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骑电动车的朋友发现没有？现在路上交警查电动车交通违规和没戴头盔的多了，但查处超标电动车的少了，那些超标三轮车、四轮车不少地方交警几乎不查也不罚了，这是什么原因呢？今天，就听听行内人说出的实情。

按以往的政策规定，超标电动车过渡期结束后，将不能再上路行驶，而是采取置换和报废处理，比如江苏省超标电动车在2024年4月15日到期，但到现在，大部分江苏城市还是允许超标电动车上路行驶的。

为什么不查处超标电动车呢？因为超标电动车存量太大了，目前有上亿辆超标电动车在市场上，大部分超标电动车还能骑行，如果突然禁止上路，这也是一种资源浪费，何况这么多超标电动车在路上行驶，交警怎么查处？只能进行口头教育和指导，不能搞“一刀切”。

其实对超标电动车的查处，三轮和四轮车是主要的车辆，因为这类车辆造成的交通事故严重性更大，而且大多数是老年人驾驶，安全隐患多。

但经过几年的电动车整治和规范化管理，大部分三轮、四轮车驾驶员技术和素质都有提高，他们也更加遵守交通规则，所以一般对不违规行驶的超标三轮、四轮电动车也没有进行查处了。

由于南京电动车火灾的影响，近期电动车整治的重点是两个，一个是常规的戴头盔，对没有佩戴头盔的驾乘人员，会进行处罚。

另一个整治重点是检查电动车充电和消防安全，比如前段时间的“夜查电动车”行动，主要是针对电动车火灾、电动车停放和电动车充电的整治，因为这些问题处理不当，直接会造成更大的安全隐患。

电动车在骑行中，一般很难辨别是不是超标电动车，只有在电动车停住等红绿时才能查处，而交警人数有限，不可能在大部分路口进行查处，一般查处都是在一个地方几名交警同时协作完成查验，但这样只能对极少部分车辆进行检查，而大部分是查是不是佩戴头盔，是不是闯红灯，如果已经带了头盔，而且正常行驶，一般很少被查处。

自2019年电动车新国标政策实施以来，已经5年了，一般电动车在经过三四年的骑行后，都换新车了，很少有电动车超过5年还在骑行，所以那些2019年之前购入的超标电动车，大部分已经退出市场，没必要进行大规范进行整治和查处。

对于超标电动车的查处，近期越来越少，以后也会越来越少，因为随着时间的推移，那些2019年之前的超标电动车也会逐渐退出市场，没有进行大规模盘查的必要了。

而现在需要整治和查处的，除了交通违规行驶和未佩戴安全头盔外，重点是整治电动车违规充电和违规停放，还有违规改装和加装电动车，比如给电动车加装雨棚等，这些都是存在安全隐患，车主也应当自觉遵守交通规则，不要对电动车进行改装，不能随意停放和违规充电，这样，电动车骑行才会更安全。