新年刚过，车市就热闹得不行，各大车企都在晒2024年的销量成绩单。零跑汽车这次真是“杀疯了”，全年销量直接冲到29.37万辆，同比增长103.75%，不仅超额完成了年度25万辆的目标，还翻了个倍！2025年1月，零跑的单月交付量也达到了25170台，同比增长105%，这增速简直像开了挂一样，妥妥地证明了零跑在大众化新能源汽车市场的竞争力和用户信任度都在蹭蹭往上涨。无论是科技控还是舒适党，零跑都把用户的需求拿捏得死死的，不让每一位“零居”失望。自从IPO之后，零跑就像踩了油门一样，2024年直接化身黑马，成功挤进了造车新势力的头部梯队。接下来，咱们就深度体验一下零跑C11 2024款 增程式 200智享版，看看这款车到底有多能打！
咱们先欣赏一下它的外观。零跑C11 2024款 增程式 200智享版的外观设计，可以说是现代感和未来感的完美结合，颜值在线，细节也很能打。前脸线条硬朗，封闭式格栅设计一眼就能看出它是电动车，整体造型简洁清爽，没有多余的复杂元素，看着就很舒服。前车灯和LED日间行车灯设计得特别犀利，自动开闭、延时关闭这些功能也很贴心，用起来方便又省心。后视镜是高亮黑壳体，搭配盲区摄像头上壳，不仅颜值高，还提升了行车安全性，属于既好看又实用的类型。车身侧面是无框车门和隐藏式门把手的设计，科技感直接拉满，开出去可是很有面子。线条敦实有力，配上235/60 R18规格新造型轮毂，动感十足，一看就是那种“跑起来很带感”的车。尾部设计圆润饱满，贯穿式尾灯和车头灯相呼应，点亮后特别醒目，尤其是“LEAPMOTOR”的品牌标识，辨识度超高，开在路上回头率肯定不低。车身颜色有光白色、金属黑、星河银、天幕灰、松岚灰、冰川蓝六种，可满足消费者的个性需求。总的来说，这车的外观设计属于那种低调中带着高级感的类型，细节处理也很到位，确实很能打！
走进零跑C11 2024款 增程式 200智享版的车内，直觉就是年轻化和科技感拉满。对称式T字形布局设计得很规整，前岛、中控台、门把手这些地方都用上了软性材料包裹，摸起来手感不错，而且选材以环保为主，既好看又实用。前排配了两个60W功率的USB/Type-C接口，充电速度够快，手机党再也不用担心电量焦虑了。雾紫色内饰，驼绒棕内饰，高级感直接拉满，出风口表面还做了镀铬喷涂，细节处理得很精致，看着就很有档次。多功能双辐式方向盘用皮质材料包裹，手感细腻，两侧集成了功能按键，操作起来很方便。方向盘支持上下前后调节，还配备了电子怀挡机构，换挡操作更顺手，整体设计很人性化。车内的三联屏设计可是一大亮点，14.6英寸的2.5k高清中央悬浮屏、12.8英寸的中控车机液晶屏，再加上10.25英寸的副驾多媒体屏，层次感十足，操作流畅不卡顿。副驾也能有自己的娱乐空间，主副驾互不干扰，体验感直接拉满。车机还支持4G网络，随时随地在线，导航、听歌、刷视频都没问题。车机系统搭载了高效的8295芯片，运行速度快，操作流畅，用起来很顺手。科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统也很给力，支持双区识别，主副驾的语音指令都能精准识别，喊一声“你好，小零”就能搞定你想要的操作，真正实现了“可见即可说”。人脸ID自动适配功能也很贴心，上车自动识别驾驶者身份，外后视镜电动调节，省去了手动调整的麻烦，既方便又安全。零跑C11还搭载了自家的LEAPOS操作系统，操作逻辑清晰，界面设计简洁，用起来很顺手。再加上12扬声器的高品质音乐座舱，音效表现相当不错，听歌、看电影都有沉浸感，完全不输豪车的体验。总的来说，零跑C11的内饰配置不仅科技感十足，还兼顾了实用性和舒适性，确实是一款很能打的车。
再来看看空间布局，零跑C11 2024款 增程式 200智享版可以说“宽敞能装”。车身尺寸长宽高分别4780mm×1905mm×1675mm，轴距更是达到了2930mm，这个数据在中型SUV里算是很能打了，直接给车内乘客带来了超舒适的乘坐体验。座椅布局是2+3的设计，座椅表面用的是仿皮材质，摸起来手感不错，内部填充物也很柔软，坐上去包裹性很好，长时间坐着也不会觉得累。前后排都配备了中央扶手，细节设计很贴心，用起来很方便。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，就算是身高1米8的大个子坐进去也不会觉得憋屈。后排座椅的设计特别灵活，可以根据不同场景调整，实用性很强。而且，后排座椅的角度设计得很合理，坐姿舒适，长时间乘坐也不会觉得累。再加上不可开启的全景天窗，车内光线充足，视野开阔，不仅提升了乘坐的舒适感，还让整个车内显得更时尚。车内的储物空间也设计得很人性化，总共有18处储物格，中央扶手箱和门板储物格的容积都很合理，放水瓶、手机、杂物这些日常用品完全没问题。后备箱的容积也很能打，基础容积是375L，如果需要装大件物品，还可以扩展到840L，帐篷、野炊用具、行李箱这些都能轻松放下。不管是家庭出行还是日常购物，零跑C11的空间都能轻松应对。总的来说，零跑C11的空间设计既实用又舒适，无论是乘坐还是储物，都能满足大部分人的需求，确实是一款很能“装”的车。
零跑C11 2024款 增程式 200智享版的动力和续航表现，可以说是“又猛又省”，完全能满足日常通勤和长途出行的需求。它搭载了1.5L四缸自然吸气发动机和后置单电机的组合，发动机大功率70kW，大马力95Ps，热效率达到40%，喝的是92号汽油，经济性不错。电动机的大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，传动系统匹配的是后置电动车单速变速箱。零百加速只要7.8秒，车速能达到170km/h，开起来前段提速很顺畅，中后段动力储备也很足，深踩油门就能感受到明显的推背感，加速过程轻盈流畅，几乎没什么顿挫感，开起来很爽。续航方面，这款车配备了一块30.1kWh的磷酸铁锂电池，电池品牌来自中创新航/国轩高科。工信部纯电续航里程为138km，WLTC综合续航里程高达925km，相当于从北京开到合肥的距离。CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航里程更是达到了1110km，长途出行完全不用担心。快充0.5小时就能从30%充到80%，慢充满电需要2.6小时，充电效率不错。WLTC馈电油耗仅为6.1L/100km，百公里耗电量18.5kWh，油耗和能耗表现都很经济。另外，它还支持3.3kW的对外放电功能，露营或者户外用电都很方便。增程器的主要作用是为发电机提供能量给电池充电，有效解决了里程焦虑问题，开起来更安心。转向系统调教得很精准，几乎没什么虚位，高速行驶时稳定性很好，城市里走走停停的路段开起来也很灵活。车内还加入了特殊材料制成的隔音棉，车门和尾厢位置都有，即使高速行驶，车内也很安静，噪音控制得不错。底盘方面，零跑C11采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，调教偏向舒适家用，对减速带或者颠簸路面的过滤很到位，车内几乎感觉不到明显的震动，舒适性很有保障。在高速超车或者紧急并线时，车身姿态保持得很稳，没有明显摆动，车尾的循迹性也很好，给驾驶者很强的操控信心。车辆还能以较快的速度通过障碍，前后通风盘制动器的配备也让制动性能表现不错，刹车灵敏且稳定。总的来说，零跑C11 2024款 增程式 200智享版在动力、续航和悬挂方面的表现都很均衡，既能满足日常通勤的经济性需求，又能提供不错的驾驶乐趣和舒适性，确实是一款很能打的车。
零跑C11 2024款 增程式 200智享版在智驾与安全方面的配置，可以说是相当给力了。首先，它全系标配了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶系统，硬件配置直接拉满，30个高精感知硬件，包括6个车外摄像头，其中2个200万像素，4个300万像素、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。这些硬件组合起来，前向探测距离能达到500米，配合OrinX芯片和高精地图，算力高达254Tops，妥妥的“智能大脑”。在驾驶辅助功能上，C11搭载了L2级智能驾驶辅助系统，功能相当丰富。比如360°全景影像，窄路辅助，前车驶离提醒，自动泊车入位等，这些功能在狭窄路段或者停车场里特别实用，能帮你实时监控周围环境，自动泊车入位，简直是新手司机的福音。还有低速行车警示音，让你在小区或者人多的地方开车时更安全。安全配置方面，C11也是毫不含糊。主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通识别等功能一应俱全。这些功能不仅能减轻驾驶压力，还能大大提升行车安全。比如在高速上，它能自动调节车速，保持安全距离，甚至在必要时自动刹车，帮你规避风险。另外，C11的车道偏离警示系统也很实用。它通过摄像头实时监测道路标线，一旦你偏离车道，系统会立刻发出警告，避免因为疲劳驾驶或者分心导致的意外。这个功能在长途驾驶时特别有用，能让你时刻保持警惕。总的来说，零跑C11 2024款 增程式 200智享版在智驾与安全方面的表现，可以说是既有科技感又很实用，完全能满足日常驾驶的需求，安全性和便利性都拉满了。
零跑C11 2024款 增程式 200智享版，这车真的有点东西。先说价格，指导价14.88万元，现在还有限时优惠，直接降1.3万元，13.58万元就能拿下，这还不含国补哦，性价比直接拉满。这个价位能买到配置如此丰富的中型SUV，属实是“真香”了。再说销量和口碑，零跑C11已经赢得了超20万辆车主的信赖，销量还在持续增长，妥妥的实力派。不管是日常通勤还是长途旅行，它的表现都能让你省心省力又省钱。强劲高效的动力系统开着省油无压力，智能驾驶系统和高安全性配置，让你开车时倍感安心，完全不用担心各种复杂路况。如果你正好在考虑买一辆中型SUV，那零跑C11真的值得你去线下门店试驾体验一下。开过之后，你大概率会被它的表现圈粉。毕竟，这车不仅配置硬核，价格还这么给力，别犹豫了，赶紧去试驾吧！
