国产新能源车型的崛起，让很神车走下了神坛，最为明显的就是雷克萨斯ES，不过2024广州车展上，这款车还是引发了一阵热议，原因是雷克萨斯ES迎来了新款车型的上市，新车作为中期改款车型，对外观和内饰进行升级，动力系统保持不变，低配依旧是2.0L动力，售价为29.99-48.89万元。

直接来看产品，新款雷克萨斯ES依旧采用现款车型的特征，熟悉的家族式风格，包括前脸的X造型，纺锤形中网，以及犀利灯组等等。不过作为新款车型，新车前大灯组内部样式发生改变，升级为了更犀利的日行灯，两侧还有一个小小转折，辨识度不错，同时中网也变为了全新的蜂窝式设计，车身包围也有一些更运动的升级。

车尾部分，新款雷克萨斯ES换装了贯穿式的LED尾灯，内部采用双“L”字形设计，不仅提升了夜间行驶的安全性，还增加了车辆的辨识度。雷克萨斯的品牌标识也被替换成了字母形式，呈现更加简洁时尚的效果。

内饰方面，新款雷克萨斯ES换装了15英寸的大尺寸中控屏，并取消大量实体按键，将空调、座椅信息集合在了屏幕里，操作方式应该也变为了触控式，科技方面表现更好了。不过由此带来的问题也显而易见，那就是豪华和档次感势必会有降低，毕竟目前国内市场，主打科技的产品不少，但是能够兼顾豪华的车型，越来越少了，之前的雷克萨斯ES这方面一直是优势，豪华体验比同级的奔驰、宝马都要有档次，而这次的变化可能会出现负面影响，降低车内的豪华氛围感。

动力方面，新款雷克萨斯ES继续提供2.0L自然吸气发动机的选择，同时还有2.5L混动系统版本，不过这次取消了2.5L自吸版本，其中2.0L车型最大马力为127kW。对比同级来看，这样的动力总成只能说比较弱，尤其是2.0L自吸发动机，可能还不如一些10万级的A级车，不过雷克萨斯ES200小马拉大车的问题一直存在，但销量上能够反映出客观事实，那就是选择雷克萨斯的朋友并不在意动力，2.0L的雷克萨斯ES依旧是销售主力，这种情况无疑会继续延续。

从这次新款车型的情况来看，新款雷克萨斯ES对产品进行了一些调整，其中明显的是保留了走量的ES200车型，售价依旧是接近30万，值不值先不说，至少降低了大家的购车门槛。而取消ES260车型后，想要升级动力的门槛直接被提高到了近38万，换句话说，不想要2.0L，就得多花17万才能买到2.5L混动，这个代价是非常大的，至于为何这么做，可能雷克萨斯也很清楚，那就是受众人群两级分为，一部分是只想图面子，不在乎动力，考虑最便宜的ES200车型，另外的用户就是不考虑价格，直接要高配ES300车型。但是从市场情况来看，无论什么版本，新款雷克萨斯ES的日子都不会像之前那么好过，想要ES200走量，不给出大幅度优惠也依旧很难，而这里其实也给用户提了个醒，那就是参考老款ES200优惠幅度，新款车型优惠5万再入手可能会是更聪明的选择。