GL8可谓是MPV市场的带头大哥，陆上公务舱延续了GL8的经典造型，从设计角度来看一点不显得落伍，整体的商务气息依旧浓重。
30万元的预算显然无缘最新款的插混车型，但经典版依然销售足以说明市场对它的认可。整体造型就是浓重的商务风格，对于有商务接待的企业来说，GL8值得信赖。
GL8的内饰让人非常熟悉，当然也与现在主流的设计有些格格不入。虽然身为“老款”，但在智能座舱领域还是带来包括语音控制在内的些许“前瞻”功能，在映射层面，华为HiCar却遗憾缺席。
别克GL8陆上公务舱在座椅层面一点不含糊，三排座椅全采用皮革材质，前排配备了通风加热，且主副驾都是电动调节。而后排座椅虽然是手动调节，但也配备座椅加热。
GL8陆上公务舱的后备厢容积尚可，由于第三排座椅只能采取上掀的方式折叠，相比其他车型在后备厢容积上有些许牺牲。
GL8陆上公务舱搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之相配合的是9挡手自一体变速箱。最大功率174kW，最大扭矩350N·m。这套动力系统有了48V轻混的加入，相比传统汽油发动机，在油耗上有了一些帮助。
传祺M82025款宗师系列超级混动版。传祺M8的外观相比于前几代没有明显改变，这足以说明市场对它的认可。直瀑式的中网总会让人想起那个加价王。车辆整体气势很足无论是家用还是商用，非常有排面。
车身侧面线条流畅，银色的点缀很显高级感，这点与腾势D9很像。车头部分从A柱子开始过渡得非常自然。一点也没有传统MPV车型的蠢笨感。
传祺M8的座椅配置非常高，除了常见的通风/加热/按摩以外，主副驾座椅还安排了腿托，解决长途行车时前排乘员的舒适性。
传祺M8的第三排座椅放倒后只能采用上掀的方式来进一步扩展后备厢空间，相比放倒后纯平的车型，空间上有一定牺牲。但即便是在7座状态下，后备厢也配备了一个下沉储物格并配备盖板，方便零碎物品收纳。
动力方面，传祺M8宗师系列搭载了一台2.0T发动机，最大功率140kW，同时还有一台总功率达134kW的电机参与驱动车辆，与这套动力系统匹配的是2挡DHT变速箱。
