杭州地铁四期正在如火如荼地建设中，近日，一批线路迎来最新进展！

3号线二期工程

3号线二期工程起点为已运营的星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.5公里，设车站5座，其中换乘站2座。

星桥站-世纪大道站区间位于临平体育公园内，被多条铁路合围，进出通道受铁路涵洞影响，限高仅为3.5米，施工难度大。为确保工程安全、高效推进，各单位针对该区间风井及涉及盾构施工的诸多困难，多次踏勘现场，研讨方案，制定应急预案，解决了履带吊、成槽机等大型设备进出场的难题，并采用定制小型混凝土罐车短驳的方法解决了铁路涵洞限高问题，安全顺利地完成了四期首个基坑主体结构封顶。

10月14日，3号线二期工程星桥站-世纪大道站区间风井主体结构顺利封顶，标志着杭州地铁四期建设登上新台阶。

4号线三期工程

地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。

万达中路站位于万达中路与桥南路交叉口，车站沿万达中路东西向敷设，为地下二层岛式车站。

10月18日，万达中路站最后一幅主体地连墙钢筋笼顺利吊装完成，标志着万达中路站主体地连墙全部完工，正在进行冠梁施工及基坑开挖前的准备工作，计划11月中旬基坑开挖。

9号线二期工程

地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下线，共设车站7座。

兴超路站位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置，为地下两层岛式车站，建筑面积约13000平方米。

10月25日，兴超路站基坑开挖验收的顺利通过，为后续主体结构施工奠定了坚实基础。

12号线一期工程

浙江省杭州市城市轨道交通12号线一期工程电动客车采购及维保委外服务招标项目国际招标公告

项目概况:杭州市城市轨道交通12号线一期工程线路总长约26.1km，共设车站15座（不含已建成6号线支线5.66km，4座车站），全线采用地下敷设，采用盾构工法。一期工程分南段和北段两部分。南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），线路长度约1.86km，设双浦车辆段站1座。北段起于美院象山站（不含），止于杭州西站站，线路长度约24.24km，设站14座。

初期配车数为29列4辆编组（编组方式为3动1拖）和4列6辆编组（编组方式为4动2拖），合计140辆；近期为29列4辆编组，31列6辆编组；远期为29列4辆编组，47列6辆编组。

2027年12月杭州市城市轨道交通12号线一期工程全线开通（暂定）。

截至10月25日，12号线一期工程累计7个站完成基坑围护结构施工，累计实施12个站点主体大交改。其中2个车站已开始进行基坑开挖施工。

龙坞站位于西湖区上城埭路北侧，车站为地下二层岛式站台车站，标准段为单柱双跨箱型框架结构，车站共设置2组风亭和2个出入口。

9月27日，龙坞站完成最后一根咬合桩施工，10月14日顺利通过一期主体基坑开挖节点验收。

丽景路站位于丽景路与文景路交叉路口北侧，沿丽景路布置，车站为地下三层岛式车站，共设3个出入口、2组风亭。

10月22日随着地铁12号线丽景路站基坑最后一幅地连墙钢筋笼顺利完成吊装入槽，丽景路站地连墙全部完工，实现车站主体基坑封闭。目前正在进行坑内立柱桩、降水井、冠梁及基坑开挖前的准备工作，计划11月中旬基坑开挖。

15号线一期工程

浙江省杭州市城市轨道交通15号线一期工程电动客车采购及维保委外服务招标项目国际招标公告

项目概况:杭州市城市轨道交通15号线一期工程位于杭州市萧山区、上城区、拱墅区、临平区。工程起点亚太路，终点崇贤站，线路长41.02km，全线为地下线；设30座车站，均为地下车站，其中换乘站15座。

区间正线最大坡度30‰（出入段线35‰），最小曲线半径一般情况350m(特殊困难情况300m)。采用Ah型车（B型加宽车）地铁车辆，车辆的结构形式和性能参数应能满足上条件。线路运营模式如：GOA4。

初、近期配车数为53列6辆编组，合计318辆，编组方式为4动2拖编组，远期为95列6辆编组。

本项目采用专用轨回流，全自动运行车辆。

2027年12月杭州市城市轨道交通15号线一期工程全线开通（暂定）。

向旭路站位于萧山区蜀山路与向旭路十字交叉路口北侧，本站为地下三层明挖岛式车站，总建筑面积约16000平方米。

10月18日，地铁向旭路站深基坑正式开挖，标志15号线一期工程建设迈上新的台阶，全力保障年度任务目标圆满实现。

18号线一期工程

浙江省杭州市城市轨道交通18号线一期工程电动客车采购及维保委外服务招标项目国际招标公告

项目概况:杭州市城市轨道交通18号线一期工程起点萧山义桥站，终点世纪大道站，线路长48.3km，设19座车站。其中换乘站15座，与1、3、4、5、6、7、10、15、17、19、20号线、海宁线等换乘。平均站间距2.66km；最小站间距1.426km，为闻堰站～湘滨路站；最大站间距3.717km，为丰收湖站～永玄路站。全线为地下线。全线设置一座车辆基地和一座停车场，分别为乔司车辆基地和义桥停车场。接入七堡新（第二）控制中心。全线共设置4座主变电所，其中新建2座主变电所（铁驿城主变、铁亚太主变）、共享2座主变电所（6号线铁诚业主变和3号线铁华鹤主变）。

本项目采用专用轨回流，采用A型地铁车辆，线路运营模式为GOA4。

初期配车数为42列4辆编组（编组方式为3动1拖）和4列6辆编组（编组方式为4动2拖），合计192辆。

2027年12月31日地铁18号线一期工程全线开通（暂定）。

民丰站位于时代大道与渔浦街交叉口东侧地块内，沿时代大道南北向布置，10月28日，该项目顺利完成南基坑地连墙围护结构封闭，为后续基坑开挖打下坚实基础。

义桥站位于时代大道与春永线交叉口东侧地块内，沿时代大道南北向布置，为18号线起点站。

该项目分南北两个基坑，其中北基坑为软土基坑，开挖范围淤泥质土层较厚。前期，各单位多次组织召开专题技术研讨和施工布置，专题分析制定措施。10月25日顺利完成开挖验收，标志着其正式进入主体结构施工阶段。