大众汽车管理层将迎来薪酬缩减：未来两年内，因奖金削减将导致整体减薪达10%！

失业君小编 | 文网络 | 图

随着全球经济环境的日趋复杂以及成本负担的不断加重，大众汽车正面临着前所未有的经济挑战。根据2024年第三季度财报显示，大众汽车的净利润遭遇了63.8%的急剧下滑，全球范围内的汽车销量以及电动车销量均呈现下降趋势，同时，公司的净现金流也经历了显著缩减。这一系列数据背后，反映出电动车与自动驾驶技术的飞速发展正引领汽车行业进入一个全新的转型阶段，而大规模的技术研发投入则给传统汽车制造商如大众汽车带来了沉重的财务负担。

身为欧洲汽车制造业的领头羊，大众汽车于上周五正式公布了对德国业务的全面革新计划，其中涵盖了未来裁员超过35,000个岗位及显著缩减生产能力的举措。这一协议是在历经数日的艰难磋商后，由大众汽车与其工会共同达成的。此举旨在预防大规模罢工的发生，同时也映射出德国工业正面临的整体放缓态势。

据《南德意志报》报道，本次调整措施中，有一项涉及“对4000名经理实施10%的薪酬削减”计划。

大众汽车的管理团队广泛分布于公司的各个层级与职能领域，涵盖了高层领导（诸如董事、执行副总裁等职务）、中层管理（包括部门经理、项目经理等角色）以及基层管理（如生产线负责人、区域经理等职位）。这些管理者在公司运营中扮演着至关重要的决策制定、执行推进及监督管理的角色。

此次薪酬调整主要聚焦于大众汽车的4000名管理层员工，他们将在2025及2026年经历10%的薪资缩减。进一步地，《南德意志报》透露，在未来三年内，这部分管理人员的薪酬可能还会依次递减8%、6%及5%，但请注意，这一系列的降薪幅度可能会依据多种因素进行调整，因此需密切关注大众汽车的官方通知。此外，作为减薪措施的一部分，原本管理人员2024年5月的奖金也将被削减。失业君小编分析认为，大众汽车对4000名经理实施10%减薪背后的三点主要原因：❶缩减开支：为了应对经济困境和激烈的市场竞争，大众汽车意图通过降低管理人员的薪酬和奖金来减少企业运营成本。❶预防罢工：大众汽车与工会已达成裁员和减产协议，其中减薪举措作为协议的关键一环，旨在防止大规模罢工对公司日常运营造成的潜在干扰。据瑞银估算，大众汽车集团在德国若发生一天的罢工，其日产量或将缩减2000至3000辆，营业收入可能蒙受高达1亿欧元（折合人民币约为7.6亿元）的损失，而营业利润则可能减少约2000万美元（折合人民币约为1.46亿元）。❶助力转型：此外，减薪措施也是大众汽车在推动电动化与数字化转型进程中的一环，旨在通过降低成本来为新技术的研发和市场推广提供资金支持。

大众汽车的4000名管理人员扮演着举足轻重的角色，他们的决策力与执行力深刻影响着公司的运营效率、产品品质、市场竞争优势以及创新能力。此外，他们还是公司文化与价值观的积极传播者和践行者，对于构建公司的品牌形象及企业文化具有不可或缺的作用。然而，减薪措施对管理人员士气的影响是一个不可忽视的问题。对于这4000名经理而言，减薪无疑构成了经济上的压力，可能导致他们产生不满和失落情绪，进而可能削弱其工作动力和忠诚度。因此，大众汽车在推行减薪政策的同时，必须密切关注员工的心理状态，采取积极有效的沟通手段和激励措施，以确保员工的士气不受影响。在减薪措施实施之际，大众汽车需强化与员工的沟通渠道，构建更为透明化的激励机制，并营造一个能够激发创新的工作氛围，以此来维护和谐的企业环境。

总之，汽车行业的未来正朝着电动化和智能化方向迈进，大众汽车集团面临的时间窗口已日益紧迫。若能在这些前沿领域实现关键性突破，大众汽车集团有望扭转当前的困境，并重新建立起市场和消费者的信赖。

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网友热议

@紫观山民（IP京）：

挺好的，接受等于保住饭碗……

@王楚斌1984（IP陕）：

你要是用了俄罗斯的能源，大众汽车可能就不会这么快撑不住了。

@鹿原苍苔（IPGER）：

要是直接破产，那可就彻底完了，选择关闭部分业务还能多撑一会儿。

@Lucas韩路路（IPGER）：

这次奖金减少，连高管也躲不过啊，大众汽车这行当里，大家都在一块儿熬难关呢……

@马达溪（IPGER）：

德国这边，大众汽车总共有大约三十万员工，工人每小时赚62欧元也不算少了，我觉得大众别光给高管降薪，工人那边也得稍微降点儿吧。

@德惠姐姐DeHui（IPGER）：

人力成本每小时高达62欧元，这在全世界汽车行业里都是最高的，比日本高出不止一倍。老板和员工想法差太多，大规模罢工看来是躲不掉了。

最后一条，

是高……