比亚迪秦L DM自今年五月上市后，一直都有着不错的口碑和销量，在今年十一月份更是售出了33948辆，可见该车的实力不菲，那么秦L DM究竟为什么能获得这么高的市场认可度呢？它的综合实力究竟如何？本期笔者就以该车的入门版为例（下文简称秦L DM-i，）做详细解析。
秦L DM-i的外观采用了龙颜美学设计，前脸大灯组的造型时尚，并且采用了镀铬饰条相连接，形成了官方“龙须逐日”的设计语言，有着浓郁的辨识度。同时，大灯还标配了自动大灯，该配置通过内置的感光元件感应外界光线强弱，当环境光线低于一定阈值时，大灯会自动开启，为驾驶员提供更好的照明条件。此外，新车的进气格栅延续了比亚迪王朝系列的设计风格，内部采用了点阵分布，并用镀铬金属做点缀，提升了车辆的精致度和豪华感。
车身的侧面采用了双腰线设计，上腰线从前大灯组延伸至后翼子板，为车身渲染出修长的视觉效果。下腰线呈上扬走势，有着“飞龙跃动”的姿态。结合该车的大溜背造型，提升了车身的运动气息。车尾采用了格尼襟翼设计，有着不错的扰流效果，尾灯组的“流光瑞结”尾灯造型，在点亮后有着不错的时尚感和辨识度。
秦L DM-i的内饰采用了环抱式座舱设计，仪表台的黑色饰板向两侧门板舒展延伸，增加了整舱的环抱感，并且中控台的造型像一幅现代东方画卷，正好印证了官方“东方长卷设计+青玉案仪表台”的设计语言。此外，该车还标配了8.8英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏，同时，中控屏还采用了可旋转设计，打破了传统中控屏的固定模式，通过旋转中控屏的角度来达到驾驶员的最佳视线范围，这一设计方便了驾驶者在行驶过程中查看车辆信息，提高便捷性。
此外，屏幕还内置了手机互联映射，并支持OTA升级，它通过无线网络接收并安装最新的软件更新，从而修复已知问题，提升系统性能，确保了车机系统的持续安全性和兼容性。同时车机还内置了卫星导航系统，该系统有着较强的实用性，使驾驶员在行驶过程中清楚地了解自己的位置以及周围的道路情况，避免迷路或走错路，提升驾驶安全性。
说到配置，该车内置了DiLink车载智能系统，该系统有着丰富的语音识别技术，用户可以通过呼叫语音助手来唤醒系统，并下达连续性的语音指令，来控制车辆的各项功能，提高了驾乘者的乘坐便捷性和安全性。此外，该车还标配了倒车影像，它通过车尾安装的摄像头，将车辆后方的实时画面传输到车内的显示屏上，使驾驶员能够清晰地看到车辆后方的障碍物、行人以及停车线等关键信息。不仅能够消除车辆后方的视线盲区，而且还提高了驾驶的安全性。该车的配置算不上丰富，但足够实用，毕竟是入门版，从价格来看还是很划算的了。
秦L DM-i的车身长宽高为4830mm/1900mm/1495mm，轴距为2790mm，笔者的朋友刚好有这款车，我也就借来试驾了一番，在空间上，我身高175cm，落座秦L DM-i的主驾驶位，头顶离车顶1拳距离，进入该车后排，腿部剩余2拳半的空间，空间表现良好，并且座椅内部的填充物厚实，对腰部和腿部有着良好的支撑作用。同时，前排座椅还带有头枕局部调节，可以根据驾乘者的身高和坐姿进行调整，更好地贴合驾乘者的头部和颈部曲线，确保头枕能够恰当的支撑头部，可以有效减少头部的悬空感，降低颈椎的压力。
在动力上，该车搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动系统，该系统采用了以电为主的动力架构，插混专用高效发动机的热效率高达46.06%，提高了能源的使用效率。据悉了解，在满电满油的状态下，搭载了第五代DM-i超级混动系统的汽车续航里程可突破2000km。
此外，该车还搭载了一块10.08kWh的刀片电池，该电池有着较高的热稳定性，能够在高温环境下正常工作，降低发生热失控的风险。同时，该电池的内部采用了一体化设计，这使得电池包在受到撞击时能够更好地分散冲击力，保护内部电芯不受损伤。有着更加可靠、耐用的特性。并且电动机的最大功率为120kW，总扭矩达210N·m，同时搭载了1.5L发动机，百公里加速时间为7.9s，动力充沛，面对高速代步，快速超车基本不在话下。
该车的WLTC综合油耗为1.11L/100km，WLTC最低荷电状态消耗量为3.8L/100km，同时可加注92号汽油，为日后的用车节省了一定的成本。此外，该车还匹配了E-CVT无级变速箱，该变速箱不仅能够实现无级变速，使换挡过程更加流畅，减少了顿挫感，提高了驾驶的平顺性。而且在动力分配上更加合理，因此有助于提升燃油经济性，降低油耗。
综合来看，秦L DM-i的外观采用了龙颜美学设计，有着俊朗、英气的造型风格，内饰的东方长卷设计也是拿捏了国人的审美。并且该车的动力充沛，空间布局合理，虽然在配置上不算丰富，但是胜在实用，并且还可通过后期加装。结合其惠后9.68万的价格来看，笔者认为这款车还是很划算的。
