这年头不追别人的尾还不算本事

有本事的是让别人也不追你的尾

因此，刹车时除了看前面，观察后方也很重要

这就是防御性驾驶——瞻前顾后的重要性

一、如果你是后车

控制车距

没有距离，驾驶者就损失了反应的时间，再优秀的车辆制动也发挥不了作用。只要距离足够，所有的追尾事故都不会发生。

那控制在多少才合适呢？有一个标准，简单易用——那就是你目前的时速多少公里，就起码在车前面留出多少米【拥堵路段除外】新手还要再酌情多留一些距离。

错开视线

通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成追尾。这时候就要使用错开视线法了。

所谓错开视线，就是在车流中，不要过于整齐地对准前面的车子行进，而要左右稍微错开一个合适的距离，这样就更容易看到前方车辆的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你车的动态，这样就减少了遇到突发应变不及的可能，从而降低追尾和被人追尾的风险。

但错开视线可要控制好了，不能为了获得好的视线而压线、越线行驶。

正确跟车

跟车有学问，选择跟什么车也有学问。对于驾驶技术不到位的新手来说，跟错了车，追尾的风险就大了。以下几种车型不要紧跟：

一是包括公交车在内的大型车辆。大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了突发状况，根本没时间应变。

二是出租车。天上的飞机，地上的TAXI说的就是出租车。出租车司机想的就是揽客，在任何路面都有可能突然停车，让后车措手不及。

三是新手实习车辆，新手开车没有章法，往往会有出其不意的刹车。除了靠“实习”标志判断是否新手之外，当你感觉前车行驶轨迹怪异并且速度控制不稳定时，就基本可以判断驾驶者手生，这种车还是少跟为妙。

刹车辅助系统

有时候明明反应及时，但最后还是未能避免追尾，这可能是车辆制动能力的问题，但更加可能是驾驶者还没有真正掌握急刹车的要领。

对于目前技术的汽车来说，ABS已经是一项标准的安全装备，而某些车型，往往还拥有一项附加的功能——BA刹车辅助系统。指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。

据统计，90%的驾驶者遇到在紧急情况时，均不能采取快速、及时的制动措施，而制动辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，比如踩踏时间或力度来判断是否遇到紧急情况而需要采取紧急制动。如果系统判断当前力度并不能达到安全制动效果，此时该系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，使车辆及时、有效的完成制动。

二、如果你是前车

定期检查尾灯

刹车灯就是信号灯，时刻提醒后车你正在减速。然而刹车灯是否正常往往不易察觉，现实的情况经常是别人提醒你刹车灯有问题了你才会发现。

案例一：

交警解释：车辆的车灯关系到行车安全，驾驶员在开车前，有义务检查好车辆的安全性能。按照法规，车灯不亮一般处罚200元，不记分。但如果因车灯故障问题而引发追尾等事故，司机可能要承担责任了！

附相关法律依据：

《道路交通安全法》第二十一条：

驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的 安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。

《道路交通安全法》第九十条：

机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

其实检查自己的车辆刹车灯状况很简单。一是看仪表盘刹车灯是否亮起。二是可以把车尾对着有反光的大理石墙面或玻璃镜面，踩下刹车，就很容易从倒影中观察到制动灯是否有效。

一般来说，一个月就应该检查一次，作为工作最频繁的灯具，制动灯烧坏的概率还是比较大的。

过于深色的贴膜危险

当平时列队行驶时，驾驶者的视线并不只局限于前方一辆车，会尽量将视线放远，视线越远，当前方出现突发情况时应变的时间也越宽裕。但如果车辆的前后挡风玻璃贴了颜色很深的太阳膜，那么后方的车辆就无法通过你的车观察更前方的情况，给予他应变时间也就只有你们两辆车之间的距离而已。

为了减少被人追尾的可能，建议前后挡风玻璃不要贴膜，至少不能贴颜色深的膜。除了有被追尾风险，深色贴膜还会影响到汽车的年检是否通过。

附相关法律依据：

机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前挡即侧窗的三角区的透光率不得小于70%，侧窗及后挡玻璃透光率不低于50%。还有一点值得提醒车主的是，汽车前挡和侧窗三角区不要选择深色的窗膜，以避免影响年审通过。

聪明刹车

学会通过后视镜判断车距

如果感觉后车跟得非常紧了，可以适当轻点刹车，用“车语”提醒后车保持距离。