难怪普拉多早早的就提桶跑路了......。

普拉多已经五年没有改款换代了，在国内仅仅是以“平行进口”的形式进行销售，普拉多为什么在国内停产停售，最根本的原因还是售价高昂，销量上不去，即便是一度推出了2.7L版车型，仍旧难以拔高这台车的销量。

而最近两年，随着国产越野的发力，一汽丰田更没有决心推出新款的普拉多了，比如说北京越级系列、坦克系列，这些车型不仅实力出众，价格比普拉多还亲民，普拉多拿什么来与这些国产悍将同台竞技。除非，丰田普拉多大降价，如果降到30万左右，凭借“霸道”的名头还是会有一战之力！

也仅仅是有一战之力，因为情怀不能当饭吃，普拉多也不可能将价格降到20万甚至更低的价格区间，更何况，长城又推出了一款性价比更突出的越野车，有它在，普拉多复生之路将更加多舛。这台车就是哈弗H5，相比较之前的哈弗H5经典版车型来说，哈弗的这款车全新车型虽然也叫哈弗H5，但是却是风马牛不相及的两款车，全新的哈弗H5基于坦克平台打造，定位大型越野车。

首先是尺寸，哈弗H5的车身长宽高分别为5190mm、1905mm、1835mm，轴距长度为3140mm，比奥迪Q7L、宝马X5、奔驰GLE还要大。不过，哈弗H5的车身长度虽然很长，但是宽度却比较小，反馈到车体上看上去又长又窄的感觉，因此，许多人说这款车是皮卡加盖不是没有道理。

不过，哈弗H5的空间确实比较宽敞，毕竟是一台接近5米2长的车型，而且还是一台五座车，无论是前排还是后排的空间都超乎想象，而且车内的设计也致力于打造一个高端、舒适的驾乘环境。首先，座椅采用真皮包裹，填充物软硬适中且很好的融入了人体工程学，坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性。

动力部分，哈弗H5具有2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机可供选择，其中，2.0T柴油发动机的最大功率为166马力，2.0T汽油发动机具有低、高两种功率可供选择，低功率版车型的最大功率为197马力，高功率版车型的最大功率为224马力，传动系统均为8挡手自一体变速箱。就动力而言，性能参数不算很强，但是也不算很弱，而且车身是非承载式的设计，采用分时四驱系统驱动，应付轻度的越野活动足够了。

除此之外，哈弗H5在外观颜值部分也展现出比较吸睛的一面，前脸造型粗犷硬朗又不失精致细腻感，尤其是超大尺寸的进气格栅搭配粗大的镀铬装饰条，加上LED大灯和下方宽大的保险杠下包围，整个前脸看上去还是很有越野车的那股气势。尾灯的造型也遵循了简约而不简单的风格，且通过一条黑色装饰条相连，加上肌肉感十足的腰线设计、熏黑处理的D柱、花瓣式铝合金轮毂，看上去还是比较硬朗大气。

再来看一下内饰设计，哈弗H5的中控布局采用传统T型对称式的设计，液晶仪表盘也是外嵌式的造型，结合哈弗式的电子档杆，整个中控的设计感还是比较突出。而且做工用料也肉眼可见的上档次，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，加上银色装饰，品质不俗。

据我所知，哈弗H5的价格比较的亲民，有可能在十二三万起步，顶配车型绝对不超过20万，这样的价格对于一台硬派越野车来说，非常的亲民。更何况，这台车的机械素质也比较抢眼，三大件的参数虽然不怎么好看，但是作为一台工具车、越野车来说够用，可靠性和成熟性也毋庸置疑，加上惊艳的外观、宽敞的空间，相信上市后会有一个不错的市场表现。