在还未公布预售价格之前，本以为领克07 EM-P只是产品出众，但现在看着官宣的18-21万预售价，我就知道这领克这是又要搞事情了。

领克07 EM-P不仅集齐了座椅、驾控、动力这“豪华三件套”，更在各个方面实现了20万级高端轿车的全新标准，豪华配置堪比50万级豪车选手。关键是这次的18万的预售门槛更是让大家意想不到，如果再加上它推出的预售权益，什么预售抵用券、价值不菲的co pad套装、优惠的智驾选装包以及免费的19英寸轮毂等等，还可与5月17日正式上市的大定优惠叠加，折算下来顶配的ultra版的最终入手价都来到了20万以内。

作为EM-P超级增程的首款新能源轿车，领克07 EM-P的原创设计无疑是新车最大的亮点之一。在这个“看脸”时代，领克07 EM-P独特且前卫的设计成功吸引了众多年轻消费者的目光。高度传承The Next Day概念车设计语言，将都市破晓意境完美融入设计中，整体造型更趋扁平化与图形化的造型，则赋予了更多现代感，带来了前所未有的视觉新体验。

除了原创设计，它搭载了原创的EM-P超级增程电动方案，领克07 EM-P拥有纯电、性能、超级增程和个性共4种驾驶模式，能够无视路况环境、用车场景，带来“到哪儿都好开”的动力体验。比如在日常通勤时，领克07 EM-P的时速在88km/h以内时，会优先选择电机直驱，电感驾驶更纯粹；而在高速道路上，时速超过88km/h时，则会优先并联/直驱，由电混引擎高效介入，带来更好的动力响应。这种智能切换的方式，让领克07 EM-P在不同场景下都能发挥出最佳的性能表现。

如果驾驶过程中开启领克07 EM-P的智能能量管理功能，那么车辆通过网联数据可以对全旅程能耗进行预测和能量规划，达到更加高效和舒适的驾驶体验。这一功能最直接的效果就是，在亏电状态下，领克07 EM-P的百公里省油约10%-15%。结合其长续航版配备的18.99kWh磷酸铁锂高效电池，综合续航里程达到1400+km，这样的续航及油耗表现，无疑让领克07 EM-P在众多同级合资混动轿车中脱颖而出。

此外，领克07 EM-P还是基于CMA Evo原生新能源架构打造而来的，这一架构的优势在于其拥有更扎实的底盘能力、更好的纯电性能和更安全的车身结构。这使得领克07 EM-P在操控性能和可靠品质上都有了坚实的保障。同时领克07 EM-P还采用了26.5mm大直径前横向稳定杆的麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架的全新轿车底盘架构。经过大师级调校后，其高速稳定性、转向精准性都得到了极大的提升。

最后来讲讲它的最大的看点和卖点——配置。领克07 EM-P车内前后四座均采用整张NAPPA抗菌真皮包裹设计，均支持加热、通风和按摩功能；全系还配备了哈曼卡顿23扬声器+WANOS全景声系统，为整车提供了如临剧院的质感。特别值得一说的是领克07 EM-P还加入了Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统，通过语音控制就能实现多种功能操作，操作起来就像智能手机一样便捷、高效。

不难看出，这款新车在各个维度都拥有不错的产品实力，力图在20万级轿车市场中脱颖而出。而从这次的预售价格来看，恐怕将成为高端中型新能轿车市场上的一股新势力，至少与其他价格相近的混动车型相比，领克07 EM-P的配置无疑更加顶级。