对于用户而言，新能源车的冬季续航表现是非常重要的，这关乎着冬季的出行体验，而由五菱星光+五菱星光S这两个双子星组成的五菱星光家族累计销量已经达到了102871辆，这两台车型的冬季续航表现如何呢？除了这10万家庭用户的良好口碑之外，汽车媒体举行的“有用的冬测”更能说明五菱星光家族冬季续航的出色表现。

“有用的冬测”落幕，五菱星光家族斩获多项第一

既然消费者非常关注新能源车的冬季续航，汽车门户也在每天冬季都会进行冬季续航实测的项目，今年的冬季续航测试叫做“有用的冬测”，五菱星光家族在这次测试中斩获了多项第一。

先说一下冬测环境，一个是5℃～15℃的低温区，一个是-20℃～-15℃的寒冷区。五菱星光S以144%和86.9%的纯电续航达成率分别荣获低温区插混车型组第一名、以及寒冷区15万级混动SUV组第3名。五菱星光凭借120.5%和87.7%的纯电续航达成率斩获低温和寒冷双区10万级混动家轿双冠王。

在具体的续航方面，五菱星光S在WLTC工况下的纯电续航为90km，在低温和寒冷双区的实测续航分别为129.6km和78.2km。五菱星光在WLTC工况下的纯电续航为105km，在低温和寒冷双区的实测续航分别为126.5km和92.1km，从这份成绩来看，五菱星光家族续航在冬季的确“有用”！

灵犀动力+神炼电池是五菱星光家族的杀手锏？

能够在严苛的低温寒冷环境下实现如此出色的续航表现，五菱星光家族到底有啥本事呢？这离不开灵犀动力和神炼电池两大五菱黑科技。

五菱星光家族插混车型搭载的灵犀动力系统有了个优势，第一个是发动机的最高热效率达到了43.2%；第二是发动机92%工作时间运行在省油区，覆盖了从8kW到60kW的宽域发电功率区间，从而实现了真正的高效油电转换。

在这次冬测中，五菱星光S和五菱星光双车在低温区百公里亏电油耗仅4字头。此外，灵犀动力还配备了五合一集成式DHT，再加上高达150kW的电机功率，带来超低能耗的同时，也能拥有出色的动力体验。

除了灵犀动力之外，神炼电池的实力不容小视，其“不起火，零自燃的高安全性、峰值功率大于300kW的高功率、能量密度最高141Wh/kg的高能量、充放电效率大于96%高效率以及高寿命等优秀性能大家已经熟知，但冬季低温寒冷环境下的表现还是需要进行测试一下的。

在平均气温10℃的京津冀地区和平均气温-15℃的内蒙古等低温极寒环境下，五菱星光家族的凭借稳定又出色的续航达成率，最终将多项第一收入囊中，这足以说明神炼电池是不惧严寒的，再结合充电15分钟续航增加200km的2C快充，无论是高温天气还是寒冷天气，都能为用户的出行保驾护航。

优秀的风阻和双层流自动变频空调也功不可没？

有了灵犀动力和神炼电池两大杀手锏之外，五菱星光家族优秀的风阻和双层流自动变频空调对于续航的提升也是功不可没。

在低温和极寒环境下，空调是必不可少的，但空调的使用对于续航的影响非常之大，而五菱星光家族全系配备了双层流自动变频空调，相比常规普通空调在同等寒冷环境除雾或者除霜等模式下，可以节约20%的能耗，相当于可节约整车油耗0.62L/100km，无论是夏季制冷，还是冬季制热，都能保证续航无忧。

除了空调之外，整车的风阻系数对于续航的影响也是至关重要的，五菱汽车投入超过1000万元，进行多轮风洞、造型特征优化，针对五菱星光17处外观细节进行优化打磨，最终让星光的风阻系数降低25.1%，续航增加56 公里。而五菱星光S全车19处采用了低风阻造型设计，实现风阻系数0.277，从而使风阻降幅达到了14%，能够提升20km续航，完全做到了高速长途更省油，市区通勤无焦虑。

结束语：

在五菱星光家族102871辆的累计销量中，五菱星光累计销量突破80000辆，五菱星光S累计销量22871辆，用户的认可说明五菱的确打造出了人民需要的车型，凭借着“有用的冬测”的背书，五菱星光家族出色的产品力以及10万用户的口碑认可，五菱星光家族就是人民的购车首选！