近两年来，硬派越野车受到了越来越多的消费者追捧，不少自主品牌也纷纷抓住这一机遇，推出了诸多高品质的车型可供大家选择。在这其中，全新北京BJ40城市猎人版以及坦克300，就成为了相对热门的车型，两者之间该如何选择？也困扰着不少潜在消费者。本篇文章笔者就通过对比的方式，来客观解读一下两者的产品力表现，看看谁略胜一筹？同等预算的情况下，谁更值得入手呢？
全新BJ40城市猎人版
坦克300
为了确保此次对比评测的客观公正性，个人特意选取了价格处于同一区间的配置版本，它们分别是北京BJ40 2024款 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型以及坦克300 2024款 2.0T 挑战者，官方售价均为19.98万元。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
作为标准的硬派越野车，这两款车型都采用粗犷的设计风格，经典的方盒子造型。不过全新BJ40城市猎人版在设计新意以及细节处理等层面，显得更加用心。首先头灯和进气格栅融为一体，看起来比较协调。并且环形灯带的加入，也起到了较好的点睛效果，夜晚开启的状态下，比较有辨识度。相比之下，坦克300的造型设计就有些常规化了。无论是厚实饱满的车身轮廓，还是经典的横条格栅以及圆形大灯，都直观表明了硬派越野车的身份，耐看算是自身的真实写照。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
接着再来看两者的侧面设计，硬派越野车象征的方正造型以及外凸的黑色轮眉，都没有在这两款车上缺席，设计有着颇高的相似度。但和前脸设计一样，全新BJ40城市猎人版的亮点依旧集中在细节区域，车窗周围的镀铬饰板，进一步提升了侧面的精致感，其次花瓣样式的铝合金轮毂、黄色涂装的刹车卡钳以及无框车门的运用，也给其增添了几分时尚气息。而坦克300传统的设计风格，看起来还是比较霸气的。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
车尾部分，两者的设计也有着不少相通之处。方盒子的造型布局，和前脸做到了相呼应。竖立的尾灯组合，表面均加入了个性化的熏黑处理，再加上小书包的点缀，视觉上的确较为硬派。至于尾门开启方式，两者则是不同的风格，全新BJ40城市猎人版使用分段式打开。坦克300则是侧开门设计，使用起来还是比较便捷的，能够较好适用于不同的用车场景。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
内饰方面，全新BJ40城市猎人版在设计和用料上值得肯定。通过实拍图能够直观看出，车内取消了以往繁琐的物理按键，搭配双12.8英寸的中控显示屏和副驾驶娱乐屏组成的双联屏，营造出不错的科技感。此外大面积软质材料包覆其中，同时有着扎实的细节做工，不管是视觉观感，还是实际手感，都有着可圈可点的表现。坦克300的内饰造型则侧重于传统常规风格。对称式的中控台布局，双12.3英寸的中控仪表和中控屏幕采用联屏式设计，整体显得层次感分明。类似螺旋桨样式的空调出风口以及飞机电子挡把，凸显出较强的机械感。另外副驾驶座前方宽大的扶手，也较好深化了硬派越野车的定位身份。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
在舒适性功能方面，多功能方向盘、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动和手机无线充电功能在两款车型上均有配备。不同的是，全新BJ40城市猎人版多出了手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆，而坦克300则多出了方向盘换挡和远程启动。而在智能互联配置上，两款车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统。另外全新BJ40城市猎人版多出了原厂原机互联，坦克300则多出了CarPlay。
尺寸部分，两者均是紧凑型SUV的定位，全新BJ40城市猎人版的长宽高分别为4790/1940/1895mm，车身轴距达到2760mm；坦克300则有着4760/1930/1903mm的长宽高以及2750mm的车身轴距。不难看出全新BJ40城市猎人版在车身长度和轴距上占据着一定优势。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
我们以身高1.78m的体验者为例，坐进两款车前排，两车前排均可获得1拳4指的头部空间，主/副驾驶为也都支持电动调节和头枕调节，并带有座椅加热。另外全新BJ40城市猎人版副驾驶可以进行高低调节和腰部调节，同时多出了前排座椅通风和主驾驶座椅记忆功能，而坦克300仅多出了主驾驶座椅按摩功能。来到后排，两车均可获得2拳左右的腿部空间，不过全新BJ40城市猎人版后排头部空间达到了1拳1指，坦克300为1拳1指。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
动力方面，全新BJ40城市猎人版搭载最大功率180kW（245Ps）、最大扭矩395N·m的2.0T发动机，与之匹配8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为10.75L/100km。坦克300配备的2.0T发动机，有着167kW（227Ps）最大功率和387N·m的峰值扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为9.9L/100km。从发动机的账面参数来看，全新BJ40城市猎人版的表现的确要比坦克300略胜一筹，而坦克300则在油耗上更占优势。当然，两者均配备了分时四驱系统，另外全新BJ40城市猎人版采用前双横臂式独立悬挂，坦克300则为双叉臂式非独立悬挂，后悬挂均为整体桥式非独立结构。
在辅助/操控配置方面，两款车均配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、低速四驱、坦克掉头、蠕行模式和越野/雪地/标准舒适驾驶模式。另外全新BJ40城市猎人版还多出了全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车和越野/ECO/经济模式。坦克300仅配备自适应巡航、但额外多出了发动机启停和后桥差速锁。
全新BJ40城市猎人版
坦克300
综合来说，全新BJ40城市猎人版和坦克300都是同级别的当红辣子鸡，整体表现各有千秋。坦克300多出了后桥差速锁，同时在市场销量上的确有所优势。不过全新BJ40城市猎人版在配置、动力以及空间等方面略胜坦克300一筹。因此同等预算的情况下，个人更推荐入手全新BJ40城市猎人版。
吃瓜旁观
都自称顶流，其实都是皮卡套壳。