1906年12月2日，海军史上具有划时代意义的无畏号战列舰服役。在这之前，因为舰载大口径火炮射速较低，因此各国流行混装两种口径的主炮，用较小口径主炮弥补大口径主炮在射速方面的不足。随着技术的进步，大口径舰炮的射程、精度、射速都大幅提高，而长期在海军处于领先地位的英国皇家海军，凭借各方面的优势，首先造出了无畏号这样的先进军舰。

无畏号

无畏号战列舰舰一改此前主力舰混装不同口径主炮的方式，采用统一型号的主炮，还配备可以长时间保持较高航速的蒸汽机。该舰不光是英国皇家海军最强的战舰，也成为其它国家海军设计建造新型军舰的榜样，因此，这个时期各国新造的主力舰统称无畏舰。而称雄大洋数百年的英国皇家海军，岂容他国超越，于是，就在无畏号还没建造完工时，后续改进型号就已经开始设计，并且用古希腊神话英雄柏勒罗丰，来命名新型战列舰。

柏勒罗丰级

二十世纪初，列强们在海军装备的竞争日趋激烈，英国皇家海军本着人无我有的原则设计建造无畏号，后来唯恐被赶超，又施行人有我优的准则推出了柏勒罗丰级战列舰。该级舰与无畏号在外形上区别不大，最大的不同是柏勒罗丰级的前桅杆从第一根烟囱后面移到了前面，这样是为了观测时能避开烟囱排烟的影响。该级舰在前后两根烟囱中间又增加了一个主桅，改进后两根高耸的主桅比无畏号一大一小的老式桅杆设计在瞭望、测距和指挥方面的效果均大为提高。

柏勒罗丰级战列舰因为是后续改进型，所以在舰载设备与性能方面也有一些不同之处。无畏号标准排水量18410吨，满载排水量21840吨，柏勒罗丰级吨位稍大，标准排水量18800吨，满载排水量22359吨；舰体尺寸差不多，无畏号长160.6米，宽25米，最大吃水9米，柏勒罗丰级长160.3米，宽25.1米，轻载吃水8.3米；无畏号动力系统功率22500马力，航速21节，续航力6620海里/10节，柏勒罗丰级动力为4台帕森斯三胀式蒸汽机，18座燃煤锅炉。

该型号因为排水量加大，所以功率也相应增强，达到27400马力，4轴推进，航速21.5节，续航力5720海里/12节；在防护方面，两个型号相比，无畏号舰体在主装甲带稍占优势，其最厚处279毫米，向两侧逐渐减少到178毫米，柏勒罗丰号侧舷装甲厚254毫米，两侧127毫米，此处装甲厚度减少是为了加强舰体纵向水密隔舱。该型号甲板装甲最厚处102毫米，炮塔四周装甲厚280毫米，顶部76毫米，炮座装甲厚127至229毫米，指挥塔四周装甲厚203至280毫米，顶部76毫米。

无畏号主炮为5座双联装305毫米火炮，副炮为28门76毫米火炮，5具457毫米鱼雷发射管，柏勒罗丰级主炮与前者一样，也是5座10门305毫米舰炮，副炮口径提高到102毫米，数量减为16门，另外还有3具水下发射的457毫米鱼雷发射管；无畏号舰员平时编制695人，战时增加到773人，柏勒罗丰级舰员编制732人。

柏勒罗丰号共建造了3艘，分别是柏勒罗丰号，该舰于1906年12月3日在朴茨茅次海军船厂开工，1907年7月27日下水，1909年2月竣工。鲁莽号于1907年1月1日在达文波特海军船厂开工，同年8月24日下水，1909年5月完工。壮丽号于1907年2月6日在埃斯威克船厂动工，同年11月7日下水，1909年5月竣工。

三艘柏勒罗丰级战列舰均参加了第一次世界大战，除了鲁莽号在日德兰海战中击伤了德军轻型巡洋舰威斯巴登号，其它两舰均没什么建树。三舰都是在1921年退役，11月8日，柏勒罗丰号拆解，12月7日，鲁莽号拆解，12月12日，壮丽号拆解。这个无畏号战列舰的后续改进量产型号，至此画上了句号。