新能源汽车开8个月,贬值12万!一年保值率相当于三年油车?

小沈早知道 2024-09-19 16:22:40

新能源汽车一年就跌价30%?

最近一阵虎头蛇尾的降价潮,直接让车主们的爱车加速贬值。从杭州二手车市场的数据来看,情况颇为糟糕。

一辆仅上牌8个月的高合HiPhi X远景版,原价62万元,如今的挂牌价仅49.8万,贬值超12万元。一辆蔚来ES6,上牌仅一年,原价38.6万元,现在的标价已不到30万。

原来,从1月6日特斯拉降价后,包括蔚来、广汽埃安、小鹏等纷纷跟进,引发了电动车市场的"价格战"。面对新车不断让利,二手车经销商无奈只能继续压低收购价,将损失降到最低。

    一位经验老到的车商这样说:"哪天新车一降价,我们就直接砸手上了!只能快进快出,薄利多销。"他们普遍采取"压价收购、快速转手"的策略,以确保不会亏本。

从杭州二手车行的数据来看,大多数主流电动车开一年,残值率仅剩新车7折左右,贬值率高达30%以上,比燃油车保值率低太多。为何如此?

造成电动车保值率低的主因,是它的技术迭代速度过快。相比之下,燃油车的更新换代周期较长,新车型推出后通常还需几年时间才会完全取代上一代车型。

专家分析称,由于电动车电池、电机等核心部件的技术正在高速发展,车型的生命周期普遍缩短。每当新车型上市,老款车型的价格就会迅速下跌。    

加之新能源汽车行业发展较晚,监管相对滞后,造价透明度较低,老车主降价幅度往往超过实际贬值程度,意味着二手电车的残值率被进一步压低。

除了技术快速更新,政策也是影响电车保值率的重要因素。以往国家给予购车补贴,补贴金额约占新车价格的20%,使电车价格虚高。一旦补贴取消,新车市场价格大幅下滑,老车主直接受损。    

   

从上述车商的无奈和专家的分析中,我们可以看到,目前电动车行业尚处于发展的初期阶段,难免"生长的遗憾"。高速发展换来的,就是高昂的代价。

不过,电动车毕竟代表了未来的发展方向。只要电动车技术持续进步,能耗、里程等问题逐步得到解决,政策保持相对稳定,行业也日益规范,其保值率终将提高。

希望在不久的将来,有朝一日电动车和传统燃油车的保值率能够相差无几,到那时车主们就可以放心购买二手电动车了。总之,我们有理由相信,未来的二手电车市场会更加阳光。

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小沈早知道

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