凯迪拉克作为一个二线豪华品牌，在市场上的知名度还是蛮不错的，在去年市场上凯迪拉克CT5月销量还一度破万，可以说很多年轻消费者对于凯迪拉克品牌还是有一定的认可度，但是在新能源的刺激下，今年市场上凯迪拉克面临的压力也是非常大，毕竟现在一线豪华品牌门槛不断降低，如果说凯迪拉克不加大旗下车型降幅，在市场上很难得到青睐。

而凯迪拉克XT5在面对奥迪Q5L、宝马X3等车型压力时，降幅持续加大，从目前很多地区的报价来看，凯迪拉克XT5的跌幅达到了12万，目前这款车在市场上入门版车型来到了23万左右，落地价格可以控制在26万多点，对于一款中型豪华SUV车型来说，性价比还是有很不错的提升，今天我们就来看看这款车，到底值得入手吗？

国人对于大空间车型，还是比较认可的，凯迪拉克XT5作为一款中型SUV车型，气场和空间处理的都很不错，它的前脸依然是个性化的分体式大灯造型，其中两侧的日行灯为“J”字型，前脸中网分为低配和高配两种造型，低配为镀铬点阵式格栅，高配的造型为全黑色格栅，看起来还是有一定的攻击性。

从新车的车身侧面设计来看，新车的车身侧面线条流畅，低配版本比高配版本还要在侧面下方多一条镀铬装饰，同时新车的尾部采用凯迪拉克家族式的竖状尾灯，点亮后还是有不错的辨识度。至于车身尺寸的设计方面，新车拥有的车身长宽高分别为：4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm，高大的车身还是能够提供不错的活动空间。

整个内饰的设计方面，新车确实表现一般，新车的中控提供四幅式多功能方向盘、液晶屏仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档把，整体的实用性还是不错，但是科技感方面，确实要差一些，不过在整车内部的做工和用料上，新车还是辅以缝线工艺和镀铬条进行装饰，看起来有一定的质感。

动力系统的设计上，新车搭载2.0T的4缸发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350N·m，还配备了48V轻混系统，同时新车的传动系统匹配9AT手自一体变速箱，采用前置前驱和前置四驱两种驱动方式，四驱模式下采用的是适时四驱，底盘方面，则采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合形式，另外还拥有软硬可调的悬挂功能。

从试驾体验来看，整车的动力表现还是蛮不错的，虽然说起步阶段表现比较的平和，但是在速度起来后，还是有不错的表现，不管是超车还是并线都比较轻松的。

作为一款美系SUV车型，凯迪拉克XT5这款车虽然没有很强的亮点，但是整车还是有一定的产品素质，尤其是新车在大幅度降价后，整车的性价比还是有明显的提升，对于很多执着于传统燃油SUV车型的消费者来说，凯迪拉克XT5目前还是值得考虑的，但是想要追求智能化、科技感的消费者，还是得选择国产新势力车型。对于这款美系车，你认为目前值得入手吗？