冬天来了，又到了换防冻液的季节了。很多人即使防冻液寿命到了，也会等到冬天更换，他们认为防冻液的作用就是防冻，夏天没什么用，所以只有冬天才会更换。每年这个季节，4S店每天都会有几辆换防冻液的车。车上任何液体都是有寿命的，所以防冻液的更换不可以忽视，不然会影响发动机寿命。那么原车防冻液能用几年呢？不换有什么危害？

一般来说，原车防冻液的使用年限通常在3-6年左右，公里数在6-10万之间，但具体的使用期限会因车型、防冻液的类型以及使用环境的不同而有所差异，一些高端车型或使用长效防冻液的车辆，使用期限会更长一些。怎样准确知道自己车辆防冻液的更换周期呢？只需查看本车保养手册即可，上面有明确的更换周期，不同车辆差别很大，不要去参考身边认识的其他车辆。在正常用车的情况下，可以参考厂商建议的更换时间。如果用车环境恶劣，经常在高温、极寒或多沉地区用车，经常暴力驾驶，或者超负荷运转的，防冻液的寿命会缩短，应当及时检查，及时更换。

很多人检查防冻液都是检测其冰点，看冰点不低于当地气温，认为不会结冰就没有问题，不用更换。这是不正确的，冰点只是一个最基本的参考，当低于冰点就必须更换了。比如当地最低气温是零下20度，车里的防冻液只有零下15度了，此时不换一定会结冰，冻坏水箱和发动机，维修成本很高。如果冰点高于气温，不会结冰，当然就不会立即损坏车辆部件。但是如果防冻液内其他添加剂失效，不更换也会引起大问题。

影响最大的就是水道和水泵。我们都知道一根铁的水管用一段时间就会生锈了，而发动机内部的水道也是铁的，能用若干年而不生锈，其实靠的就是防冻液的防锈和防腐蚀能力。随着时间的推移，防冻液中的防锈和防腐蚀添加剂会逐渐消耗，如果不及时更换，防冻液的防锈和防腐蚀能力会下降，从而导致发动机冷却系统中的金属部件生锈和腐蚀。

并且还会导致水泵的叶片生锈腐蚀，导致泵水能力不足，引起水温高的故障。水道生锈会堵塞水道，也会导致防冻液循环不畅，引起水温高。发动机一直水温高会导致气缸垫损坏，缸体以及缸盖变形，维修费用也很高。所以说防冻液失效不及时更换，会导致发动机报废，这并不是危言耸听。

防冻液到了更换周期，一般不需要检查，直接更换就可以。如果车辆用的较少，用车很仔细，也可以通过检查确认后决定是否延期更换。可以打开膨胀水壶看其颜色，新防冻液一般是翠绿或亮红色，如果颜色发生变化，颜色变深了，甚至有一点变黑，有时里面还会有杂质或水沟，说明该换了。还可以闻一下味道，如果有酸臭味或者一些难闻的复杂气味，也能说明变质了。如果看上去颜色依然鲜艳且没有杂质，通过检查冰点后没有问题，则可以继续使用。

原车防冻液大多都是普通的，更换周期较短。现在还有长效防冻液，更换周期很长，有的还说可以终身不用更换，但是价格较贵。一般来说没必要更换这种价格高的防冻液，性价比低，一旦缺少或者有泄漏，可能不容易找到相同的添加，只能回到更换时的维修厂，比较麻烦。而普通防冻液随处可见，即使有泄漏，也随处能买到，就连加油站都有防冻液卖。后期维护更加方便，并且价格还不高。