15.6英寸的2.5K高清中控屏，同时车机内置了DiLink车载智能系统，不仅为屏幕提供了高清的UI界面，而且还支持智能语音、音乐、游戏等多个领域，成为连接人、车和生活的全方位平台，提升了用户的娱乐和功能选择。此外，该车还装置了12.3英寸的副驾驶娱乐屏，为乘坐者提供了丰富的娱乐体验。
此次之外，该车的FiPilot辅助驾驶系统也为驾乘者提供了智能的行驶体验，该系统通过车身的多个高精传感器和车外摄像头，来感知车辆四周路况，并加以整合和计算，实现该车自动泊车、自动变道、全速自适应巡航等功能，使该车的L2级辅助驾驶更加智能。同时，FiPilot系统还能够与车辆内部的各个控制器进行实时通信，确保信息的准确传递和协同工作。为驾乘者带来更加便捷、智能的用车感受。
上文提到的越野功能不仅展示在车身的性能上，同样豹5的外观也有所体现，该车的形象采用了硬朗的方盒子造型，矩形的大灯组与进气格栅相融合，为前脸带来一模运动、力量的感觉。同时，大灯组还标配了转向辅助灯，在车辆转向时，大灯会提前照亮转动方向，为驾驶员提供更加清晰、便捷的照明环境。此外，该车车顶还装置了可承载50kg的车顶行李架，不仅提升了车辆的运动气息，而且还扩充了车身的载物能力，使其承载更多的行李。
豹5不仅有着硬派的外观，同样在车辆越野性能上也有着不俗的表现，如该车的云辇-P系统、坦克掉头、蠕行模式以及CTC电池底盘一体化设计等。当然，豹5刚毅的性能下，也有着舒适的一面，就如座椅的加热功能、内饰的软包设计等。综合来看，豹5这款车的实力表现还是不错的。那么对于方程豹豹5，你们有什么看法呢？欢迎留言。
