2020年6月28日，东风汽车集团公众号发布通告：特种装备事业部副总经理周旺生因涉嫌严重违纪违法被调查。就在同一天，东风公司副总工程师陈建贤落马的消息也被官方确认。这两人曾是东风越野车业务的核心管理者，周旺生从2011年起担任越野车公司总经理，陈建贤则是东风猛士军车研发的关键人物，身兼技术中心副主任、军用车辆研发院院长等职务。
调查发现，他们从2013年开始成立湖北长某公司，专门承接东风越野车的特种钢板采购业务。通过虚抬采购价、预支分红等手段，这家公司五年间盈利超过5亿元，周旺生分得7200万元干股收益，陈建贤拿到4896万元。而同一时期，东风越野车却连年亏损，设备老化严重，焊装线技术停留在上世纪90年代水平。
“技术垄断”背后的腐败链条两人的操作堪称“教科书式”腐败。周旺生利用职务便利打通采购渠道，陈建贤以“技术权威”身份指定湖北长某为独家供应商。他们甚至修改采购规则：同类产品采购价高出市场30%，货款结算周期缩短至同行的一半。当供应商提出质量异议时，技术部门会以“军品特殊性”为由掩盖问题。
为逃避监管，周旺生将15%股权交给商人周某某代持，陈建贤的2%股权由黄某某代管。董事会还特别规定“允许股东预支未分配利润”，这让他们能在案发前持续套现。2019年东风内部反腐行动启动时，周旺生曾对同伙说：“查不到白纸黑字，现在收手太亏了！”
反腐风暴席卷东风系2021年5月，周旺生因受贿罪被判13年，陈建贤数罪并罚获刑11年。但这只是东风反腐的冰山一角。2020年6月至9月，东风特种装备事业部制造装备技术部副部长秦剑、采购部副部长郑光忠等5名中层干部接连被查。
案件暴露的供应链腐败触目惊心。2020年公布的供应商黑名单显示，湖北睿欧电子、武汉臻质科技等11家企业存在行贿行为。其中武汉联通电子公司曾12次中标东风采购项目，其关联企业武汉恩硕科技也被查出违规操作。更荒唐的是，某合资公司竟有员工亲属同时担任多家供应商驻厂代表，导致质量问题被“人情化处理”。
技术光环下的监管漏洞陈建贤的双重身份引发行业反思。作为国务院特殊津贴专家，他主导研发的东风猛士曾获国家科技进步一等奖。但在技术评审环节，他多次为关联企业“开绿灯”。某型号军车变速箱采购价比民品高出4倍，却因“独家技术”无法引入竞争。
东风公司随后出台新规：领导干部亲属经商需季度申报，关键岗位人员银行流水纳入抽查。但制度执行仍存漏洞——周旺生曾在廉政会议上带头宣誓，陈建贤连续三年述职报告自称“严守底线”。
军车企业的生死抉择案件背后是残酷的数据对比：湖北长某公司用非法所得扩建现代化厂房，东风越野车90年代的老旧设备却导致生产效率不足行业均值的60%。更严重的是，53名干部效仿“靠企吃企”，27人受诫勉谈话，7人被开除。
2020年9月，东风董事长竺延风在干部大会上直言：“腐败是毒瘤，只有彻底割除，事业才能健康发展。”公司随后建立供应商信用管理体系，对65家违规企业实施“一处失信、处处受限”的联合惩戒。
