网上有这么一句网络语：“你可以不买比亚迪，但是你一定要感谢比亚迪。”的确，比亚迪这两年把价格打下来了，尤其是比亚迪秦PLUS系列。现在秦PLUS DM-i起售价仅为7.98万元，并且各地区还有不同程度的优惠，真正做到“电比油低”。秦PLUS DM-i的“大哥”秦L DM-i也是做到了“电比油低”，起售价9.98万元。作为一款中型车，这售价的确诱人。下面带你了解秦L DM-i的产品力。
秦L DM-i共计推出5款车型，其中两款车型纯电续航稍短一点，CLTC纯电续航为80km，搭载的是功率为120kW（163Ps）的前置单电机，百公里加速时间为7.9秒。其它三款车型的CLTC纯电续航为120km，搭载功率为160kW（218Ps）的前置单电机，百公里加速时间为7.5秒。全系标配1.5L发动机和E-CVT变速箱，发动机功率为74kW（101Ps），发动机热效率高达46.06%。然而，丰田凯美瑞2.5L双擎的热效率为41%，数据可见秦L DM-i的发动机燃油经济性已经比较出色。
试驾感受方面，该车搭载的是E-CVT变速箱。相比于其他新能源采用的单速变速箱，E-CVT变速箱除了省油、耐用以外，驾驶体验感也稍好一些，所以乘坐E-CVT变速箱车的人不容易晕车。加上该车搭载的是四轮独立悬挂，车辆的平稳性表现比非独立悬挂更为突出。因此，整个行驶过程中，这台车开着平稳顺畅。加上该车的空间宽敞且座椅的舒适性不错，整个驾乘感受并不逊色于凯美瑞、雅阁等日系车型。
谈及空间表现，该车长宽高为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm。虽然尺寸在同级别中不占优势，但是尺寸大不一定代表空间宽敞。比亚迪一直都在效仿丰田，通过合理的布局，使得空间表现最大化。笔者身高179cm，在前排乘坐并将前排调整为笔者舒适合理的位置时，头部空间为一拳。得益于1900mm的车宽，腿部横向空间宽敞。座椅造型素雅，包裹性和支撑性均有不错的表现。来到后排乘坐时，坐垫厚实，坐上去具有家庭沙发的坐感，软硬适中。腿部空间达到三拳的空余。全平的地毯设计，使得在中间乘坐时也拥有不错的乘坐舒适性。至于配置方面，车型不同对应的配置存在差异，但实用性配置并没有缺少。如后排比例放倒，以此扩展后备箱的容积，承载更大的行李物件。
安全性方面，该车在A柱、B柱、上边梁、下边梁等处都用上了超高强度钢，高强钢占比高达72.5%，抗拉强度超过了1400兆帕。这种设计在同级别中表现较优。为什么这么说呢？因为大众迈腾B8在核心的A柱、B柱、上边梁、下边梁使用的高强度钢的硬度也差不多，都超过了1400兆帕。电池安全性不用去质疑，毕竟刀片电池是比亚迪的核心卖点之一。它拥有一套成熟的管理系统和独特的设计，电池安全性就不再多赘述。
外观采用家族式运动风格打造，车身线条凌厉，结合大尺寸的鲨鱼嘴似的中网和家族式的“龙须”饰条以及灯角尖锐的LED大灯设计，使得整个外观犀利且富有运动气息。侧面轮毂尺寸为16/17/18英寸，并没有采用扁平比低的轮胎。这种设计更注重舒适性和经济性。扁平比越低，后期更换越贵；扁平比越低，对操控性有加持作用，但舒适性有所牺牲。对于一台家用车来说，这种轮胎经济实惠，后期维修便宜。
内饰与众多新能源车一样，比较极简，并没有多余的按键。采用了中控屏取代传统物理按键。中控屏尺寸为10.1/12.8/15.6英寸。全系均采用LCD屏幕和DiLink车载智能系统，具备不错的清晰度。DiLink车载系统比亚迪从上至几十万的车型，下至几万元的车型都在使用。流畅度和灵敏度都还不错。同样还内置了OTA升级、4G网络、手机互联映射等功能。
配置方面表现谈不上丰富，但足够使用。毕竟比亚迪现在卖的是技术，不是堆配置取悦别人。全系标配：四种驾驶模式、制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、自动空调等。满足日常家用是没有大问题的。入门版未配备360°全景影像和透明影像，这点也不奇怪，毕竟是丐版，好在加装不贵，大多数配置都是标配。在这个价格区间还算比较有诚意。
上文提到比亚迪现在卖的是技术，而不是堆配置来吸引消费者。这方面比亚迪的确做得比较好。学习丰田造车的理念，该车搭载了第五代DM-i超级混动系统。这套系统也是该车的核心卖点。虽然稳定性和耐用性比不上丰田的双擎动力系统，但是能与德系的发动机比稳定性和耐用性。这是得到了多年的市场验证的。该系统支持四种驱动模式：EV纯电驱动模式、HEV串联增程驱动模式、发动机直驱模式、并联驱动模式。四种模式智能切换，以此达到省油的目的。该车的WLTC综合油耗低至1.11L，NEDC亏电油耗为2.9L。据悉，在满油满电的情况下，综合续航可达2100km。
总结：秦L DM-i外观采用家族式运动风格，内饰极简且用料还算不错。空间宽敞够用且乘坐舒适。安全性表现较优。该车核心卖点依旧是第五代DM-i超级混动系统的稳定性和耐用性以及燃油经济性。核心电池品质有保障。据悉，秦家族累计销量已达200万辆。这足以证明该车得到了消费者的认可。最近几个月，秦L DM-i月均销量都突破3万多台。9月份、10月份销量接近4万台。一台车好不好，不是厂家说了算，也不是我说啦算，而是消费者说啦算，所以个人认为买它是一个理性的选择。谢谢大家耐心读完整篇文章。希望这篇文章能对你有所帮助。
