理想L7命名规则跟某水果厂商极为相似，三个版本分别为Air、Pro、Max，各自对应的价格为31.98万、33.98万以及37.98万。

跟Macbook air相似的逻辑，这次新增加的L7 Air版也是L7的入门车型，比第二档的Pro版便宜2万元。那么，它值不值得买？

回答这个问题之前，先分享一下L7作为一款大5座奶爸车的产品亮点。

L7的车身长度达到5050毫米，这是保证后排乘坐舒适度的基础。官方公布的后排最大腿部空间、头部空间、肩部空间分别达到1160、992以及1500毫米。实际体验下来，后排空间可以巨大来形容，而且它的二排座椅靠背的角度可以做到极其夸张的40度。

官方把后排右侧座椅称为“皇后座”，听起来比蔚来的“女王副驾”还要尊贵。在这个位置进入半躺平模式，再放倒前排电动脚托，基本上就相当于飞机公务舱的待遇了。享受“皇后座”的操作也很简单，只要通过理想同学语音控制就行。同时在这个姿势下，乘客双眼的视线正好可以投射在后排顶置大屏上，观影姿势绝对放松惬意。

后排的“肘托”值得一提，它位于门板和左右两个座椅的连接处，这个肘托我体验下来非常舒服，绝对不是同价位SUV车型能够提供的所谓的扶手，大家可以到理想的店里亲身感受一下，我相信长途旅行的时候你会爱上它的。

配置方面，除了后排中央座椅，全车另外四张主座椅全部拥有加热/通风、腰部按摩/电动调节四大功能，而且是全系标配。

那么，新增的Air版值得买吗？

我的答案是：如果你预算有限，买Air版完全可以，你的体验其实跟比它贵2万的Pro版不会有特别本质的差别。

Air版只是取消了空气悬架，但依然配备CDC连续可变阻尼减振器。凡事有利有弊，没有空气悬架，意味着空悬的所有烦恼，比如娇气、高维护成本，也就跟你没有关系了。况且，L7前悬架用的是双叉臂结构，一定比原来采用麦弗逊悬架的理想ONE行驶质感更加舒服。

在智能空间和驾驶层面，Air版与Pro版并没有本质区别。

智能空间，两者都有前排四屏交互系统和一个高通8155芯片。

智能驾驶，只有Max版才有128线激光雷达和英伟达Orin-X芯片（2个），Air版与Pro版则配有1个算力为128TOPS的地平线J5芯片、1个800万像素摄像头、9个200万像素摄像头以及前向毫米波雷达。这个硬件配置水平，在未来3年时间之内也完全够用了。

所以，如果我买理想L7，那我的选择一定就是Air版。