福建首条350高铁即将通车，票价大幅上涨，性价比远不如福厦铁路

福厦高铁是连接福建省福州、莆田、泉州、厦门、漳州五座地级市的一条时速350公里的高铁，这条高铁串联起福建省沿海除宁德以外的所有地级市，就在近日，国铁集团宣布福厦高铁将于9月28日，也就是明天正式开通运营，选在这个时间节点开通福厦高铁，正好赶上了中秋和国庆两个假期，长达八天的假期对福厦高铁既是考验，也是机遇，可以在9月29日正式为假期旅客出行提供更快捷的服务，和现有的福厦铁路共同承担旅客运输任务。

作为我国首条时速350公里的跨海高铁，这条高铁从设计到建设一直都受到国铁集团的高度重视，根据国铁集团的宣传内容，福厦高铁是我国继京张高铁和京雄城际铁路之后的又一条智能高铁线路，而"智能"主要体现在采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，实现高铁设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成全线、全专业的"三维数字福厦高铁"。而且作为福建省首条设计时速350公里的高铁，和昨天开通的广汕高铁一样，开通即按照最高350公里的速度达速运营，双双打破福建和广东两省时速350公里高铁运营"零的突破"。

不过由于福厦高铁开通的时间节点在全国调图的间歇期，因此开通初期的车次不会安排太多，初期每日只开行8对动车组列车，等四季度调图后，福厦高铁每日开行的动车组列车最高达到62对。由此可以看出福建沿海地区的铁路有多繁忙，毫无疑问的是，福厦高铁的开通极大地缓解了现有的福厦铁路运输压力，在2010年开通的福厦铁路运营至今已经十三年了，已经成为我国东南沿海地区最繁忙的铁路线之一，在高峰期最高开行109列动车组列车，已经趋于饱和，扩容难度相当大，一到节假日就一票难求，因此福厦高铁的开通是"及时雨"。

从12306网站上查询的车次信息来看，明天开通首日在福州站和厦门北站区间只开行六对列车，从福州站到厦门北站的最短耗时为1小时13分钟，这趟车次中途只停靠福州南站，二等座票价为149元，一等座票价为238元。这个票价相比于现有福厦铁路的票价有较大涨幅，目前从福厦铁路的福州站到厦门北站的最短耗时为1小时32分钟，二等座票价为90元，一等座票价为144元，也就意味着在时间并没有大幅缩短的前提下，福厦高铁的二等座票价甚至比福厦铁路的一等座票价还贵。

而从福州站到厦门站的情况同样如此，福厦高铁福州站可以通过联络线直达岛内的厦门站，最短耗时为1小时38分钟，二等座票价为158.5元，一等座票价为253元，现有福厦铁路从福州站到厦门站最短耗时为1小时49分钟，二等座票价为94.5元，一等座票价为152元，可以看出福厦高铁车次的二等座同样比福厦铁路的一等座还贵。

不可否认的是福厦高铁投入运营后，确实可以为福建省的铁路运输带来较大的帮助，尤其对已经饱和的福厦铁路，等调图后，福厦高铁的车次将大幅增加，再加上现有福厦铁路，福州至厦门之间的铁路运能将得到有效提升，甚至有可能在短期内出现过剩的情况，毕竟沿海甬广高铁通道还未全线贯通，福厦高铁对接的线路相对有限。倘若福厦铁路的车次不会大量减少的前提下，拥有票价和时间综合性价比的福厦铁路动车依然是大多数旅客出行的首选。