12月第四周（2023年12月18日-12月24日）汽车销量排行出炉，比亚迪周销创新高，全年300万辆的目标指日可待，尽管比亚迪周销如此“凶猛”，但是冠军的宝座被周销7.1万辆的大众霸占。
都说燃油车不行了，结果一看前五里有四家是以燃油车为销量担当的品牌，日系三强位列3-5位，高端品牌奥迪和宝马也挤进了前十，当然合资卖得好需要归功于终端较大的优惠力度。
单看新能源汽车销量榜，比亚迪周销6.38万辆比第三周5.17万辆提升了1.2万多辆，随着限时优惠接近尾期，会有更多按捺不住的用户下单定车，为比亚迪冲击300万辆做出贡献。
理想周销达1.21万辆，12月截止24日累计销量为3.64万辆，还差1.36万辆即可完成月销5万的目标，还有最后一周能否冲刺成功还是未知数。
大众这周销量反超0.6万辆的问界，问界M9已经正式上市，大定订单也很火热，就看其产能了，问界新M7的订单可是有10万多台呢，得消化一段时间。
蔚来（0.41万辆）进入前十可喜可贺，小鹏（0.39万辆）环比下滑成为新的守门员，长安遗憾被踢出榜单。
轿车周销榜中，只有比亚迪的三款车型上榜，分别的是第四的海鸥（8681辆）、第八的秦PLUS DM-i（6500辆）、第九的海豚（6120辆），其他均为合资品牌。
“老三样”轩逸、速腾、朗逸摘得冠亚季军，周销均破万辆；B级车凯美瑞、迈腾、雅阁也都卖出了6000+，还是熟悉的味道，合资品牌还是“挺顽强”的嘛，不是都说不行了。
SUV周销榜，特斯拉Model Y（14295辆）继续连庄，不过相比第三周（14428辆）有所下滑。本田CR-V以1.2万辆的成绩屈居第二，紧随其后的是曾经的一哥哈弗H6。
比亚迪宋家族两款车型涨势很猛，而元PLUS稍稍有点疲软。
问界M7以4998辆的成绩再次超过理想L7，这两款车型以后会一直纠缠在一起，而问界M9也被人拿来与理想L9进行对比。
2023年还剩最后一周，各大车企能否过个好年就看这一哆嗦了，预计比亚迪和理想都能完成自己的目标。
以上就是12月第四周汽车周销情况，欢迎大家留言评论。
