《人物》一篇《外卖骑手,困在系统里》如一石激起千层浪，引发舆论热议。
该如何看待外卖平台借助算法对骑手运力的极致调配？
我想从100多年前的美国说起。
01
1900年，美国只有8000辆登记车辆，1910年超过46万辆，1920年900万辆。而到了1929年，则是2300万辆，93%的美国家庭拥有了汽车。在全世界范围内，美国家庭当时拥有的汽车占全世界汽车的78%。虽然汽车是欧洲人最先发明的。
美国的汽车工业凭什么后来居上？
原因很多，比如第一次世界大战重创了欧洲国家而美国受影响较小。但功劳更大的，是效率，是福特T型车的流水线生产方式。
简单地说，这种现代化的生产方式大大降低了汽车的生产成本，从而以更低的价格快速赢得用户和市场。
同时，这种生产方式也可以理解成把工人当成机器，日复一日地重复流水线上的单调工作，极致压榨他们的劳动能力。另外，福特对工人的生活也进行监督管理。他建立社会部雇用了200人负责访问13000名员工的家庭并建议他们如何形成适当的生活方式。因为福特要求员工已婚（有家庭的员工显然会更安心工作），单身男性员工于是经常借用年轻未婚女性来扮演妻子。
当然，福特也给了员工们极富吸引力的薪酬。1914年，美国制造业的平均工资是每天2.04美元，老福特在这一年宣布将工人的基本工资提高到每天5美元，可以想象当时的轰动效应。
02
回到令大家感到悲情的外卖骑手——尤其是美团外卖，可以这么类比：福特搞出了流水线和T型车，是那个时代机器制造业的极致；王兴则是将算法和运力做到了这个互联网时代的极致，同时，也将对骑手的压榨做到了极致。
当然，美团给骑手的单量也是最大、骑手收入也是行业里最高的，虽然远不能与福特给工人们的涨薪相比。正如许多人揶揄的，2016年春节，百度外卖搞了个送骑手回乡过年的暖心活动，而美团外卖则趁机提高补贴让骑手留在城市送单赚钱，此后百度外卖市场份额大跌。那点温情（哪怕是做秀），在金钱面前是多么可笑。
然而，只是廉价地指责美团们冷血就够了吗，问题的核心只是资本的冷酷吗？
为什么美国的外卖产业、快递产业不如中国发达？一个重要原因就是，他们的人力成本太高了，送个汉堡的运费大概得比汉堡还贵。
而现阶段，我们依然有着数以亿计的低技术劳动力。
最近这10年来，随着3G、4G的普及（如今5G），移动互联网、电子商务、消费电子产业发展迅猛，于是有了在台积电富士康等电子厂上班的无数工人，有了美团饿了么外卖小哥的庞大队伍，有了四通一达快递小哥的庞大队伍，它们吸纳了巨量的就业人群。当然，还有那房价总是高涨的房地产业，也带动了上下游众多行业的庞大就业。
这是近些年中国经济和就业能保持稳定的一大秘诀，它们的功劳是不能抹杀的。
03
再说回100多年前的美国。
美国人在100多年前凭什么超过原本的世界第一日不落帝国？国靠的就是极致的效率和更加冷酷的血汗工厂。在19世纪末，一位英国钢铁商访问美国后曾这样评价：“在这个国家，老板驱使雇员达到了不可思议的程度，他们从雇员身上压榨最大的工作量，而雇员似乎没有反抗的意愿或能力。”他的同行——那些美国钢铁商，让工人们每天12小时两班制而不是8小时三班制，每周工作时间介于72小时至89小时之间，这种情况一直持续到1923年成功废除每天12小时工作制的改革运动。
是的，那位以慈善家的形象被后世记住的钢铁大王卡内基，在企业管理和对待钢铁工人时就是如此冷酷无情。还有，这位钢铁大王热情地欢呼美国对英国钢铁施以高关税，从而培育起了美国本土的钢铁产业，哪里有什么纯粹的自由竞争？
另外两位英国游客，卡尔·马克思的女儿爱琳娜·马克思·艾威林和她的丈夫爱德华·艾威林在1886年访问美国。他们发现，“美国劳工比英国更早地开始工作，工作更加勤奋，而且平均死亡年龄几乎比英国早10年。”
所以，不得不说，就中国企业当前对员工劳动力的压榨而言，这难免有历史的必然。
但也绝不能说舆论沸腾和公众的情绪就毫无作用——有了反思的声音和抗争，才会有资本的让步和妥协，才会有人性和效率的新平衡。
饿了么不是已经推出改进方案了吗？且看美团后续会如何回应。
拿美团和福特比？不管现在福特怎么样，都是在创造高附加值的产品的，是制造业，是实业。美团是什么，包租公，收租的。美团外卖的整个环节中只有店家是在创造利润，其他的都是利润再分配，只不过利润分配比例由于垄断的原因导致非常不合理，创造利润的得不到多少，为创造利润直接服务的拿不到多少，大多进来包租公的口袋。
现在人工干预派单，并不是为了让你更好的送单，而是为了更好的扣钱
他们的派单技术并没有提升，相反还不如当年的手动抢单，到时扣骑手钱的技术越来越六了
美团的的算法是真搞笑，送单都是在绕圈圈，高峰期的时候还会派反方向的单子。特别是那种挂了好久没人接的单子会直接派到骑手手中，拒多了下午就可以回家睡觉了。
现在人工派单都是拉长线，好的差的远单近单一骨碌脑全塞给你不管你顺不顺路，以前派单都是一个区域单子派给你，效率非常高，基本上一波半个小时可以送完。现在就是嫌你电动车电太多让你跑马拉松。
着王兴面相就是奸诈小人，无耻之徒
算法？直接忽略客观存在的因素，直接按理论值计算，这算法要很高的技术吗
各位点外卖的老板，你们不要上了美团的当了，美团一再的缩短时间，就是为了让骑手超时方便扣钱，还有就是让你们心情不爽然后给差评，差评第一单扣3块，第二单7块，第三单15块，然而这些钱美团都没有补偿给你们，全部被他装进了自己的口袋，其实吃饭是件开心的事，没必要超时了几分钟跟骑手较真搞的自己心情不好
客户随意评价骑手，扣钱，还不能申诉。美团骗了骑手多少钱
一直骂美团的，没几个真正跑过外卖没有深入了解过美团。。作为一个跑了三四年的骑手有话说，以前没有外包的时候，配送时间比较长，商家出餐也有延长时间。自从外包了，时间缩短了，商家一接单骑手也接到单，时间直接被压缩了，配送越快订单消化越快，外包赚的越多。也别说骑手赚很多钱，现在一单3.8-4.5元，坐标厦门。
真不要B脸
饿了吗伪善 美团是真恶
美团倒闭那天我一定放鞭炮
[得瑟]今天还没开工，已经扣了8块了。上个礼拜两个差评，我特码都不知道差评怎么来的。问也没用。
我就想问问美团的技术指的是什么？真心求教[鼓掌]
就没把骑手当人看！二等。不过都是机器
剥削，变现的剥削！
美团一个垃圾企业只会想方设法从员工身上扣钱，
建议大家都离职吧！不要去干低级狗美团
希望老天有眼这类空包公司全部倒闭！全他妈一堆套路忽悠诱哄！
现在没有出去一次不挂个4-5单一天十小时赚不到200块。压缩时间，减少骑手单量，降低价格，以后没有工资也就4500[笑着哭]
支持 不过餐馆堂食始终是主流 而且外卖行业原有阵地有退出的变小的迹象 外卖行业有被市场淘汰的风险 结果是大家都难时 以为是资本家剥削谁 最后都被市场淘汰了
看面相就活不长
都别胡说，美团很坑的好不
市场经济就是这样，现在骑手多了，单价肯定降，送单时间缩短，这都是必然的，关键是美团虚假宣传，跟顾客宣传什么28分钟到，结果骑手手上的订单配送时间是38分钟，很多顾客收到货后都以为骑手超时了，而美团只会转嫁矛盾，没有一点点的责任心，还有一点更恶心，无论出于骑手何种原因，不管天气，车况，还是车祸，不管骑手出什么意外，损失都是算骑手的，美团推得干干净净！没有一点的企业道德可言！
送小区、学校、高楼的时间成本强加给配送员，不想办法去解决，很难挣钱呀！一个公司只想着剥削，一点人味都没有，合适吗？
刚离职美团
外卖现在每天都在招人，根本招不到人，现在玩老带新，就是介绍一个人奖励2000元，也招不到人，冰冻三尺，非一日之寒。将来没有人可招，现在三百多分就可以上大学，你想想外卖安全系数太低，将来每个家庭应该都只有一个儿子，您花几十万培养的孩子，培养的大学生会让他去跑外卖。让自已的孩子跑外卖，农民花几十万培养一个大学生容易吗，会让他(她)去跑外卖吗，最后出车祸了，跑残了，跑死了。将来外卖难道全要一群老爹爹老奶奶去送。
漂亮，鼓掌
全国骑手成立骑手工会，集体罢工，看他还牛B
美团能生产一枚大头针吗？答案是不能。王兴和李家诚一样，对现在的中国可有可无。我们还是要靠制造业。
美团的事和电子厂扔证事件看似无关！其实不然，他们都和一个群体有关！那就是中介！美团配送没外包之前完全是不是这样的！外包后中介之间也存在竞争，极致的压榨时间能更多的消化订单，订单消化越多中介越挣钱！在“站长”的极致管理下，骑手效率也越来越高！ 极致时效！极致诱惑，（本人做过一年多的骑手，刚进去的时候稳扎稳打，每次配送控制三单五单的基本没超时的，配送时效平均30分钟，站长说，你这样不行的，你看看单王，平均时效25分，而且每天单量都破50，这样才有高收入！用餐高峰期站里订单压力大，你得突破自己，多挂几单，毕竟送的多收入才能提高，好吧，开始了疯狂，单量渐升5-7-9-12-），就这样一群群骑手极致压榨下，堆出了大数据…，当美团再一次下令紧缩这个大数据的时候，终于今天这个极致数据超出骑手的承受能力！[笑着哭]
福特技术，和美团比，怨不得川建国打压中国，[汗][汗][汗]
现在网上挨骂最多的就是滴滴美团外卖，它们己严重破坏了国家和谐。盲目发展这些非实业对国家发展有好处吗？
外包商最可恶
不要动不动就困境，一个愿打，一个愿挨，还有很多人想进入这困境当中，没钱在哪儿都是困境，
王兴本来就不是个好东西。全靠我们这些穷人养活，有什么可拽的
枪手开始吃狗粮洗脑了！
拿配送员的生命开玩笑
去看看伟人的语录，上面清楚的写这，受二遍罪
提升个毛，极致压榨。
太抬高王兴美团了 洗地逼格太高了
你们怎么骂，饿的时候还是会点外卖。
市场是在不断的变化，每时每刻都在变。用严谨的算法来处理瞬息万变的市场这是不可能的。只要算发没有链接大数据，所算出的结果都是虚假的。
越是科技化，榨取员工的劳动力越厉害。
懒人才吃外卖，感觉不放心
一个简单的压榨行为有那么难理解吗？
请调查一下郑州市管城区实验二小，一年级七个班有四个班教室是目前还在建的板房，旁边一墙之隔还有一个汽车喷漆车间，不知道甲醛超标这么小的孩子会有得白血病的风险？！这就是给祖国未来的第一课？！
技术是提高效率，不是降低效率的压榨，所以需要合理的规则
模式是值得赞赏的，缺少相关法律部门的管理，其实外卖行业的漏洞还很多，从骑手入职，到商家的规范出餐，合理的配送，都需要一系列的培训和管理，按现在的模式只要有健康证手机下载app就随时可以上线
所以一边是政府和专家在苦口婆心的说人口红利减少了，要求和鼓励生二胎。而另一边则是人口严重过剩，于是资本肆无忌惮的压榨求职者的剩余价值。很多人不愿意进工厂是因为加班时间太长，而且工资低，对于健康损害大。选择外卖在于时间灵活，但却要拿命去拼。生活，就没有容易的时候。[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
鬼迷日眼，日不聋怂
楼层不要爬？可恨的是遇到一丫头片子二十几层楼愣说电梯卡找不到了
客户商家骑手都在骂为什么还要用还要为它拼命？值得深思！
骑士的至高荣誉！准时率百分百！
我觉得就是王兴这个畜生主导了这一切，开始饿了么做的时候根本没有这么压榨骑手，王兴做美团外卖抢市场连使无下限阴招，饿了么创始人送货外卖，知道配送的苦，没有死命压榨配送员，王兴就是看饿了么做大抢生意，根本没送过单子，他本来就是富二代！
赤裸裸的资本主义，在外国王兴的公司会被砸了烧了，在国内只能当社畜[笑着哭]
美国的人员成本高配送费贵只是一方面，他们外卖和网购没有中国发达的原因是人家有时间在家做饭或外出逛街享受时间，中国人现在有这时间吗，天天醒了上班下班到家也该睡了，更别提逛街享受时间了，天天累的跟孙子似的，周末都不愿意下床，就这样外卖网购能不发达吗
美团给交通带来多大压力给社会埋下安全隐患是相关部门眼瞎还是得了好处。
技术木，想法压榨所有能压榨的，从没想过如何用技术降低成本，
吸血鬼也被你说得那么清新脱俗
作为顺丰同城急送骑手，以前总是说美团骑手不要命，最后自己也被系统逼上了同样的路！20公里的单子系统要求75分钟送到，超时直接扣20%.不允许申诉。给的时间送一单都得拼命赶，更别说接顺路单了，那就得飞起来！
是对人命的漠视和对法律的践踏[得瑟][得瑟]
看评论应该是有不少美团骑手朋友？对美团这么大怨言啊[笑着哭]