上海/斯图加特。2024 年初，保时捷纯电动车型 Taycan 进行大幅度升级。新成员 Taycan GTS 的推出进一步完善了 Taycan 系列的产品阵容。

新款Taycan GTS具有更犀利的设计、更高的功率、更长的续航里程，更出色的充电性能和更强的稳定性。新车搭配起步控制功能的峰值功率达到 515kW，从静止加速到 100 km/h 仅需 3.3 秒，续航里程增加了 120 km，综合工况续航里程可达 662 km（CLTC），充电功率可达 320 kW。在高速行驶期间，减速时的最大能量回收功率提升至 400 kW。

性能与效率的同步提升归功于多种因素：先进的动力传动系搭配新款后桥电机，全系车型的电机输出功率比现款车型提升 80 kW 之多；经过改良的脉冲逆变器和优化的软件；性能更强的蓄电池；改进的热量管理系统；新一代热泵以及改进的能量回收和四轮驱动策略。

新款Taycan GTS 即日启动预售，制造商建议零售价（包含增值税）1,298,000元起。

Taycan 车型系列副总裁 Kevin Giek 表示：“有了如此强大的阵容，Taycan 车型系列将满足更多客户的愿望和出行需求。新款Taycan GTS 体现了最新的创新成果，同时也让客户有了更多选择。第一代 Taycan GTS 甫一问世便已成为同系运动标杆，定位介于 Taycan 4 和 Taycan Turbo 之间。此次增加的新版本也不例外。”

全能运动健将

GTS 代表Gran Turismo Sport。自 1963 年保时捷 904 Carrera GTS 问世以来，GTS 在保时捷车迷群体中一直是圣殿般的存在。作为全能运动健将，Taycan GTS 搭配起步控制功能的超级增压功率可达 515 kW，与现款车型相比增加 75 kW。凭借标配 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能（Push-to-Pass），只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的额外功率。Taycan GTS 的“一键加速”功能尤其富有运动特性，因为即使在低速行驶时，它也能将扭矩提升到起步控制功能的水平。和 Taycan Turbo GT 一样，加速由组合仪表中的倒数计时器给出指示，并在车速表上以动画圆环的形式动态分阶段显示。

新款 Taycan GTS 从静止加速到 100 km/h 仅需 3.3 秒，比现款车型快了 0.4 秒。从静止加速到 200km/h 仅需 10.4 秒，比现款车型快了 1.6 秒。续航里程也增加了 120 km，综合工况续航里程可达 662 km（CLTC）。为了更好地表现 GTS 激情四射的特质，它的音浪效果也变得更加与众不同，与 Taycan Turbo S 类似。这种独特的音效是它区别于其它 Taycan 车型的标志之一。

别具特色的外观和内饰

车身带有多处黑色或烟灰色细节，是典型的 GTS 风格。不同于现款车型，新款 Taycan GTS 配备了带有黑色（高光）涂漆镶嵌饰件的 Sport Design 前裙板和后裙板。

车外后视镜底座同样采用黑色（高光）涂漆外观。与之形成鲜明对比的是 GTS 车型标配的 20 英寸 Taycan Turbo S Aero Design 车轮和选装的 21 英寸 RS Spyder Design 车轮，新车特别采用了烟灰色涂漆。

内饰方面，多种材料的选择均借鉴了 Taycan Turbo GT 车型。例如，Taycan GTS 车型内饰标配大范围扩展，包括 Race-Tex 面料和黑色光面真皮元件。

其它标准配置包括带 18 向电动调节自适应运动型座椅升级版，带模式切换旋钮和方向盘加热功能的 GT 多功能运动型方向盘，以及包括“一键加速”功能和赛道模式的 Sport Chrono 组件。

GT 多功能运动型方向盘与 Taycan Turbo GT 车型同款，车主可为其定制黑色 Race-Tex 面料版本。它配备两个模式切换旋钮，两个拨片分别用于启用“一键加速”功能和能量回收。仪表组、功率表和起动图案均带有 Taycan GTS 标志。

全新Porsche Active Ride 悬架系统

GTS 车型专属的底盘和选装的后桥转向系统带来特别运动的驾驶感受。带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架和保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）均为标准配置。采用 GTS 专属调校的 Porsche Active Ride 悬架控制系统则作为选装配置提供。在动态驾驶情况下，该系统可单独优化每个车轮的载荷分配，从而确保车辆完美适应路面。而在日常行驶条件下，Porsche Active Ride 系统也能提升车辆的驾驶舒适性。