12月26日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，全球汽车公司纷纷与中国公司加强合作。随着中国汽车行业通过成功的电动汽车转型增加市场份额，全球车企似乎正在通过合作而不是竞争来寻找出路。

近日，《纽约时报》报道称，德国大众汽车计划与中国电动汽车公司小鹏合作开发一款供中国国内消费的新车型。

拥有克莱斯勒、菲亚特等多个品牌的Stellantis去年也斥资16亿美元收购了中国公司零跑20%的股份。该公司还致力于在欧洲销售零跑电动汽车。

德国汽车研究中心官员费迪南德·杜登霍夫表示，除了电动汽车之外，在汽车软件领域，中国公司正在增加市场份额，而德国公司正在失去市场份额，并补充说，“如果我们不能击败中国公司，我们就必须与他们联手”。

去年，中国乘用车出口量突破400万辆，同比增长60%以上。尤其是电动汽车领先企业比亚迪，2023年全球销量达到302万辆，一年内增长62%。全球投资银行瑞银预测，到2030年，中国企业在全球电动汽车市场的份额将达到30%以上。

随着中国企业的快速崛起，传统巨头纷纷宣布重组。日本日产正在裁员9000人，美国福特上个月宣布计划在英国和德国工厂裁员4000人。此外，大众汽车正在考虑历史上首次关闭其国内工厂。

Stellantis还因最近业绩不佳解雇了首席执行官卡洛斯·塔瓦尔斯。

由于中国企业的增长，大众汽车今年1-9月在中国市场的销量比去年同期下降了10%。

美国通用汽车也表示，由于重组在华亏损业务，公司可能蒙受超过50亿美元的损失。