ECD Auto Design 打造的路虎 110 是按订单量身定制的，非常特别。但它值这个价钱吗？

这辆路虎110 不是您通常看到的经典越野车；它是位于佛罗里达州基西米的 ECD Auto Design 生产的车辆组合的一部分。它被称为“Project Night Prowler D110”，是定制 Defender 的典范。在不到一年的时间里，这个项目从裸露的框架变成了全新的定制车辆。

想象一下，您可以定制一款经典车型，让 G-Wagon 等心爱车辆感觉像加州比佛利山庄的凯美瑞一样无处不在。这就是 ECD Auto Design 可以打造的前提。

我驾驶的 D110 是基于 1993 年款路虎 110 打造的。每个螺母和螺栓都是新的，所有东西（在合理范围内）都经过了现代化改造。简而言之，尽管原版路虎具有经典的特质，但您驾驶的实际上是一辆来自大型工厂并带有保修的新车。

买家可以定制几乎每一个细节——从多种颜色、面料、电子产品等中进行选择——确保每辆车都是独一无二的。对于这个特定的车型，他们选择了一款 8 座 SUV，由 Corvette 发动机驱动，拥有令人印象深刻的越野能力。

所有这些都包含在一个看起来阴险的涂装中，它吸引了很多人的注意。我带着这个模型去南加州 Galpin Ford举办的大型车展，只是为了看看它是否受到关注，结果它比预想的要受欢迎得多。

演出结束后，我在好莱坞街头喧闹地穿梭，然后穿过比弗利山庄，在每个拐角处回答了很多问题，比如“多少钱”、“开车有趣吗？”

售价超过 264,000 美元，最好驾驶起来有乐趣，谢天谢地，它确实如此。该公司可以制造便宜得多的汽车，所以这个例子不是他们的现状。只是在这种情况下，有很多事情要做。

其典型工作方式如下：与 ECD Auto Design 合作时，您可以从头开始打造您的车辆。

尽管最近扩展到其他品牌，但基于路虎的车型仍然是他们的主营业务，也是他们最出名的东西。您可以从路虎 90、110 或 130 平台开始，但它们也适用于揽胜车型。一旦您选择了您喜欢的平台，流程就开始了。

每一步都是个性化的，因此您可以选择车架、动力系统、悬架、刹车、车轮/轮胎、内饰和电子设备。

ECD 还提供高度独家且按照一致标准制造的量产车辆。这些限量生产的车型通常具有独特的主题并设有固定价格，为那些寻找特别产品的人提供精选阵容。

如果你有钱，想要一些不寻常的东西，比如稀有而昂贵的皮革，他们就会帮你实现。这都是牛仔的功劳，他们会找到办法取悦最挑剔的顾客。

ECD 工厂位于佛罗里达州基西米，占地超过 100,000 平方英尺，使用不同的车间，并由数百名专门的工匠负责每个建造阶段的工作。

一旦捐赠车辆到达，任何可用的部件都将被彻底再制造，同时车架将被剥离、重铺、镀锌，并为新车做好准备。

每辆车的制造过程大约涉及 22 个步骤、600 项任务和约 2,200 个工时。那些希望观看自己作品制造过程的人可以在线关注整个过程，观看现场生产线的运行。

构建时间根据每个项目的具体定制性质而有所不同，但根据我过去采样的几个构建，平均时间往往为六个月。

您可以从 ECD 购买一辆预配置的 Land Rover 110，价格约为 150,000 美元。这个建议零售价可以买到一台 R380 柴油发动机、一台手动变速器和八座座椅。

从那里，您可以升级到定制车辆，例如前面提到的 Project Night Prowler D110。除了新的基础组件外，该车型还配备了 430 马力的 LS3 板条箱发动机和六速自动变速箱。现在还有 10 速选项可供选择。

缎黑色外观配有宽体套件、越野外骨骼、梯子和升级的保险杠。在车底，你会发现一个完全可调的空气悬架和 18 英寸车轮，车轮上包裹着 BFGoodrich 越野轮胎。

内饰也进行了升级，包括高级皮革表面、Corbeau 前排和中排座椅以及后排四个后排折叠座椅。镀镍模拟仪表为整个车增添了经典气息，而现代（虽然很小）的信息娱乐屏幕则连接到一个不错的立体声音响系统。

这些改进使整车价格增加 100,000 多美元，最终价格高达惊人的 264,000 多美元。不过，与其他专业汽车公司的类似车型相比，这个价格还是相当的。

请记住：这些老款 Defender 基本上是农业设备。它们专为艰苦使用、滥用和没有多余装饰而设计。这款车与前代车型略有不同。它拥有惊人的动力，后轮很容易着火。每天驾驶它需要轻轻触碰，但一旦你习惯了它，它就会成为一种可爱的野兽，排气声令人惊叹。

由于内饰的设计注重功能而非外形，因此方向盘和踏板无需调整。您可以调整座椅，我可以调整脚的位置，让一切正常运转。

在路上，它以高速公路的速度蹒跚前行，无休止地消耗着汽油。不过，我认为我第一箱油能勉强跑出 15 英里/加仑，之后我决定玩得开心，第二箱油用时快了 20%。

穿越沙漠通道、越过障碍物和丛林是路虎的优势所在。尽管如此，它通常搭载的都是那些只想要一些独特东西的城市居民。这与现代、舒适的路虎毫无共同之处，因此尽管配备了空气悬架系统，但还是会有些晃动，有时行驶起来有点颠簸。

转向不太好，因为这是一辆老卡车，车身在高速行驶时会发出噪音。现代车辆总体上要舒适得多，但另一方面，这辆车更加气派，感觉很特别。

很多东西有些买家可能喜欢，也有可能不喜欢。我觉得我们都想改变的一件事就是不达标的信息娱乐系统。这是一项非常老旧的技术，而且屏幕对于大多数买家来说太小了。

如果你想把它存放在车库里，最好是高一点的车库。我检查过，这个东西对于大多数传统车库来说太高了。部分问题在于外骨骼以及安装在屋顶上的任何物体。

还应注意的是，有些人可能很难适应抬高的刹车和油门踏板，同时又不能有效地接触方向盘。这是您在签发支票之前需要亲自体验的另一个细节。