如今国内的汽车市场可谓竞争力十分严峻，传统车企凭借着多年的口碑和产品力屹立不倒，而新势力品牌接连推出的新能源产品也是强强有力，价格每每愈下，这就导致了各大车企不得已进行了优惠系列活动。随着炎热即将消逝的8月份到来，汽车行情依然存在浮动，受到了市场变化的制约，豪华中大型轿车领域的优惠幅度表现的也是相当亲民，就比如具有代表性的奔驰E级。
国产奔驰E级的燃油版共有18款车型在售，指导价为44.72万元-59.98万元，目前均拥有13万元的终端优惠幅度，优惠完仅31.72万元起；对于一款具有代表性的豪华C级车来说，性价比还是相当高的，无论从产品力还是享誉度都有着出色的表现，应用范围也较为广泛，家用/商用都比较适宜。今天我们就以入门级的2024款 改款 E 260 L 轿车作为解说，看一看新车表现如何？
新车外观提供2款，一种为图片中的立标造型，该造型普遍认为豪华性突出，也是商用的典范；另一款标识则植入于中网内，更加具有运动属性。前脸进气格栅采用“丰”字型装饰件进行点缀，两侧的LED大灯组下方伴有着波浪的弧形，还拥有自适应远近光功能；下方导流槽较为柔和内部植入了横幅式风刀，配合低趴优雅的车身，豪华气息不言而喻。
车身的形态采用短前悬、长机舱、长后悬的比例设计，营造出了典雅的高贵感；表面隆起了柔和的线条，车窗以及侧裙上方均采用镀铬饰条进行勾勒；新车还与时俱进的采用了隐藏式门把手，提升了时尚感气息；搭载了18英寸的多幅式轮辋造型。尾部的设计有着自己的风格，采用了倾斜的角度，分体式尾灯组被银色装饰条连接，点亮后呈现出双三角形灯源结构，看起来别具匠心。新车尺寸分别为5092x1880x1493mm，轴距为3094mm。
内饰方面的属性也是相当具有独特的气质，设计布局采用了怀抱式座舱的风格，品牌的个性元素依旧具备，例如嵌于面板处的座椅调节、怀挡式换挡等。内部的用料也相当扎实，大量的软质材质、真皮材质和镀铬饰条的点缀，营造出了经典时尚的氛围，质地触感细腻柔和具有亲肤度。中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.4英寸中控车机屏幕，内部集成了MBUX智能系统，匹配高通骁龙8295芯片；车机屏幕的分辨率相当高，画面显示清晰，界面简洁直观，运行起来丝滑流畅无卡顿，打开设置或启动App等操作反应都十分灵敏；仪表盘还带有裸眼3D技术，可主动调至舒适的角度，看起来十分具有立体感。系统还支持CarPlay手机互联、5G网络和“你好奔驰”语音系统等，拥有主驾免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，语音交互识别率精准，响应及时连贯，连续发号指令都能够清晰辨别并落实；而且还拥有模糊语义控制，一句“我饿了”就可以为你提供附近的餐厅位置，具有着不错的人性化设计。
新车还拥有包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等主动安全功能，可完成全速自适应巡航和自动泊车入位等操作。配置上还拥有分段式全景天窗、手机无线充电、64色氛围灯、前/后驻车雷达和倒车影像等。
座椅采用了仿皮材质包裹，内部以记忆海绵填充，触感舒适，质感良好，乘坐起来具有着不错的支撑力和包裹性；前排座椅支持电动调节，后排座椅配备了老板按键。身高180cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间可达三拳，空间性还是相当充裕的，敲个二郎腿也没有问题；不过中央地台伴有着明显的凸起，四人乘坐下还是相当舒适的，满员情况下的长途驾驶或许会有些拘束感。
动力上搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率和扭矩分别为150kW和320N·m，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速7.7s，WLTC综合油耗6.15L。动态体验时，得益于48V轻混系统的加持，起步还是相当丝滑的，响应也比较灵敏，启停之间并没有明显的顿挫感，驾驶起来还是相当顺畅的。新车的整体调教偏向于稳定性和精准性，底盘结构会给驾驶员十分扎实紧致的感觉，驾驶起来十分稳定可靠；配备的前/后多连杆式独立悬挂系统还带有软硬可变悬挂调节功能，采用了铝合金材料制成，有效减轻了簧下质量，提升了反应速度，使整体韧性柔和具有舒适性；经过减速带和颠簸路面时有效的进行了避震过滤，内部没有明显的震感，在完成过弯和超车时也赋予了侧向的支撑力，提升了车身重心，提高行驶稳定性。
总的来说，奔驰E级的外观典雅大气，内饰用料扎实富有质感，功能配置丰富，空间方面表现也不错，再有品牌影响力和产品力的烘托，开出去还是相当有气场的；而且目前的优惠幅度也比较大，从之前的高端商务阶层下探至了可家可商的多元化应用范围，性价比还是相当高的。如果你最近也想买车，可以在懂车帝搜“”，现在有品牌和政府的补贴，一台车至多能减4万。每天晚上八点还有1万的补贴可以秒杀。
