不同种类的土基受到冲击压路机冲击碾压后，在各种深度情况下，其紧实度都会有不同层次的增加。冲击压路机达到了超重型击实功能的标准，能够让地底深处土壤的压实度逐渐积累、提高，从而达到超重型标准92%以上。

一般情况下，通过这种增强补压都可以使原有的路基再次获得5到10多公分左右的沉降，压实度可提高2~５%，这就将有可能使在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉。

工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率（m/h）的重要因素之一，压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。

冲击碾压设备设计技术：冲击轮外型曲线经理论计算与计算机仿真设计，使其对基础的冲击效果最佳。冲击式压路机结构可靠，该机结构能承受32kJ冲击力工作，各部件均有可靠的防松措施，保证了结构强度。结构上设计了三级减震机构，减少了对各机构的冲击力。

冲击压路机冲击碾压要认真做好现场施工和安全管理工作，杜绝安全事故的发生。例如，冲击碾压安全操作章程规定驾驶员要劳逸结合，每冲击碾压2个小时要停机休息一次，并利用停机间歇对冲击压路机各部位进行常规检查。

冲击碾压施工技术指的是运用冲击碾对路基工程开展强力冲击碾压的新式施工技术，重要功能是用以事先清除工后地基沉降及其提升被夯实基础性的压实度或粉碎度。

冲击碾压施工中主要采用冲击式压路机，在施工之前应在勘测公路工程地质条件的基础上确定设备的规格，确保能够满足工程施工的要求。待机械设备运送至施工现场之后，由专门的操作人员检测设备的性能和参数，并形成相应的管理档案。此外，公路工程施工的周期相对较长，在此过程中还应定期进行设备的保养与维护，对于容易出现故障的零件应提前储备，避免在正式施工的过程中出现机械故障。