迈腾这个名字对于国内消费者而言是家喻户晓，称之为德系车代表作之一没有任何夸张，自从引进国内市场就一直是举足轻重的地位。就以现款迈腾为例，上市这么多年依旧保持着月销过万的成绩，面对诸多新能源“精英”还可以保持主流地位。但甭管现在销量如何，迈腾也是时候迎来换代了，所以今年北京车展我们见到了全新一代迈腾亮相，基于全新B9平台打造而来，内外皆有大幅改动和升级。而日前又从一汽大众官方获悉，新车将于7月9日正式上市。

作为参考，现款迈腾在售车型的指导价区间为18.69-25.39万元，提供1.4T和2.0T高低功率发动机可选，而全新一代迈腾将采用1.5T发动机替代现款1.4T发动机，并取消2.0T低功率车型，因此我们猜测价格与现款车型会保持高度一致，此前也有消息称高配车型或在24万起。不过各位也不用担心性价比，刚上市不久的全新途观L Pro目前也有了不错优惠力度，所以预算20万左右，想要在年底提车的朋友们可以先关注一下。

简单回顾一下设计部分，外观可谓是彻底年轻化，如果现款迈腾还有几分商务感，那么全新迈腾将以时尚元素为主。比如前脸造型不再是上一代车型的多条幅镀铬格栅设计，而是改为黑色中网营造出较强立体感，搭配下方C字型装饰让底部包围比现款多几分运动感。全新设计的矩阵式大灯组算是点睛之笔，与前脸融为一体毫无违和感，可以点亮的大众logo与贯穿式LED日行灯则是进一步提升辨识度，让你看到这台车就知道是大众出品。

既然是全新一代，尺寸数据自然是要有升级，从具体数据来看，全新迈腾的长宽高分别为4990*1854*1487mm，轴距则是2871mm，对比现款迈腾是只有轴距没有变化，其余均得到明显提升，尤其是车长接近5米，会让全新迈腾的车身视觉效果显得更为修长。而车身侧面的细节设计倒是与现款相似，刻画硬朗的线条一直贯穿前后，搭配19英寸多辐式双色轮毂，运动氛围自然是比现款强了不少，要么说全新迈腾已经成为肌肉感十足的“小伙子”了。

尾部设计还是颇具亮点，比如贯穿式尾灯组这个当下流行的设计元素在大众手里又有了不一样的效果，内部结构点亮后可以带来出色的视觉体验，科技感与高级感都有保证，日系、美系还是得学着点。另外尾部logo也能点亮，迈腾的英文字标就在下方，搭配后备厢小鸭尾以及黑色包围设计，年轻范无需多言。

坐进车内，全新迈腾的中控台改动之大比外观还要令人吃惊，尤其是三块液晶屏幕出现之后，谁能相信当年被吐槽套娃的大众也会如此“时尚先进”？按照官方公布配置信息，新车也将应用高通8155芯片，因此UI界面设计以及APP接入也达到主流水准，足以满足年轻用户对互联体验的较高要求，还是那句话，不比新势力强可比日系、美系好多了。至于做工用料，依旧是保持大众一贯水平，搪塑+皮革还有拼色可选，夜晚搭配30色氛围灯，档次感营造也比现款提升一个档次。

其它功能配置信息目前没有详细清单，但根据对实车体验来看，除了刚才所提到的科技配置，主被动安全配置将会达到L2+级，与大疆联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让等诸多功能。而在实用性或舒适性配置应用上有14喇叭哈曼卡顿音响、全景天窗、前后排座椅加热通风与按摩、前排座椅腿托、后排独立空调等，虽说可能是高配才有但相比竞品还是彰显了诚意。

乘坐感受也和大家简单分享一下，首先全新迈腾的座椅经过重新设计，填充厚了且支撑性提升，配合刚才所提到的舒适性配置，驾乘质感自然是大大优化。而空间部分和现款相差不大，毕竟轴距没有变化，身高1.83米男性体验者调整好前排能获得三指左右头部余量，此时进入后排还有超两拳腿部余量。

最后再看动力，全新迈腾只有两套动力系统可选了，1.5T发动机最大功率160马力，而2.0T发动机因为只保留高功率所以最大功率为220马力，均匹配7挡湿式双离合变速箱，预计加速能力与现款车型一致。值得一提的是，全新迈腾将采用怀挡设计。

总结：作为曾经的中型车代表之一，面对诸多新势力竞品虽说压力大可没有掉链子，大众希望全新迈腾能够及时继承这个“宝座”，继续担当传统燃油阵营的标杆，所以才会对内外设计、科技化和智能化等多方面进行明显提升。不过最终决定销量的因素还得看价格，如若24万是高配车型指导价，未来什么价格才能够比现款迈腾还要火呢？