近两年来，比亚迪在新能源领域迎来快速发展，不管是技术研发，还是旗下车型销量，都有着较为亮眼的表现。而预算十七八万，想买一台插混车型，海豹07 DM-i则是我们绕不开的车型。其不仅有第五代DM技术加持，而在高配车型上，还配备了FSD可变阻尼减震器。另外，12月31日前下定的还可享5000元的限时优惠（详情请咨询当地经销商），对比同级车型而言，的确有着较强的吸引力。那咱们就以2024款 1.5T 125KM旗舰型为例（指导价19.58万），来看看这款车到底值不值得入手？
首先在动力方面，这台海豹07 DM-i搭载第五代DM技术，并换装1.5T涡轮发动机，最大功率可达115kW，而电动机最大功率提升至200kW，百公里加速时间仅需6.9秒。同时配备的17.6kWh的刀片电池组，能够带来125km的纯电续航里程（CLTC），若短途通勤代步，可以当做纯电车来使用，用车成本相对较低。同时全系交流充电功率从3.3kW提升至7kW，充电效率进一步提升，补能更快，电量从30%-80%快充时间仅需0.46小时。在亏电状态下，油耗仅为3.8L/100km（NEDC），相较于纯燃油车而言，要节省近一半的油耗，经济性方面表现值得肯定。
另外，海豹07 DM-i采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计，并带有FSD可变阻尼减震器，在驾驶过程中，能够提升其舒适性。对于路面颠簸的过滤比较彻底，经过减速带时，车内颠簸并不明显。同时在快速过弯的状态下，对于车身侧倾的抑制比较到位，开起来有着不错的驾驶乐趣。并且海豹07 DM-i的前排使用双层隔音玻璃，高速行驶的场景下，有着良好的NVH表现。
另外，其丰富的智能化配置同样是海豹07 DM-i的一大看点。以我们这台2024款 1.5T 125KM旗舰型为例，其配备了15.6英寸的中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表以及DiLink 100智能系统，能够实现导航、原厂原机互联、车联网、5G网络、语音识别控制等功能，在行车过程中，调节空调、设置音乐、搜索功能等操作均可由语音来完成，我们只需专心驾驶，使用起来是比较方便的。而在其他舒适性功能方面，海豹07 DM-i带有12寸W-HUD抬头显示、方向盘加热以及12个扬声器的丹拿音响，在同价位车型中，的确有着较强的吸引力。
而在安全配置上，海豹07 DM-i能够实现AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞预警、LDA车道偏离辅助等多项功能，以减少发生事故的几率。并且高配车型还配备了13个安全气囊，包含前/后排侧安全气囊和前排中央安全气囊，在事故发生时，能够较大限度的减少碰撞带来的伤害，以保护车内成员的生命安全。
空间方面，海豹07 DM-i拥有2米9的长轴距，以我身高1.75m的体验者为例，坐在前排调整好座椅位置后，头部空间可达1拳3指。来到后排，腿部空间接近3拳，头部空间为1拳2指左右，乘坐空间比较宽敞，跷二郎腿也没有问题。另外前/后排座椅均支持加热和通风功能，冬暖夏凉，这一点尤为实用。另外，这台顶配车型还带有老板键，满足家用的同时，也能兼顾一定的商务需求。
至于外观方面，海豹07 DM-i采用海洋美学的设计理念，线条流畅舒展，前脸为无边界格栅设计，搭配C字形的大灯设计，看起来比较大气。而车侧则采用大溜背的造型，同时还配备了隐藏式门把手和18寸大轮毂，有着不错的运动感。车尾部分设计简洁，不过贯穿式的尾灯在点亮后，视觉效果比较精致，辨识度是比较高的。就设计来看，海豹07 DM-i比较偏年轻化。
而内饰依旧为家族式风格，环抱式的座舱布局加上双拼的内饰配色，让车内看起来比较温馨。并且门板、扶手、中控台大部分区域均为软性材质面料包裹，摸起来手感比较舒适。而档杆则为水晶样式设计，视觉上比较精致。而旁边还有空调开关、驾驶模式选择等虚拟按键设计，兼顾一定的实用性，这一点，我是比较喜欢的。
通过上述解读可以看出，海豹07 DM-i的整体表现较为均衡，其搭载的第五代DM技术不仅有着较强的动力输出，还兼顾经济性。同时智能化及安全配置比较丰富，能够提升驾驶安全性。当然，在外观颜值和内饰设计方面，也比较符合年轻消费者的审美。因此，我认为海豹07 DM-i是值得考虑的。
