前几天在一个朋友聚会的饭局上

几个中年男性们正在为

哪款中国汽车在美国卖的最好？

争的面红耳赤的时候

我在一众比亚迪、吉利的票选声中

说出了震惊四座的三个字

——三蹦子

大家先是愣了一下

然后带着怀疑的目光

想再三确认说的是哪个品牌的时候

我直接来了一段现场b-box

“倒车，请注意，倒车请注意”

啊对，就是那个国产电动三轮车

中国老百姓们亲切的称其为三蹦子

就是这个被看成是

底层人民运输工具的玩意儿

在美国卖的出奇的好

正当饭桌上有人想反驳我时

我立马甩出了几个扎实有力的证据

一、文化冲击

今年年初，一博主送给美国亲戚

一辆中国三蹦子的视频

迅速火出了圈，在全网引发热议

视频中有不少美国邻居

都前来围观中国三蹦子

惊叹是从未见过的神车

以为只有四个轮子的车才能坐人

没想到三个轮子的车

不仅能坐人还能拉货

甚至什么道、什么路都能开

要知道，在中国试用于全路况的三蹦子

应付美国的路况更是信手拈来

适用于美国各个不同地区的需求

有需求有产品就形成了市场

于是，“倒车请注意”响彻美国大地

甚至不少美国人学会的第一句中文

就是“倒车，请注意”

这时有人终于忍不住反驳我了

不对，美国也有这种车啊

这就要说到第二点了

二、价格吸引

美国确实也有这种结构简单的车

但美国的价格太贵了

一辆价值8万美元

是美国人年均收入中位数的三四倍

但三蹦子在中国两三千就能买到了

即使出口到美国价格翻倍

也就是600美国就能买到了

买美国一辆的钱

可以买7-8辆中国三蹦子了

主打一个便宜

更何况这种车耐用抗造的基础上

还符合了环保的要求

和新能源电动车很相似

目前中国新能源汽车

全面碾压美国的油车

让美国汽车产业全线崩盘

即使在新能源汽车价值

显著下降的大环境下

三蹦子也依旧能蹦的住

成熟的产业链提升了规模和技术

让三蹦子做的越来越好

反而有逆流勇进的架势

法国相关媒体

也纷纷报道中国三蹦子

评价说“太好用了”

法国有些路况难倒了汽车

却难不倒中国三蹦子

对于有些需要用驴和马运输的道路

就可以用中国三蹦子取代驴和马

也解决了要伺候驴和马的问题

毕竟三蹦子给点电就能跑的很欢

并且也很皮实

适应各种环境和天气比变化

此时，又有一位友友反驳了我

“你说的这么好，那美国人又不傻

为啥美国人不自己生产三蹦子呢？”

三、数据说话

虽说三蹦子的技术含量很低

想要开个工厂模仿还是很容易的

但是想要搭建一个完整的产业链

那可不见得是简单的事情

正是因为美国人不傻

所以他们算过账

首先从轮胎、发动机

甚至到反光镜的各种配件

还是需要从中国进口

其次搭建零部件组装的整个流水线

这一套流程下来

以生产100万辆三蹦子来计算

平均每一辆三蹦子的成本八万美元

这就需要800亿美金的投资

有这钱还不如搞特斯拉

毕竟一辆特斯拉才3万多美金

这是这种成熟产业链的优势

让我们中国三蹦子从美国

一路远销欧洲、南美、非洲、中东等

全球70多个国家和地区

在海外140多个国家和地区

开设了品牌专卖店

虽说我国目前正在发展新质生产力

将精力和目光都投向了高精尖产品

但中国三蹦子的现象却提醒了我们

还可以再看看适销对路的

原本就已经拥有优势的产品

是不是可以获得更好的发展

一言以蔽之

三蹦子的破冰之旅虽旗开得胜

但也只是“万里长征第一步”

我们乐意看到中国更多的产品

走出国门、走向世界

你有什么想要推荐的国产产品吗？

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