昨天我们聊了凯迪拉克进军F1的事，对它的实力我持肯定态度。当然初登F1赛场肯定避免不了水土不服，希望凯迪拉克能多坚持几年。不过相比起这个，大家更感兴趣的，是由于凯迪拉克加入多出来的2个宝贵的F1席位。全网车迷都在说，只要凯迪拉克敢把小周签了，我就买台凯迪支持一下。车迷有期待是好的，虽然买不起凯迪拉克，但我也真的很希望凯迪拉克车队能有我们小周一席之地。不过，现实归现实，这期我们理性的探讨下，小周有没有希望。

一 凯迪拉克看似有两个席位，实则就一个。因为这次凯迪拉克合作伙伴是Andretti Global，这支美国赛车队参加了全球多个顶级赛车系列赛，尤其是IndyCar ，拿了四冠。而它对未来F1车队的要求就是至少使用一位美国车手，所以实际只剩一个席位给到其他车手，合理推测这个席位应该是二号车手。

二 关于这个美国车手席位，有车迷说了，萨岛、拉导这要回来了？看起来无比合理，但想想，凯迪拉克好不容易挤进了F1，他们会愿意要一位已经在F1证明不那么出众的美国车手吗？显然不可能。其实Andretti Global这边一直在培养一些优秀车手，例如科尔顿·赫塔，今年在IndyCar拿了亚军，其实在2年前Andretti Global试图收购索博时，就有意让他和博塔斯搭档，只是后来谈判破裂，小周才得以加盟索博，所以这次科尔顿·赫塔依然有非常大的概率会是新车队的美国车手。

三 既然知道了另一个席位的情况，那问题就来了，剩余的这个车手席位，新车队的要求会是什么？合理推测，因为科尔顿·赫塔毕竟没跑过F1，所以这个车手必须要有一定经验和实力，但又不能强到秒了自家美国车手；必须有团队精神，不搞内斗。

四 怎么看，我觉得小周都很符合这个人设不是吗？上一场拉斯维加斯大奖赛证明了自己的实力且车损控制也很不错。当然符合这个条件的车手，围场里还有，甚至他们可以再找一次博塔斯再续前缘。没错，但小周有他的优势，就是商业价值。别误会，就小周带来的几千万美元赞助，我佩大师双倍奉上，这点钱可不是通用这种大佬看得上的，主要就是背后庞大的中国市场。

五 就说今年中国大奖赛，小周完赛后F1特设专门的停车区就可见一斑了；而刚过去的拉斯维加斯站，转播方在排位赛Q3直接从暖开圈3分多钟一镜到底给足了绿色拖拉机的面子，都是很明显讨好中国车迷的行为，门票、周边都是很大的一块蛋糕。

而上汽通用在整个通用集团的销量占比中是很大的，近些年销量退坡，通用方面也不是没有想过应对措施，凯迪拉克F1车队选择一名中国车手就是一次示好机会，甚至有望拿掉凯迪拉克在国内“洗浴王”的负面形象。

当然凯迪拉克车队有自己的计划，甚至在IndyCar中也有大量美国车手跃跃欲试，内部消化掉两个席位都是完全可能的，以上一切只是我们基于对小周未来的美好期望，祝愿他越来越好。