看HyperGT轿跑如何玩转高端局

今年造车新势力上，埃安的销量表现，最让人意外。大家诧异为什么埃安能拥有这么快的成长速度。

在11月份，埃安的单月销量达到了28765台，同比增长91.32%；而今年的1-11月，埃安的累计销量则达到了24.11万辆，同比增幅达到128%。

埃安的优势在于，在紧凑型市场表现较为稳健。下一阶段，对埃安来说，最大的挑战不是销量，而是品牌向上。百万超跑只是树大旗，想跻身高端，还需要靠一款给力车型来为“Hyper昊铂”撑腰。

12月30日，在广州车展上，埃安Hyper GT正式亮相。在技术研发上，埃安很好地传承了广汽的务实与扎实，所以经常有让人感到惊艳的研发成果曝出。埃安全新一代AEP3.0纯电专属平台与全新高端电子电气架构星灵架构，这两款埃安的两大王牌技术，都将在Hyper GT上得到首次应用。

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风舞旋翼

外观方面，Hyper GT高度还原概念图的设计，扁平而低趴的造型让车型十分动感，以溜背造型搭配隐藏式门把手。整车很像一枚金属水滴一样，并采用了埃安品牌全新的AI神箭Logo。

前车门开启方式较为特殊，类似蝴蝶门，官方称之为风舞旋翼，其开门角度43°，旋翼开门宽度573mm，配备雷达感知系统，遇到障碍可及时调整开门角度。

车身则采用短前后悬的流线设计，无框车门以及三段式尾翼等元素均有上车。同时，车顶、前翼子板两侧共配备了3颗激光雷达以及39个传感器，可实现高阶智能驾驶体验。

后车窗与车顶融为一体，将带来不错的透光性。尾灯没有采用埃安常使用的贯穿式设计，而是采用犀利的长条状尾灯，预计点亮后具有不错的效果。

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双重科技加持

新车提供单电机和双电机两个车型版本，还将支持480kW超快充，以及换电功能。动力性能上，官方透露单电机版仅需4.9s即可“破百”，双电机版本的性能表现无疑也非常值得期待。

对于当前的新能源车型而言，平台的强弱可能直接决定了一辆车的好坏。而Hyper GT基于AEP3.0平台打造，其不仅拥有超炮级的甸区技术，同时还采用了能够带来更好驾驶乐趣的后驱驾控体验。

通过AICS智能底盘系统，Hyper GT的转向灵敏度和精准度提升超30%，并拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径。而在安全制动领域，AICS智能底盘系统让Hyper GT做到了行业一流的＜35米的百公里制动距离，并通过短至150ms的制动响应时间。

AICS智能底盘系统中的eTCS技术，配合50：50黄金车身配比，Hyper GT可根据实时路况，以20倍于其他车型的扭矩响应速度，迅速调整轮速、转角、电门、横摆角速度等一系列参数，也让过弯侧倾减少了40%。

在智能座舱以及智能驾驶方面，该车还配备了全新一代星灵架构，不仅能够带来全场景全天候安全智驾，带来200米范围360度环境感知，即使在阴雨雾霾天也能够有效识别。其还能够依托风云三号红外湿感技术和第二代智能可变焦激光雷达，实现全域厘米级车辆定位，在科技感上更进一步。

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写在最后

在埃安的宣传海报上，更是直接喊话“前车请退场”，看得出埃安对Hyper GT的产品力非常有信心。

新车的推出预示着广汽埃安正式发力30万元以上市场，这也意味着其直接竞争对手是蔚来ET5、特斯拉Model3。这也证明了，埃安的高端向上之路，已迈出了坚实的一步。

图|埃安汽车

文|豆豆

编辑|豆豆

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