家用车选宋PLUSDM-i?不妨看看深蓝S7增程版空间更大配置更高

凡尘见闻 2023-06-09 13:52:30

十几万的预算,想买一台大空间家用新能源SUV,还不想有续航焦虑症的困扰?我想大部分人可能都会推荐比亚迪宋PLUS DM-i这款车型,毕竟这是一款从销量和口碑方面都证明了自己的车型。

但其实如今大家又多了一种选择,它就是深蓝S7增程版,目前它还在预售当中,官方预售价为16.99万元起,未来正式上市之后指导价应该会和宋PLUS DM-i处在同一区间,可以视为最直接的竞争对手。

那么,为何笔者会更推荐深蓝S7一些呢?看完这篇对比你就知道了。

外形:深蓝S7更前卫 宋PLUS DM-i更显传统

这两款车型在外形方面有着截然不同的设计语言,深蓝S7采用的是家族化设计风格,封闭式格栅给人的感觉比较简洁,大灯组采用了分体式设计,风格足够个性。

下包围部分采用了三段式设计,两侧配备有垂直布局的导流槽,能够提高空气动力学表现;底部配备有梯形进气口,凸显了运动气息。

宋PLUS DM-i采用的同样是家族化设计风格,大嘴式六边形格栅内部使用了点阵式结构进行装饰,很有视觉冲击力;大灯组采用了家族化的龙鳞造型,风格比较锐利。

下包围部分同样能够看到三段式设计的痕迹,两侧配备有垂直布局的导流槽,底部则配备有扁平的进气口,同样有着一定的运动气息。

侧面造型方面,深蓝S7的车身看起来比较扁平,稍微带着一点溜背式轿跑SUV的感觉,线条感比较流畅,腰线采用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;门把手采用的是弹出式设计,能够起到降低风阻的作用。轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板,营造出了一定的力量感;轮毂采用的是五辐式花瓣造型,风格显得比较时尚。

宋PLUS DM-i的车身相对魁梧不少,属于我们传统认知中的那种SUV造型;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分的黑色饰板让视觉效果更显魁梧,五辐式的轮毂风格也比较简洁。

尾部造型方面,深蓝S7的车型配备有小尺寸的扰流板,高位领航灯也是标志性的设计风格;尾灯组采用了贯穿式设计,两侧集成有点阵式光源,点亮后很有辨识度;后窗下沿还加入了小鸭尾设计,搭配下包围部分带扩散器造型的黑色饰板凸显了运动气息。

宋PLUS DM-i的车尾同样配备有小尺寸的扰流板,高位刹车灯也没有缺席;尾灯组采用了贯穿式设计,搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围两侧配备有装饰性的导流槽,底部的造型则比较硬朗,带来了一定的力量感。

尺寸对比:深蓝S7全面占优

尺寸方面,深蓝S7的长宽高分别是4750x1930x1625mm,轴距为2900mm,定位是中型SUV。

宋PLUS DM-i的长宽高分别是4705x1890x1680(1670)mm,轴距为2765mm,定位是紧凑型SUV。

其实从车身尺寸来看的话,宋PLUS DM-i和深蓝S7的差距非常小,毕竟前者在紧凑型SUV中属于偏大的身材,后者在中型SUV中则是比较小巧的身材。

但对比轴距的话,深蓝S7相比宋PLUS DM-i就有明显的优势了,前者的轴距在中型SUV中也是佼佼者,后者的轴距在紧凑型SUV中虽然属于佼佼者,但还远没有达到中型SUV的水准。这其实就是纯电动平台带来的优势,在有限的车身尺寸下可以容纳更长的轴距,而宋PLUS DM-i还是基于燃油车平台打造的,轴距方面的表现就中规中矩一些。

体现在空间方面也是如此,深蓝S7的后排腿部空间明显要比宋PLUS DM-i更充裕一些;二者的空间表现其实都能够满足家用,而且中央地台隆起幅度非常小,不会影响到中间位置乘客的舒适性,值得点赞。

内饰对比:深蓝S7更具科技感

内饰方面,深蓝S7同样采用了比较激进的设计语言,提供有双幅式多功能方向盘、悬浮式可旋转角度的中控屏以及电子怀挡,并没有提供常规的液晶仪表盘,只是提供了一块小尺寸的行车电脑显示屏,但好在支持HUD抬头显示功能。

宋PLUS DM-i采用的是家族化设计风格,整体比较传统一些,提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式可旋转中控屏以及电子档把,科技感表现同样不算逊色。

但深蓝S7的优势在于中控屏搭载了高通骁龙8155芯片,这是目前性能最强的车机芯片之一,远超宋PLUS DM-i搭载的高通骁龙600系列芯片。

深蓝S7内饰方面最大的亮点在于配备有副驾驶娱乐屏,而且被集成在副驾驶化妆镜位置,可谓是别出心裁,在不使用的时候可以折叠收起。

通过内饰对比我们可以看到,深蓝S7在内饰设计方面显然要更胜一筹,在科技感方面的表现也更加出色;当然,以家用车的标准来判断的话,宋PLUS DM-i的内饰同样是合格的水准。

动力对比:宋PLUS DM-i技术占优 深蓝S7续航占优

动力方面,深蓝S7增程版搭载的是由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统,发动机最大功率70kW,电动机最大功率为175kW。纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选,对应的CLTC工况续航里程分别是1040km以及1120km。

宋PLUS DM-i两驱版高配车型搭载了由1.5L发动机和电动机组成的插混系统,其中发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m;电动机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的是E-CVT变速箱,百公里加速时间为7.9秒,NEDC工况下的纯电动续航里程为110km。

不可否认的是,宋PLUS DM-i搭载的DM-i插混系统在原理方面相比深蓝S7的增程系统要复杂一点,但从实际体验的角度上来讲,消费者层面的感知其实并不明显。而且深蓝S7增程版拥有更大的电池容量,即便是低配车型的纯电动续航里程也要高于宋PLUS DM-i的高配车型。

结束语:

不管是宋PLUS DM-i也好,还是深蓝S7也罢,二者其实都是综合实力比较强劲的车型,满足家用需求自然不在话下。

对比这两款车型来看的话,深蓝S7得益于新能源平台的优势,拥有更大的空间、更年轻化的外形内饰以及更长的续航里程,综合实力方面明显占优一些,在笔者看来是更加适合家用的。

那么问题来了,如果深蓝S7最终定价和比亚迪宋PLUS DM-i差不多话,这两款车型你会怎么选呢?

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