又一款宝马,要在国内绝版了...

筛车志说 2024-09-01 15:24:41

标轴,标轴,标轴,

第一款国产的宝马X3,

也成了最后一款国产标轴X3...

现在回想起来2018年,小编刚入职没多久,就去新疆参加了国产宝马X3的媒体试驾活动,一晃6年过去了,那次的经历仍然历历在目,也是我目前唯一一次去新疆,所以宝马X3给我留下了极为深刻的印象。

现在华晨宝马X3也到了换代的时候,G08就要换代到G48,设计全变了,轴距加长了,听起来好像没什么短板了?恩...但我个人还是怕5系的情况再次出现,你懂我意思吗?我感觉设计的好坏是很考验人的,不知道新一代X3的市场反馈会是怎么样?

当前一代G08 X3是没有加长轴距的,这也应该是国内销售的最后一款普通版的标轴X3(即非M车型),即便处于生命周期末期,但近几个月销量还能稳定在7K~8K,说明市场对其是非常认可的。

但对于国内消费者来说,后排大空间也是必不可少的购车因素,所以新一代X3加长了,轴距达到了2975mm,和标轴X5保持一致,这也说明宝马一定要补齐“短板”的决心,那么只看加长这件事的话,各位觉得是更吸引人还是会流失潜在客户呢?

而将两代宝马X3放在一起对比时,你又会作何评论呢?小编我个人觉得,现款X3的外观设计整体看起来还是比较硬朗的,整体的造型设计和线条勾勒都很有力量感。相比之下新一代X3改变很大,看起来更时尚,但总感觉侧面和尾部少了一些硬朗的线条,另外,隐藏式排气也是我个人不太喜欢的。

内饰方面,毫无疑问肯定是换代车型更智能、更现代,但同时你也要接受一体式曲面连屏和小拨片换挡,小编我个人总觉得车门和中控下方的氛围灯带造型设计有些出戏,不知道你们是什么看法?

对于新一代宝马X3来说,除了轴距加长110毫米带来的空间上的改变之外,我其实还更喜欢车漆上的变化,标配布鲁克林灰、碳黑色、矿石白、摩天灰、极速蓝,有布灰这你受得了吗?愿意花钱的话,还有磨砂纯灰色可选装。

另外,目前已知低功率xDrive25L是190马力/310牛米,高功率xDrive30L是258马力/400牛米,相比现款有提升,可能是因为48V轻混的加入吧?我比较期待动力输出的顺滑程度有多大提升?

所以,如果你还在纠结买新买旧的话,成都车展上全新一代长轴X3将会首发亮相,你可以先看看实车,再决定买新还是买旧也不迟,毕竟到时候现款标轴X3还是会有现车的。

家人们你会怎么选择?

一起来聊聊~

0 阅读:0

筛车志说

简介:感谢大家的关注