凯美瑞的价格现在确实有比较大的优惠。有用户分享的信息表明，凯美瑞的某些版本在特定地区的经销商报价已经降至13.98万起。这个价格是在综合了厂家补贴和其他优惠措施之后的结果。例如，有报道提到2024款凯美瑞2.0E精英版在某些地区的经销商报价为13.98万元。

九代凯美瑞的纯燃油动力系统主要搭载了一台2.0L自然吸气发动机。这款发动机采用了丰田的先进技术，包括VVT-iE（Variable Valve Timing with Intelligence Electric）智能可变气门正时技术和D-4S缸内直喷技术。VVT-iE技术允许发动机的气门正时通过电子控制单元精确调整，以优化发动机在不同转速下的性能和燃油效率。D-4S技术则是指发动机采用了缸内直喷和进气歧管喷射的双重燃油供应方式，这种技术能够在不同的工况下提供燃油混合比例，从而提高燃烧效率和动力输出。

2.0L发动机的功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为206牛·米。与这台发动机匹配的是一台Direct Shift-CVT（Direct Shift - Continuously Variable Transmission）无级变速器，这种变速器结合了传统CVT的平顺性和传统自动变速器的直接感，提供了更加灵敏的加速响应和更好的燃油经济性。

九代凯美瑞混动版提供了两种混动动力系统，分别是2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎。这两种混动系统都基于丰田的第五代THS（Toyota Hybrid System）混动技术，该技术以高效的燃油经济性和流畅的动力输出为特点。

2.0L智能电混双擎系统由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成。发动机的功率为112kW（152Ps），峰值扭矩为188N·m。前置电机的功率为83kW（113Ps），峰值扭矩为206N·m。整套系统的综合功率达到145kW。这套系统采用了新的三元锂电池取代了传统的镍氢电池组，提高了放电性能和轻量化，同时提升了功率密度，从而优化了燃油效率。

2.5L智能电混双擎系统则配备了更大排量的2.5L自然吸气发动机，提供更强的动力输出。这套系统同样采用了第五代THS混动技术，并提供了全速域的混动体验，即发动机和电动机在各种驾驶条件下都能高效协同工作。

两种混动系统都匹配了E-CVT（电子无级变速器），这种变速器能够无缝调整发动机和电动机的动力输出，提供平顺的加速感受。E-CVT还能够根据驾驶条件和电池充电状态，智能地管理动力分配，以实现良好的燃油效率和动力性能。

九代凯美瑞混动版在动力系统上的创新包括使用了三元锂电池，这有助于提高能量密度和减少电池组的重量，从而提升整体的能效。此外，混动系统的优化还包括了轻量化的电机和电控系统，这些改进共同作用于提升车辆的动态性能和燃油经济性。

综上所述，九代凯美瑞混动版的动力系统结合了丰田在混动技术方面的多年经验，通过采用新的电池技术和动力管理策略，提供了强劲的动力和平衡的油耗表现。