随着新能源车渗透率越来越高，很多消费者开始转变自己的看法。尤其是都市年轻家庭，它们对于新鲜事物接受速度快，更重要的，年轻人在城市用车多为通勤、购物等情况，电车所能发挥出的优势往往大于燃油车。

如今新能源品牌如雨后春笋，该怎么选择成为老生常谈的话题。前不久，宝马iX1在国内上市，作为一款紧凑级SUV，同价位将直面特斯拉Model Y。后者是全球销量最好的纯电车型，而前者又是世界知名的豪华品牌，那么当二者相遇时该选择谁呢？

1、豪华与简约理念相遇

每个人对于豪华的定义不尽相同，但作为豪华品牌，宝马iX1在外观内饰方面传承了燃油车时代精髓。虽然已经化身纯电车型，但iX1拥有经典的双肾格栅（封闭式）、双倒L日行灯、曲棍球尾灯等，依旧是熟悉的宝马味道。

相较于外观，个人认为宝马iX1的内饰在豪华感上领先于特斯拉Model Y。如今的宝马在造内饰这方面开始将豪华与科技兼顾，iX1使用的双连屏可以很好的将科技感提升，空调出风口被分布在屏幕的左、右、下三个方向，形成不对称设计，让车内层次更足。此外，车辆的“丁字裤”方向盘依旧经典，镂空元素加入让它拥有些许未来感。

作为更年轻的特斯拉Model Y，它的外观有着很高的辨识度，因为其简洁又饱满的车身造型让它受到了很多年轻人的喜爱，而且像隐藏式门把手、无框车门、高配Peformance版搭配的尾翼、密辐条式轮圈等，都能为Model Y提升运动感。

如果说Model Y的外观体现简约感，那么它的内饰则有过之无不及。作为极简内饰风格的开创者，Model Y车内99%的功能被集成在中控屏内，甚至连仪表盘都被替代了，与传统汽车相比独树一帜，成为很多科技迷心中十分经典的设计语言。

2、空间充足满足家用

作为两款年轻家庭关注的SUV，空间一定是重中之重。虽然宝马iX1定位于紧凑级SUV，Model Y定位于中型SUV，但二者的尺寸相差并不大，从数据上看，iX1长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm；Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。

由于iX1与X1为同平台打造，所以让前者的长宽高受限，但二者处于不同级别，宽度、高度、轴距却没有相差太多，这便让iX1的实际乘坐空间与Model Y相当。

3、智能安全并驾齐驱

汽车智能化，特斯拉确实在这当中做出了突出的贡献，在全球智能电车领域，特斯拉毫无疑问是领头羊，它的纯视觉辅助驾驶仅靠摄像头可在美国部分地区实现全自动驾驶，目前只有它最强大。

不过宝马在经过多年发展后智能安全系统同样出色，iX1在拥有高级驾驶辅助功能后，可支持全速自适应巡航、紧急制动辅助、紧急避让辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预警辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警等多项功能，完全可以满足都市人群在城市、高速场景使用。

4、驾控系统内核依旧

当把发动机换成电机，宝马依旧展现出不俗的实力。iX1有前驱和四驱两个版本，四驱车型搭载前后双电机，总功率达到313马力，峰值扭矩494牛·米。电机的加持下，iX1的0-100km/h加速时间仅为5.7秒。车辆配备了64.7kWh的电池包，续航里程可达到450km。另外，iX1拥有130kW的快充能力，10%-80%的充电时间仅为32分钟，为日常用车提供很大帮助。

宝马iX1虽然使用电机驱动，但底盘与操控还是宝马的原汁原味，其底盘有韧劲且不乏舒适感，对于回弹的抑制非常出色。这体现了宝马作为一个百年德系豪华品牌的底蕴，也是很多年轻宝马粉丝追求的。

与宝马iX1相比，Model Y的入门版为后电机，其余版本为前后双电机，单电机最大马力264匹，峰值扭矩340牛·米；双电机功率分别为450、486马力，峰值扭矩559、659牛·米。数据面上，Model Y的双电机动力更强，而且底盘调校同样硬朗，可以为驾驶者带来不俗的驾驶乐趣。

5、总结

宝马在纯电车型领域的影响力虽然不如特斯拉，但这不妨碍iX1的综合水平不输于Model Y。Model Y的空间、价格方面确实很吸引人，也不乏有很多人喜欢它的内饰设计，Model Y的销量高不是空虚来风。对于年轻家庭来说，作为传统品牌的iX1在豪华层面所展现出的多重感受更佳，而底盘、操控方面，宝马为iX1注入了燃油车基因，在年轻用车人群眼里它也许更合适。