两款车都采用了家族化设计，相比之下途岳新锐更圆润，而锐放棱角分明，给人一种硬朗的感觉。
两款车外观配色都比较丰富，新锐提供了月光白、盐系灰、朝气粉、清风绿、活力蓝，锐放则有宝石蓝、绛珠红、流光银、铂金白、墨渊黑、米兰卡其等总计11个颜色。足以满足多数购车者的个性化需求。
锐放的蜂窝状中网提升了整车的战斗气息，相比来看途岳新锐的前部造型略显平庸，大众味道十足。不过外观毕竟仁者见仁智者见智，有人喜欢内敛也有人喜欢外放。
两款车都具备驾驶辅助相关功能，能在15万元这个级别见到是否应该感谢中国品牌的不断内卷呢？从感知硬件上看，途岳新锐更胜一筹，摄像头与毫米波雷达数量占优，但从功能角度来看，锐放可实现车道保持、车道居中等功能。
灯光部分途岳新锐采用LED+透镜的组合，而卡罗拉锐放则采用卤素+透镜的组合，在灯光配置上，锐放给出自适应远近光功能。如果对锐放光源比较介意，可以通过后期升级操作难度不高。
车身侧面两款车线条流畅，途岳新锐整体看上去比较圆润，锐放后部较为厚重。一个有意思的点，新锐的后部采用拼色设计视觉上更饱满。
两款车均配备的17英寸轮圈，规格上锐放的扁平比更大一些。拍摄的展车配备的是邓禄普EC300+，主打节能。而途岳新锐则配备的是玛吉斯Premitra5轮胎，主打舒适取向。
值得一提的是，锐放给了一条非全尺寸备胎，相比补胎产品外出自驾后备厢有条备胎心里显然更有谱。
车尾部分途岳新锐贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是大众家族最新的设计语言，而锐放这边设计则相对较为保守。
内饰部分，途岳新锐大面积采用深浅双拼配色，整体氛围比较年轻。而锐放的配色比较稳重。中控区域的布局还是传统车企思路，功能按键没有上手难度，对新购车人群比较友好。
两款车的方向盘造型中规中矩，途岳新锐握感厚重而锐放则较为轻盈，方向盘控制按键布局合理，按键的质感与键程都挑不出问题，毕竟这是传统车企所拿手的。
途岳新锐配置了一块8英寸液晶屏用于日常行车交互，锐放给到了主流的10.25英寸。两个车机系统都为用户带来了CarPlay、CarLifel以及HiCar三种映射方式，足以满足日常出行的导航、娱乐需求。
空调部分途岳新锐可算是略逊一筹，锐意版仅配备了手动空调，且整体设计与年轻化的双拼色内饰有些格格不入，相比来看锐放这边给到了自动空调，并且在设计上与中控屏一体感很强。
两款车的前排都采用手动调节的方式，支持包括前后、靠背、高低调节，而副驾驶座椅仅支持前后与靠背调节。两款车的座椅填充还算厚实，支撑性尚可。途岳新锐的座椅采用部分皮质包裹。
后排座椅整体的软硬填充与前排一致，基本满足舒适乘坐，两款车型都没配备后排中央扶手。两款车在这个级别都配备了天窗，不过值得一提的是途岳新锐配备的是可开启式全景天窗。
两款车的后排都支持比例放倒，但放倒后无法实现完全纯平。从数据来看，放倒后空间两款车各有优劣，相差不大。
途岳新锐动力方面采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，最大功率118kW，而锐放这边搭载了一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，此外锐放还搭载了一台83kW的电机，整个动力系统的综合功率达到了144kW。
两款车都采用了前麦弗逊后扭矩力梁的悬架形式，这样的配置在这种级别的车型上比较常见。
