很多粉丝最近都在纠结一个问题，自己以前开德系车，现在看着油价一天天上涨又想换成电车来降低成本，但又感觉新势力的驾驶质感不如德系，怎么才能将二者兼顾？

德系中传统品牌居多，能够满足大多数消费者需要的大空间、高配置德系纯电车确实不多，但就在前不久，一汽-大众推出了2024款ID.6 CROZZ，25.89万起的它能否满足大部分国人的用车需求呢？

跨界风格，新潮个性

大众作为传统大厂，ID.家族与传统燃油车需要展现不同一面，所以我们可以看到ID.家族外观开辟了一条和燃油车完全不同的设计路线。2024款ID.6 CROZZ保持原有设计，作为ID.家族旗舰级SUV，它的设计具有未来感，拥有跨界风格的它十分独特，而且前脸还有贯穿式灯带、LED发光LOGO、IQ.Light LED矩阵式智能大灯等，科技感丰富。

经过年度改款后，ID.6 CROZZ引入深邃有质感的莱茵蓝外观颜色，搭配精致的跨界造型，典雅的同时又不会太张扬。同时，车辆还加入高亮黑色包围、PURE+车型升级智能大灯，前后灯组内部均有极具辨识度的“X”元素，配置下放让入门版本就能拥有高配体验。

内饰升级，质感出众

一汽-大众ID.6 CROZZ的内饰一直以简约科技为主体，车内配有全液晶仪表与悬浮式中控屏，两块屏幕包含了不少功能，但最常用的像空调、双闪等按键还是设计成了实体样式，这样可以保证安全与实用。值得一提的是，ID.6 CROZZ车内按钮均为触控式，这种设计在传统车企中很少见，但按下ID.6 CROZZ车内按键时会有震动和声音回馈，使用起来与实体按键无异，而且更美观。

2024款ID.6 CROZZ还在内饰材质上进行升级，全系新增标配超纤皮材质包裹方向盘，这种材质对握感、舒适、环保都有帮助，驾驶起来也更加得心应手。为了提供更好的氛围感，新款ID.6 CROZZ还增加了INS透光饰条，与30色氛围灯相搭配在夜晚绚丽多彩，特别是女孩子很喜欢这种设计。

纯电平台，空间充足

大众对于车辆平台化、模块化起步相对较早，纯电平台也是走在很多传统车企之前，正如ID.6 CROZZ，它诞生于MEB平台，不同于油改电，纯电平台对于电机、电池布局合理，也就让车辆乘坐空间更充足。

ID.6 CROZZ车身尺寸为4891*1848*1679mm，轴距2965mm，搭配MEB 平台车型具有更更短的前后悬、无中央通道特点，让全车乘坐空间充分。空间充足才会造就ID.6 CROZZ是一台非常适合家用的纯电SUV，带上全家人出行也没有负担。

智能亮眼，应用广泛

智能配置作为新势力纯电车型着重“内卷”的版块，消费者也是非常看重，传统大厂出品的ID.6 CROZZ自然也要将智能系统与之看齐。

车辆配备的增强现实抬头显示（AR HUD）与可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统，两项对于驾驶帮助很大的智能配置可以大大提升日常用车便利性。AR HUD能让驾驶员在不低头的情况下观察车速、导航等信息。Travel Assist巡航辅助系统，可在全速域实现驾驶辅助，长途高速远行让驾驶员更轻松。

动力充沛，续航亮眼

至于人们最为关心的动力、续航方面，2024款ID.6 CROZZ依旧提供后驱以及四驱版本车型，后驱版本最大功率分别为132kW/150kW，峰值扭矩均为310牛·米，CLTC工况下续航里程分别为480km/601km。四驱版车型前/后电机最大功率分别为80kW/150kW，CLTC工况下续航里程为560km。

ID.6 CROZZ作为家用车型，它的功率和续航水平都可以满足家用，但最让人印象深刻的还是它的驾驶质感。德系车对于底盘、悬架、转向的调校出色，大众在这当中扮演着舒适与运动结合的角色，ID.6 CROZZ的底盘拥有较强的韧劲，匀速过弯减少侧倾，通过不平整路段又能够很好的滤震，抑制弹跳感，媲美自家燃油车的驾驶品质。

总结

作为一款传统德系品牌的纯电车型，ID.6 CROZZ拥有不输于新势力的智能科技，外观、内饰、调校又保持着一贯水平，让ID.6 CROZZ在同价位中比较吸引人。特别是在经过年度改款之后，ID.6 CROZZ提升了质价比，进行了多项配置下放，让用户用车更加便利。如果你钟爱于德系底盘、操控感，那么这款车值得一试。