本田和日产的合并案在不久前正式宣布取消，最近本田技研工業社长三部敏宏在接受日本媒体的访问时候表示“我们没有时间重新建设一间公司”。根据之前的说法本田疑似不满日产在重组等等部分过于缓慢，因此才喊停了这一次的合并案。近年来，汽车行业风云变幻，各大企业不断寻求战略整合与新突破。2024年12月起，本田技研工業（Honda）与日产自動車就两家企业的经营整合展开了深入的协商与讨论。然而，经过一段时间的磋商，双方最终达成共识，认为在当前经济环境与市场竞争下，迅速高效的决策执行更为重要，因此暂时终止了合并方案的进一步推进。
本田技研工業社长三部敏宏在最新表态中明确表示：“我们没有时间去重新建设一家公司。”这句话反映出本田对于重构企业管理体制、重新梳理决策机制所需投入的时间和资源表示担忧。在双方原定于1月末做出最终结论的紧迫时间表下，实际谈判因多方面意见分歧而延误，最终导致合并计划被迫搁置。
在合并谈判的背后，市场上不断传出新的声音。有消息人士透露，本田方面在内部讨论中曾提出一个颇具争议的要求：只有在日产现任社长内田城辞去职务后，本田才会重新考虑双方的合并事宜。虽然这一传闻尚未得到官方证实，但其一经传出便引发了业内广泛关注。业内人士认为，此举或许反映出本田对于日产高层管理架构及经营方针存在较大分歧，试图通过高层变动来为可能的整合铺平道路。
与此同时，日本政坛也传出一项引人注目的消息。据悉，日本前首相菅义伟正积极寻求特斯拉（Tesla）对日产进行战略投资。此举不仅有望为日产注入新鲜资金，提升其在全球新能源及自动驾驶领域的竞争力，同时也可能促使日产在未来的企业战略上做出更多调整。业内分析人士指出，特斯拉的加入或将对日产的技术革新和市场布局带来深远影响，而这一动作也为日本政府在推动国内汽车产业转型升级方面提供了全新动力。
目前来看，本田与日产之间的经营整合谈判因多重因素而暂告一段落。无论是关于高层领导变动的传闻，还是日本政府谋求外部投资的举措，都显示出当前汽车产业正处于转型的关键时期。未来，随着市场环境的进一步明朗和各方策略的逐步落实，行业内可能会迎来新的合作机遇与重组风暴。各方的下一步动向仍需继续关注和深入分析。
