主要是两个原因：
一是能量转化效率；
二是能源价格差异。
电动机结构简单，效率很高，热效率可以达到80%~90%，而且不管是低速还是高速，都不会影响热效率的输出。
发动机结构复杂，效率很低，汽油发动机热效率在25~35%左右，柴油发动机稍微高一点，这么低的热效率，有大量的能量被浪费。
在城市中开车，电动汽车的热效率是发动机的3~4倍，热效率越高，理论上能耗越低，行驶的成本也就越低。
电动机效率比发动机高得多
哪怕你在城市中堵车，电动汽车的能耗也超级低，电动机在运转时输出动力，就有能耗，如果车辆处于怠速状态，几乎没有能耗，车内设备用电量可以忽略不计。
发动机不一样，低速行驶时，能耗非常高，因为发动机工作不充分，不在最佳状态，堵车时的油耗能比高速行驶的油耗高出20~40%。
发动机哪怕在怠速状态下，也是有油耗的，只要有油耗就是浪费，在这一点上，发动机的行驶成本也高于电动机。
电动机还有特性非常节能，这就是能量回收功能，电动机在正转时消耗能量，在反转时能够发电，不仅不浪费能量，反而还能收集部分残余的能量。
电动机有动能回收功能与单踏板模式，可以节能
比如单踏板模式，踩下电门是正常行驶，松掉电门是电动机反转，有部分制动功能，能够实行部分刹车的功能，这一功能就能节能。
燃油车想减速，松了油门之后，车速下降缓慢，大多数时候要去踩下刹车才能减速明显，踩刹车越多，理论上油耗越高。
电动车想减速，油门一松就能，动能回收与单踏板模式都会启动，前者能回收能量，后者能节省能量，这也是电动汽车效率较高的一大原因。
开电动汽车下很长很坡的坡，能把电池电量都充满了。
大型矿卡都是纯电动车
矿山工作的重卡基本是纯电动汽车，第一次上山的时候充满电，后面几乎不需要充电了，第一次下坡时由于满载，充电很快，下山之后电就满了，再次上山就不需要充电，只需要耗费已经充好的电量，如此循环，成本非常低，这是燃油车永远做不到的功能。
燃油车在任何状态下行驶，都有能耗，不管是上山还是下山，只是油耗多少罢了，上山时油耗高，下山时油耗低，还要频繁踩刹车控制车速，油耗也不会低。
电动汽车下山，基本上不需要踩刹车，再陡的坡都不用，开启单踏板模式，松掉油门有刹车效果。
再来说说能源的价格差异问题。
电价比油价便宜
目前电价分为商业用电和家用电，商业用电价格从0.6~2.8元/度都有，家用电从0.3~0.5元/度都有，电动汽车最大的好处就是能用家电充电，自己家里装个充电桩，设置一个定时充电，过了12点就是谷电价格，很便宜，平均算下来最便宜也就是4~5分钱一公里。
燃油车的油价内地就是海南、西藏高一点，前者是因为包括过路费，后者是因为路途遥远，燃油车的平均油耗就算6~8L/百公里，算下来0.45~0.6元/公里，这还只是高速油耗，如果是在城市中，至少还要提高20~40%。
燃油车的行驶成本算下来就是电动汽车的10倍，主要原因之一就是电价比油价便宜多了。
充电的车越多，价格越便宜
电价几十年都没有上涨，反而有下降，电跟油是完全不同的两种能源，电的优点是用得越多越便宜。
全国发电装机量是大于用电量的，很多发电站的机组并没有工作，因为用电量不够。
电又是很难储存的，没有足够的储存设备，发出来的电就要被浪费，如果电动汽车在晚间充电，就能把这个浪费弥补起来，这个浪费是相当大的，据统计，每年超过500亿度电被浪费。
这些电如果全部给电动汽车充电，就算0.5元/度，也能创造250亿人民币的产值，一边是浪费，一边是产值，当电动汽车越来越多时，一方面能带动上游的发电、送电、变电、输电行业，另一方面能够减少发出的电用不掉而浪费。
新能源发电越来越多
电动汽车越多，用电设备越多，电价只会越便宜，不用担心电网承担不了上亿辆电动汽车的负荷，这个问题早就有人算过了，哪怕中国有4亿辆电动汽车，也无需担心电网不够。
还有人说中国主要是火电，不环保，火电厂是集中制污，肯定比汽车尾气环保，另外，火力发电占比逐年下降，现在已经不足60%，新能源发电开始大行其道，这是最环保的。
反观油价，受国际市场波动太大，而且受制于人，需要进口，这个东西就不可能便宜的，未来油价只会越来越贵，电价反而会越来越便宜，目前电动汽车的行驶成本是燃油车的十分之一，10年后这个数字还会发生变化，也许会变成十五分之一。
石头
我的电车好像是13度一百公里 广州夜间充电是0.26元，0.26×13=3.38，加上损耗，百公里不会超过4元，我的油车是百公里9升油，每升8.80元左右，9×8.8=79.2.以前没比较，也没觉得烧油贵，现在有比较，油车是一万个嫌弃。当然有时候想想油车可能安全一点，也就忍了，不然真想丢在街边不要了。
-RAtDotL-
燃油暴击电动汽车:你换一次电池=我换200次油箱又是如何炼成的
电动狗 回复 02-28 00:40
怎么还有你这么单纯的人？你信啊？[笑着哭] 简直就像个弱智。随便开两年，难免有个刮蹭碰撞，难免下雨，有什么责任都往你身上推，但是也可以继续给你保，就是把你给个5万 8万的。
白开水 回复 电动狗 02-28 16:48
事实上是你被合资车整怕了，现在电车还真没有这些套路，自己换了大灯都不影响三电质保。
幸福人生
移动的自燃包料，在意淫中不能自拔，随着贪小便宜的觉醒，一月份的燃油车已经成功逆袭。
酒后暴打丈母娘 回复 02-28 14:20
加油，路虎都降到18.6了，放肆装睡不要醒
平静 回复 03-03 11:19
靠打骨折逆袭？
致敬畏
讲个🐮的事：电动车都是在家半夜充电，除此之外，都不充电～
流浪歌手的情人
一升油半升税
水先生
碳酸锂世界进口第一
石头
发电厂晚上电用不完白白浪费了，或者建蓄能电站要投入很大资金，电车夜间充电刚好蓄能互补，多好，电车真正的意义就是建立了一个个小蓄能电站，让晚上的电也不会浪费。
用户95xxx57
一升油等于10度电？一升油跑十公里，一10度电跑五十公里+
鹰击
可是汽车要烧油才有灵魂
Laoou 回复 02-28 20:38
车，工具而已，要什么灵魂，一件铁垞垞有什灵魂
爬行的飞鸟
矿山车是用电没错，但是和理想一样，都是发动机发的电。因为如果直接用油车，发动机太重，拉不了几顿货。为了减自重，没办法才用小发动机发电带电动机。油耗上百升的。另外一点，理想宣传的一升油才发3度多电，事实证明理想也不是很省油。
爬行的飞鸟
矿山车是用电没错，但是和理想一样，都是发动机发的电。因为如果直接用油车，发电机太重，拉不了几顿货。为了减自重，没办法才用小发动机发电带电动机。油耗上百升的。另外一点，理想宣传的一升油才发3度多电，事实证明理想也不是很省油。
言贩子
电动机那个不叫热效率，别开黄腔。
用户10xxx32
这忽悠的真厉害，换个电池多少钱，
Yc灬
油的税少了，会从电里面搞出来的。真心希望买电车的人多一点，把油价格搞下来。30万开揽胜行政靠你们了
爱你
以后自然得病的人越来越多，不要问，问就是新能源惹的祸。
祖国越来越好
我的二手燃油车才4万元，续航800公里，吊打百万元的电动汽车。而且买车省下的钱足够我加一辈子油了