昨天，新闻爆出即墨机场命名正式获批。

基于这个话题，我来聊一聊未来青岛的航空大格局，这是一件可以从根本上改变青岛人出行的大事。

01 青岛的机场布局

先给大家做一个百科，与大家相关的机场分两种，即民用运输机场和通用航空机场。

民用机场主要承担旅客和货物运输；而通用机场的功能包括开展空中巡查、气象探测等作业飞行，以及商务包机、景点观光、私人飞行等民生功能。

民用机场供大型航空器起飞、降落、滑行、停放等，通用机场则一般停放小型飞机、轻型飞机、直升机等。

另一点是，通用机场所对应的飞机多在1000米以下的低空飞行：

像胶东国际机场，就是民用运输机场；而慈航机场（平度）、即墨机场则是通用航空机场，也就是说即墨机场是青岛第二个通用航空机场。

如我在《山东新的超级大规划来了，个个都是大工程！》一文中所说，青岛未来有计划布局第二个民用运输机场。

而根据山东省2018年印发的《山东省民用机场布局规划》，青岛到2035将布局建设7个通用机场：平度、即墨、青岛公务机、莱西、胶州洋河、青岛西海岸、崂山通用机场。

02 通用机场改变出行方式

现在，通用机场的主要功能还是空中表演、空中测绘、农林喷洒、公众救援、飞行培训、商务包机、景点观光、私人飞行等，似乎与普通大众没有关系。

但这是因为我国通用机场太少了，还不能真正联网发挥民用运输功能。

我们来看美国的机场布局图：

美国目前已经拥有超过20000个机场、直升机起降场、水上飞机基地以及其他一些着陆设施，距离远了乘坐大飞机，距离近了则可以去通用机场乘坐小型飞机，和咱们的铁路、汽车一样方便。

你想想，省内这种短距离出行，你目前肯定不会选择坐飞机，即使飞机票免费，机建燃油就超过了火车、汽车等出行方式。

但未来，若青岛附近的省、市、县甚至于乡镇都有了通用机场，原来汽车、火车两三个小时的路程，飞机只用半小时，花费也不算太贵的话，你会选择哪种方式？

03 青岛的低空经济

根据《山东省民用机场布局规划》，到2035年全省民用机场达到110个，其中民用运输机场16个，通用机场达到94个。

到2035年，全省将形成县域15分钟、市域0.5小时、全省1小时的空中交通圈，乃至实现与全国城市3小时通达，与世界主要城市12小时通达。

很明显，通用机场未来是要有民用运输功能的。

根据山东省的规划，未来青岛市内各区县的空中交通时间为15分钟，与其他省内兄弟城市的交通时间是0.5小时，这可比现在的火车、汽车快多了。

而根据去年4月青岛市《关于支持航空产业发展的实施意见》，提出发展通航制造产业、促进通航运营服务、鼓励开通低空航线、培育通航应用场景等8项政策。

其中的意思很明确，等山东通用机场再多一些，青岛就可以开通低空航线了。

你想想，到时候15分钟穿越青岛市内、半小时到达省内其他县城，是不是感觉很爽。