虽说近几年来，我国的汽车工业，尤其是乘用车工业技术进步很快:新车型层出不穷;科技进步加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高;与国外汽车巨头的生产，

与营销合作步伐明显加快，引进外国企业的资金、技术和管理经验;汽车企业的组织结构稳步优化。但是，很多人却忽视了，在1978年之前，我国的汽车工业发展一直是处于“摸着石头过河”，前途一片渺茫，

直到1978年，美国通用汽车董事长墨菲先生来华考察中国的汽车工业之后，国家才开始组团赴德、美、日等汽车工业发达国家考察，并开始商谈合资事宜，中国汽车由此向世界汽车工业敞开了大门，

然而，很长一段时间，由于缺乏自主的品牌和关键技术，研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多掌握在合资企业手中，没有话语权，就比如发动机技术，日本车企制造的发动机的热效率最低的本田发动机都达到40％，

丰田发动机也有41％，马自达发动机的热效率更是高达48％，在当时属于世界尖端技术，而且无论是本田、丰田，还是马自达的发动机，制造时采用的是无缝连接“原装”技术，

也就是说如果想要把它拆卸下来进行研究，再组装，那么启动后大概率是报废或爆缸的;更不用说日本的这些发动机早已经申请了技术保护专利，谁去模仿，谁就是抄袭，是要承担很大责任的。

于是全球的各大车企只能眼睁睁的看着日系车搭载了超强性能的发动机，而销量持续暴涨，占据全球庞大的市场份额。与此同时，日本国内媒体也狂傲的叫嚣着，“即使把图纸免费送给中国人，他们再花费个50年时间，也制造不出像日本一样拥有超强动力性能的发动机。”

不过，后来随着技术、人才、经济的发展提升，中国汽车工业不仅出现了由自主品牌长安汽车集全球资源，基于先进的模块化顶层设计研发打造的“蓝鲸发动机”，该发动机热效率高达41％，排名世界第二，

同时更是以持续运转259小时46分45秒的好成绩，刷新了吉尼斯世界纪录，为此，特斯拉老板马斯克多次在公众场合说道，“在中国，拿市场换技术的时代已经结束了，技术创新超强的中国车企值得尊重。”

而且中国已经成为世界第一大汽车产销国以及出口国，仅2023年汽车产销量突破3000万辆，出口量高达491万辆，首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国，

之所以能在短时间内取得如此优异成绩，这离不开众多车企的贡献，而极具代表性的又当属于国产新势力品牌——蔚来汽车，这是因为在高端纯电“内卷难卖”的市场环境下，

蔚来汽车却表现出其惊人的销量担当，在2024年5月份全国30—40万纯电汽车销量排行榜中，蔚来独占toP5中的4席，其中蔚来ES6以8067辆的成绩位居榜首，比第二名的宝马i3还要多2639辆。

而且上市一周年的第二代ES6车型，也已经实现了累计销量7万辆+，据统计，每卖出10台蔚来，其中就有4台ES6，可见，蔚来ES6是名副其实的销量担当，深受市场消费者的青睐，很显然，这和蔚来ES6自身的出色性能品质有关，

首先，蔚来ES6定位的是中大型智能电动全能SUV，车身尺寸长宽高分别为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm，宽敞灵活的空间，满足家庭用车需求，车身外观造型采用的是宽体低趴设计，

隐藏式门把手，车身线条简约流畅，配备20英寸铝合金轮毂，整体造型显得高级精致，同时兼顾轿跑元素和越野动感，给人的整体视觉观感更纯粹，引领高端时尚设计潮流，养眼耐看，开10年都不会过时;

其次，蔚来ES6拥有舒适豪华的“数字化智能座舱”，配备12.8英寸AMOLED中控屏、HUD抬头显示、23扬声器的7.1.4沉浸声音响系统，搭载高通骁龙8295车机芯片，

网络运行流畅、算力超强，车主用户一键启动，各功能系统毫秒级响应，支持环绕式动态光瀑氛围灯、座椅不仅可以根据各人的身体比例电动调节升降驾乘姿势模式，

还具备通风加热按摩以及排汗功能，有效的缓解车主用户的驾乘疲劳，尤其照顾老人以及小孩的体质，而且还支持NOMI全程语音交互，AI语音小助手，有关生活工作学习娱乐的各种资讯随时查询播报，丰富车主用户驾乘乐趣;

再者，蔚来ES6具备出众极致的驾控体验，全系标配第二代高效电驱平台，双电机四驱，综合功率为360KW，综合扭矩700N·m，零百公里加速时间仅需4.5秒，动力超强;

另外，整体车身采用的高强度钢占比超80％，非常耐抗造，车的底盘质感和调校也有了大幅度提升，搭载的是前后五连杆悬架系统，减震器配备了CDC电磁悬架，

因此即便在坎坷不平的山石路行驶，也丝毫不会出现激烈的颠簸、震动，依旧保持着平稳舒适的通过性能，可谓是“好开又好坐”，满足车主用户洒脱愉悦舒适的出行体验。