消费者是每一个造车企业的基石，如果没有消费者就没有如今国内汽车市场的“春天”。红旗自研也不例外，虽说它对于国内汽车市场的贡献非常大，但是消费者对它而言，自然也是“基石”，而它之所以这么多年来在市场中能够拥有较强的品牌认可度和知名度，也与消费者密不可分。说到这里也许很多人会说，红旗虽说在品牌认可度的上的表现不错，但是它旗下的车型，在价格方面的确是缺少吸引力，比如它旗下SUV矩阵当中的入门级车型，即红旗HS3，它在价格方面就没啥吸引力。今天我们就带着这个问题，一起来看看这台红旗HS3究竟值得选择吗？

首先在价格方面，红旗HS3原本的官方指导价为14.58万元起售，顶配车型的价格更是来到19.58万元。毫无疑问，这个价格对于一台紧凑型SUV而言，还是比较高昂的，所以红旗HS3在上市的时候就受到了不少消费者的质疑。而如今，红旗HS3在终端方面（部分地区）有着2万元的优惠政策，这意味着车辆的起售价下探到了12.58万元，结合该车自身豪华的定位，这个价格还是比较吸引人的。

除了价格之外，外观也算得上是红旗HS3的一大优点，它在整体的设计上采用了红旗家族式的设计语言，虽说前脸大尺寸的格栅加上纵置的镀铬装饰条，让其前脸看上去更加的稳重，但是在前后灯组方面，新车却采用了异形的设计，前后灯组均采用C字形的设计，点亮之后的辨识度也是拿捏到位的，同时在侧身的轮毂以及尾部的后包围方面，红旗HS3也采用了很多运动线条勾勒，让其整体的外观造型更具年轻化质感。

红旗HS3的内饰设计与其外观设计形成了鲜明的对比，其在车内的设计更为稳重，并且取消了大量的物理按键，中控台中间那一块12.6英寸的纵置中控屏幕加强了该车内饰的科技质感，而且在空调通风口方面，红旗HS3也是采用了对称式的设计，在视觉效果上会给人一种比较舒服的感觉。而在配置方面（以次低配车型为例），红旗HS3配备了L2级辅助驾驶和全景天窗以及电尾门和手机无线充电等功能，再加上前排座椅电动调节和加热功能以及253色的车内氛围灯等配置，满足我们的日常用车所需还是没啥太大问题的。

而在乘坐空间方面，红旗HS3的车长仅为4655毫米，其轴距说的过去，达到了2770毫米，而它内部的乘坐空间还是比较宽敞，在横向空间方面，由于中央地台的隆起较小，在乘坐三人的情况下也不会有太过拥挤的感觉，但是以我身高1.85米为例，在后排入座的时候，虽说腿部空间有着1拳半左右的距离，只是其座椅坐垫的长度并不足以支撑我的腿部，长时间乘坐的话，会影响一定的舒适性。

动力方面，红旗HS3为大家提供了两种选择，分别是主打经济性，最大输出马力仅有169匹的1.5T版车型和配备190匹最大输出马力前置单电机的1.5T油混版车型以及主打性能，最大输出马力为252匹的2.0T版车型。虽说在动力输出上，红旗HS3的表现并不算弱，但是在用车经济性方面，红旗HS3其实表现并不算很好，因为它需要采用95号汽油补能，即便是油电混合车型，它在WLTC工况下的综合油耗也达到了5.9L/100km。因此相比于同级采用92号汽油补能的车型来说，红旗HS3在用车成本上会高一些。

结言

大家知道的是，红旗在这些年当中一直都是以豪华为准，并且在这条路上取得了不错的成绩，像我们今天说的这台红旗HS3，它的老大哥红旗HS5在市场中就取得了不错的销量成绩，而它的老大哥之所以能够成功，很大一部分原因便是得益于红旗品牌的加持以及自身品控能力的提升，反观这台红旗HS3，虽然它在价格上相比红旗HS5要低一些，但是它的优缺点也是很明显，在舒适性和油耗等方面，这台车还有着很大的提升空间。不过，目前红旗HS3在终端方面有着可观的优惠，并且在乘坐空间方面也着充足的保障，因此如果大家正好想买一条品牌知名度过硬，且产品力均衡的家用SUV，红旗HS3还是值得选择的。