销量出现下滑，售价起步39.99万，顶配45.99万。新一代凯拉克X5到底还值不值得买？

新款车型产品竞争力，比起老款的确强了很多，但是价格有所上调。高配车型还提供纳帕Nappa真皮座椅，以及座椅按摩功能。

新一代凯迪拉克XT5，当前总共发布三款车型，标配2.0T四驱系统。售价起步39.99万，顶配45.99万。指导价是相当不便宜，但是现在优惠力度，可以达到13万到15万左右。裸车起步在26万上下，顶配也会来到33万左右。性价比还是非常不错，配置方面相比老款增加了33项。

新款车型设计没有什么问题，只不过近期的销量稍微有点下滑，今年上半年只卖出1.2万台，相对于去年，下滑了0.5万台到0.7万台左右。

车身设计和配置方面

车身长度4,888毫米，宽度1,957毫米，高度1,698毫米，轴距2,863毫米。车身长度比起老款增加了75毫米，宽度增加54毫米，高度增加8毫米，轴距增加6毫米。行李箱空间最大扩展到1,589升，比起老款空间容积增加了69升，家庭储物能力还是比较强的。虽然个头比较大，但是转弯半径可以控制在5.8米。

悬挂方面也进行大升级

前悬挂麦弗逊式，后悬挂多连杆式，全系悬挂支持软硬可变调节，可变转向比系统，FSD自感知可变悬挂。除了入门级还会增加，后桥限滑差速锁，RTD电子实时阻尼可调悬挂，轮胎提供20英寸21英寸两种规格可选。

至于动力配置方面

当前搭载2.0T发动机匹配9AT，加入48伏轻混系统，动力系统延续老款发动机，马力237匹，百公里加速可以做到7.3秒，百公里油耗在8.5升。现在美系发动机还是比较省油的，尤其是跑高速。但是市区里驾驶，油耗比起官方油耗会高出2-3升左右。当前搭载的是前置适时四驱，匹配矢量四驱系统。

新一代凯迪拉克XT5，配置方面都做出哪些调整？

通过新老款对比，除了尺寸加长加大之外，另外售价也上调0.7万到1.7万，配置增加了33项。即使是低配车型，也增加了倒车车侧预警，DOW开门预警，前方交通穿行预警/制动系统，360°全景影像，ACC全速自适应巡航，L2级辅助驾驶系统，可变转向比系统。

内部会加入电子怀挡，内置行车记录仪，15W手机无线充电，33英寸曲面大屏，达到9K的清晰度，也支持5G车联网系统，搭载高通骁龙8155芯片。

另外，尊贵版相比老款还会增加，车外摄像头6个，AKG爱科技扬声器，第二排座椅加热功能。

铂金版相比老款还会增加，纳帕Nappa真皮座椅，前排座椅按摩功能，相比老款更加舒适。

新一代凯迪拉克XT5怎么选比较合适？

入门级2.0T四驱豪华版，配置是相当丰富。裸车起步26万左右，落地还不到30万。基本的软件和硬件配置相当齐全，比起老款车型配置增加了25项左右。

预算比较充足可以看2.0T四驱尊贵版，比起豪华版售价上调2万，配置会提升15项。优惠后裸车起步29万左右，落地33万上下，大家可以做个参考。

相比豪华版配置升级了，后桥限滑差速锁，座椅迎宾功能。内部会加入方向盘加热功能，主座椅记忆功能，前排座椅腰部调节+通风功能，第二排座椅加热功能，还有AKG爱科技扬声器15个，流媒体内后视镜。安全辅助方面会升级，车外上头6个，RTD电子实时阻尼可变悬挂调节，矢量四驱系统。