提起福特福克斯，很多人都会把这款车和操控、运动这样的词汇联系起来，从2005年进入中国市场以来，福克斯给中国消费者树立了A级轿车市场的运动标杆，可以称作A级轿车市场的运动启蒙车型。不过从第三代福克斯开始，其销量就越来越差，到底是什么让福克斯跌落神坛？
很多人印象中的福克斯应该还是第二代的造型，当年和马自达3采用同一平台打造的福克斯在可靠性方面有着不错的表现。不过2012年随着第三代福克斯上市，福克斯的口碑开始崩溃。究其原因，还要从第三代福克斯配备的6挡干式双离合变速箱说起。
2021年的央视“315”晚会上，安徽宣城的福特车主王先生称自己的福特翼搏“感觉它像疯了一样，有的时候加不了档，有的时候又减不了挡。”芜湖福特4S店的维修人员拆解检查后表示：“因为进水导致变速箱生锈。”这让王先生感到不解，自己的车没有泡过水，也没有涉过深水，变速箱怎么会进水？但4S店坚称是王先生使用不当，16000多元的维修费用需要他自己承担。
另一位福特车主陈先生也遇到了类似的问题，他自费7200元维修了变速箱，没想到仅仅时隔一年同样的故障再次出现。福特福克斯车主张先生也有同样的遭遇，2019年5月，张先生开了两年的福特福克斯突然失去动力，4S店检查后同样认为是变速箱进水导致损坏。由于车辆还在保修期内，加上张先生态度强硬，最终4S店免费维修了变速箱。但让张先生担忧的是，出了保修期之后再坏了怎么办？
央视“315”的记者调查发现，出问题的福特车几乎都搭载了福特的6挡干式双离合变速箱。那么变速箱是怎么进水的？有车主发现，由于车辆的集雨板并不是完全密封，下雨和洗车时大量的水会顺着缝隙流进发动机舱，而漏水的地方刚好处于变速箱的上散热口以及变速箱和发动机的连接处。而福特4S店的维修人员也确认了这一说法的真实性，其实长安福特官方对此也知情，但没有公开召回，而是让4S店偷偷给前来维修的车辆补上集雨板的漏洞。
可以说这台干式双离合变速箱是福克斯乃至整个福特口碑坍塌的开始，明明是设计上的缺陷，福特官方却一再推脱责任，让消费者自掏腰包解决问题，这换了谁恐怕都难以接受。到了2015款，福特悄悄给装配涡轮增压发动机的福克斯换上了AT变速箱。到2019年换代时，福克斯全系都换成了AT变速箱，之前的干式双离合变速箱彻底成为了历史。
但2019年上市的第四代福克斯又遇到了一个新的问题，那就是三缸发动机。大多数消费者并不关心福特这台三缸发动机实力如何，而是谈“三”色变，大部分消费者对三缸机都持有抵触情绪，本来指望换代之后能够翻身的福克斯再次跌入谷底。福特又一次把错了市场的脉，后果就是销量的持续惨淡。
到了2022年，福特终于想通了，给福克斯换回了老款蒙迪欧上那台1.5T四缸发动机，但变速箱从8AT又退回了6AT。从驾驶感受上来说，这台6AT的反应速度还要稍快，而且6个挡位应付日常驾驶也足够了，但当别家车型都是8个甚至9个挡位的时候，6个挡位已经吸引不了消费者了，花同样的钱，大家总想要的更多。
事实上，福克斯的产品力如果放在三四年前还挺有竞争力，但放在新能源汽车大崛起的今天，操控已经没法当福克斯的遮羞布了。差不多的价格下，一款综合油耗9L多的轿车和一款综合油耗3L多的轿车，相信大多数人都会选择后者，更别提综合油耗3L多的轿车还能上绿牌。在产品力大不如人的情况下，就算福克斯降价两万、三万，都无法挽救销量，很多消费者听到福克斯三个字就已经开始摆手，连了解的兴趣都没有，这才是福克斯面临的最大危机。
主编点评
其实不只是福克斯，福特旗下的多款车型都面临相同的困境，在高油价的今天，有相当多的消费者很难不去在意油耗，而福特车型从来就没有和省油两个字有过联系。福特当下最应该做的不是接二连三的推出换壳燃油车，而是抓紧投放新能源车型，别等别人吃完了蛋糕才说后悔。
